昨天下午上海航運交易所公布，青島港近日到港鐵礦石價格飆升，由青島港到張家口1萬載重噸散貨運價達(dá)32元/噸，一周內(nèi)漲幅超過10%，創(chuàng)下三個月來的新高。 

    鐵礦石“提價風(fēng)”仍愈演愈烈，隨著談判進(jìn)入白熱化，現(xiàn)貨價率先創(chuàng)下新高。

    國內(nèi)鐵礦石運價節(jié)節(jié)攀升

    與此同時，中鋼協(xié)在網(wǎng)站上發(fā)布聲明，聲援歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟，強烈反對鐵礦石生產(chǎn)商欲提價80%~90%的打算。而國家商務(wù)部也公開表示，支持鋼鐵協(xié)會會同國內(nèi)大鋼廠對外談判，包括國際貿(mào)易政策、必要的貿(mào)易手段的支持，廣東一家大型鋼鐵企業(yè)權(quán)威人士向記者坦言，三大礦業(yè)巨頭因為與中國多家二線鋼廠建立了直接聯(lián)系，對大鋼廠的談判底氣更足，腰桿更硬。

    昨日記者從青島港、北侖港等國內(nèi)重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)港了解到，目前大量進(jìn)口鐵礦石運至青島港等地。隨著國際鐵礦石現(xiàn)貨價上漲，各地轉(zhuǎn)運鐵礦石航運運價也隨之節(jié)節(jié)攀升。

    據(jù)國際干散貨航運機(jī)構(gòu)最新了解，3月15日國際鐵礦石現(xiàn)貨價格已經(jīng)攀高至141~142美元/噸，創(chuàng)下近一段時間來的新高。澳大利亞港口鐵礦石成交額在145美元/噸。據(jù)上海航運交易所昨日最新數(shù)據(jù)，作為最重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)港，青島港近日到港的鐵礦石價格飆升。其中，由青島港到張家口1萬載重噸散貨運價已達(dá)32元，較上周運價漲了超過10%，并創(chuàng)下三個月以來最高點。

    鐵礦石“囤貨”為談判造勢

    據(jù)中信建投航運業(yè)高級分析師錢宏偉分析，三大鐵礦石巨頭把大量鐵礦石運至中國港口，并推動鐵礦石運價上漲。其真實目的是為鐵礦石價格談判造勢，提前啟動了中小鋼廠的市場需求，企圖瓦解國內(nèi)鐵礦石談判聯(lián)盟。

    據(jù)巴西淡水河谷鐵礦石部公布的消息，該公司已對包括中國煤炭企業(yè)在內(nèi)的訂貨商表示，如果客戶想要保留基準(zhǔn)價格體系，首先必須接受接近于現(xiàn)貨市場的價格水平。據(jù)了解，目前來說，現(xiàn)貨市場的需求大過基準(zhǔn)價格市場，淡水河谷公布顯示，其認(rèn)為全球鐵礦石市場目前存在過量需求和嚴(yán)重的供應(yīng)短缺。我們目前的出貨量已不能滿足市場需求。