一期工程建設(shè)4―6個5萬噸級泊位，2012年吞吐量達(dá)到5000萬噸，二期工程吞吐量達(dá)到 2．3億噸。
　　據(jù)媒體3月16日報道，在遼寧省葫蘆島市綏中縣將崛起一座新的億噸煤炭港區(qū)。據(jù)了解，建成的港區(qū)將為內(nèi)蒙古東部的煤炭資源出海南下提供支撐。
　　接受記者采訪的專家認(rèn)為，該出海通道采取鐵路運輸與海上運輸相結(jié)合的方式，將緩解長期以來北煤南運、西煤東運的運輸壓力。港口建設(shè)是整條出海通道建設(shè)的重點，對于煤炭運輸?shù)陌踩�以及高效化運行將起到重要作用。
　　通道建設(shè)意義大
　　據(jù)了解，該港口建設(shè)項目定名為“葫蘆島港石河港區(qū)”。按照規(guī)劃，一期工程建設(shè)4―6個5萬噸級泊位，2012年吞吐量達(dá)到5000萬噸，二期工程吞吐量達(dá)到2．3億噸。港區(qū)一期項目由葫蘆島市政府、大連港集團(tuán)有限公司、大唐國際遼寧分公司、國電東北電力有限公司四方共同出資，投資額約為55億元。
　　“屆時，石河港區(qū)的通過能力相當(dāng)于秦皇島港2008年的煤炭吞吐量。”葫蘆島市港口與口岸局局長趙榮卿告訴記者，一個億噸級的煤炭港區(qū)，加上一條煤炭運輸鐵路，將為東北地區(qū)提供一條新的煤炭出海大通道。
　　中國人民大學(xué)發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)研究中心教授彭剛在接受本報記者采訪時表示，內(nèi)蒙古地區(qū)的煤炭資源豐富，但煤炭運輸方式和運輸通道一直相對單一，新通道的建設(shè)將會緩解煤炭運輸壓力。
　　“海上運輸通道建設(shè)對于長距離運輸導(dǎo)致的煤炭成本價格上升也將起到緩解作用。”彭剛說，我國的能源結(jié)構(gòu)還處于對煤炭依賴度較高的時期，煤炭的運輸安全和運輸效率的提升將對整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用。
　　據(jù)記者了解，為便于內(nèi)蒙古錫林郭勒地區(qū)豐富的煤炭資源通過海上運輸南下，石河港區(qū)將采取和鐵路合作的方式共同構(gòu)筑煤炭出海大通道。
　　據(jù)趙榮卿介紹，將修建一條全長300多公里、從內(nèi)蒙古赤峰市到綏中縣的赤綏鐵路。目前，港區(qū)和鐵路項目正在加緊準(zhǔn)備中。

   　　　港口建設(shè)是關(guān)鍵
　　對于港口建設(shè)的重要性，彭剛認(rèn)為，環(huán)渤海地區(qū)的港口一直承擔(dān)著煤炭運輸出海通道任務(wù)，受益于地區(qū)鐵路網(wǎng)相對密集的優(yōu)勢，大型煤炭運輸港口的建設(shè)起到了連接陸上鐵路運輸與海上運輸通道的節(jié)點作用。
　　“相對完備的港口設(shè)施是一個億噸級煤炭運輸港區(qū)所必須具備的條件，這對于做好陸上和海上煤炭運輸協(xié)作工作意義重大。”彭剛舉例說，相鄰的秦皇島港就具備這樣的條件。
　　據(jù)記者了解，目前主要負(fù)責(zé)煤炭出海運輸?shù)那鼗蕧u港就是依托于現(xiàn)有的大（同）秦（皇島）鐵路運輸，共同形成煤炭的出海通道。
　　“原有的鐵路網(wǎng)布局已經(jīng)考慮到資源的布局，我國煤炭資源主要集中在山西、陜西、內(nèi)蒙古地區(qū)，連接主要煤炭資源儲備地區(qū)的鐵路網(wǎng)建設(shè)也相對完善�！北本┙煌ù髮W(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅對本報記者表示，煤炭運輸一直是鐵路運輸?shù)闹攸c。
　　“采用鐵路連接港口的形式擴(kuò)大煤炭運輸方式，對于國家能源運輸安全也是一種保障�！壁w堅說，港口的建設(shè)需要與鐵路運輸部門相互協(xié)調(diào)，以做好前期以及后期運行的準(zhǔn)備工作。
　　彭剛認(rèn)為，“加強(qiáng)煤炭運輸通道建設(shè)，擴(kuò)大運輸方式，對于保障各地區(qū)的煤炭安全供給，將起到促進(jìn)作用�！�

來源：中國經(jīng)濟(jì)時報