去年12月底，寧夏回族自治區(qū)發(fā)改委向國(guó)家能源局提交了560億元的神華沙索煤制油合資煉廠的核準(zhǔn)申請(qǐng)。煉廠每年將出產(chǎn)9萬(wàn)多桶油品，相當(dāng)于一個(gè)1000萬(wàn)噸/年的大型煉廠規(guī)模，雙方希望能在今年年中獲得政府的正式批文。

　　記者昨天從知情人士處獲悉，對(duì)于該煉廠所產(chǎn)產(chǎn)品的銷售渠道問(wèn)題，神華與沙索已在探討，其中包括三種方式：直接向中石油、中石化銷售，或由神華單獨(dú)賣出，另一種則不排除雙方建設(shè)加油站的可能性。

　　但由于建站細(xì)節(jié)尚未列入正式談判內(nèi)容，具體設(shè)置地點(diǎn)、加油站數(shù)量、各自出資比例以及投資總額都沒(méi)有定論，在提交給國(guó)家能源局的煤制油申請(qǐng)文件里也并沒(méi)有寫入這些正在探討的內(nèi)容。

　　事實(shí)上，神華煤制油化工有限公司（下稱“神華化工”）、神華鄂爾多斯煤制油分公司等兩企業(yè)都已有成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)資格在手，其油品可直接賣給中石油、中石化兩大巨頭的加油站。

　　卓創(chuàng)資訊分析師劉鋒表示，批發(fā)資質(zhì)獲取的難度要大于零售資質(zhì)（建加油站的必備條件之一），接下來(lái)如果神華要做加油站，對(duì)這家央企而言并不困難。

　　假設(shè)要做加油站，前提是雙方需先拿到煉廠的批文，并獲得成品油批發(fā)資質(zhì)。隨后，再成立一家合資成品油營(yíng)銷企業(yè)，把加油站業(yè)務(wù)放入后一個(gè)營(yíng)銷公司中。

　　上述一體化石油經(jīng)營(yíng)模式在中國(guó)已有了范本。2007年，福建煉油化工有限公司（中石化及福建省各出資50%）、�？松�美孚（下稱“美孚”）、沙特阿美合資設(shè)立了年煉油能力高達(dá)1200萬(wàn)噸的福建煉油乙烯合資項(xiàng)目。同時(shí)，中石化及上述兩家外方公司也有一個(gè)成品油營(yíng)銷公司（股比為55%、22.5% 和22.5%），管理和經(jīng)營(yíng)福建省的750個(gè)加油站。

    若神華開(kāi)建加油站，“東風(fēng)”已俱備。

　　首先，神華的加油站肯定不缺油源。其在內(nèi)蒙古的獨(dú)資煤制油項(xiàng)目已有油品產(chǎn)出，如果順利的話，它與沙索合資的寧夏間接液化煤制油項(xiàng)目也可能在2016年投產(chǎn)，這些成品油都能直接供給加油站。

　　其次，國(guó)內(nèi)出臺(tái)了《成品油定價(jià)機(jī)制》及配套措施。在80美元/桶的原油價(jià)格下，國(guó)內(nèi)加油站能獲得一定的利潤(rùn)，神華的加油站肯定可以賺到錢，不必?fù)?dān)心2008年零售市場(chǎng)的“批零倒掛”、加油站虧損巨大的問(wèn)題。

　　而當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格高達(dá)100美元/桶時(shí)，煤制油的成本也要低于傳統(tǒng)原油生產(chǎn)法，“煉廠+加油站”的模式將會(huì)使得神華和沙索獲得最大的商業(yè)利益。另一方面，沙索在南非擁有400個(gè)加油站網(wǎng)點(diǎn)，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占有率為8%，神華可直接通過(guò)沙索來(lái)復(fù)制建站經(jīng)驗(yàn)，而不必求助于中石化、中石油。

　　另外，神華寧煤和沙索的合資企業(yè)出產(chǎn)的是“歐Ⅴ”潔凈柴油，最好能“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”。目前，中石化生產(chǎn)的“歐Ⅴ”成品油并沒(méi)有在內(nèi)地供應(yīng)，而是直接送到價(jià)格更高的香港市場(chǎng)。

　　如果神華（和沙索）不自己掌握主動(dòng)權(quán)，而只是走兩大巨頭的銷售渠道，購(gòu)買方就可能以低價(jià)來(lái)收購(gòu)神華的“歐Ⅴ”油品，寧夏煉廠的利潤(rùn)可能會(huì)有影響。

　　國(guó)金證券研究員劉波估計(jì)，神華最可能在內(nèi)蒙古、寧夏等地建設(shè)一批加油站，估計(jì)一個(gè)站點(diǎn)的投資也就幾百萬(wàn)元人民幣，比東部動(dòng)輒上千萬(wàn)甚至超億元的投資少了很多。不過(guò)招商證券研究員裘孝峰認(rèn)為，神華既可新建加油站，也可收購(gòu)當(dāng)?shù)氐拿駹I(yíng)加油站，但神華如果出手收購(gòu)的話，成本將會(huì)較高。

　　劉鋒說(shuō)：神華一旦決意建加油站，兩大石油巨頭是不太可能擋得住的，畢竟審批權(quán)在政府。而且，西部大開(kāi)發(fā)階段交通用油需求也會(huì)增加，零售網(wǎng)點(diǎn)多一些是好事。但兩大巨頭因?yàn)檎军c(diǎn)多（總計(jì)近5萬(wàn)座），物流、運(yùn)營(yíng)成本相應(yīng)也較低，會(huì)使用更激烈的價(jià)格戰(zhàn)來(lái)對(duì)付其他競(jìng)爭(zhēng)者。

　　但神華與中石化之間也不是沒(méi)有合作的機(jī)會(huì)。神華在內(nèi)蒙古、寧夏兩大煤制油基地的大部分產(chǎn)品是柴油，“它可以和中石化簽訂一個(gè)資源互換協(xié)議。中石化在西部地區(qū)沒(méi)有煉廠，神華可考慮把柴油賣給中石化的加油站，自己采購(gòu)中石化的汽油�！眲⒉ㄕf(shuō)，中海油為數(shù)不多的加油站就已經(jīng)在使用“原油換汽柴油”的方式來(lái)獲取汽柴油資源。

 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)