“按照國(guó)家新調(diào)整的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以蘭渝（蘭州至重慶）鐵路、蘭新（蘭州至烏魯木齊）鐵路第二雙線為代表的一批重點(diǎn)工程項(xiàng)目已全面開工建設(shè)，到２０２０年，蘭州鐵路局將全面步入‘高鐵時(shí)代’，廣大人民群眾夢(mèng)寐以求的‘人便其行、貨暢其流’的愿望將真正變成現(xiàn)實(shí)�！闭�在北京參加全國(guó)兩會(huì)的全國(guó)人大代表、蘭州鐵路局局長(zhǎng)吳云天向記者描繪了未來(lái)１０年西北鐵路建設(shè)的新藍(lán)圖。

    吳云天告訴記者，依據(jù)新的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，已開工建設(shè)的蘭渝鐵路，自蘭州樞紐引出，向東南穿越甘肅省定西市、隴南市進(jìn)入四川省的廣元市，終點(diǎn)落在“山城”重慶，形成連接西北、西南地區(qū)的大能力運(yùn)輸通道，將極大地促進(jìn)地區(qū)資源優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮。蘭新鐵路第二雙線和寶雞――蘭州客運(yùn)專線，均為設(shè)計(jì)時(shí)速２００公里及以上的高速鐵路，兩條線路建成后，將有效增加路網(wǎng)通道能力，與既有隴海線、蘭新線共同構(gòu)成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的陸橋通道。

    “特別是蘭州樞紐改造工程，按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，未來(lái)將有１０個(gè)方向的客、貨線路在這里交會(huì)，承擔(dān)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)將更加繁重。在新樞紐的規(guī)劃格局中，將新建蘭州北編組站和蘭州西客運(yùn)站，形成環(huán)抱黃河的‘南客北貨’的環(huán)形樞紐格局，實(shí)現(xiàn)多方向互通、大運(yùn)量保證、高效率運(yùn)輸，將使蘭州由傳統(tǒng)的區(qū)域型樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的路網(wǎng)型樞紐，進(jìn)一步提升其在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位�！眳窃铺煺f(shuō)。

    在談及規(guī)劃鐵路項(xiàng)目全部實(shí)施后的前景時(shí)，吳云天表示，預(yù)計(jì)到２０２０年，蘭州鐵路局旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量將分別達(dá)到５３００萬(wàn)人、２１０００萬(wàn)噸，與２００９年實(shí)際完成量相比將分別增長(zhǎng)９０.２％、１１９.４％。屆時(shí)，蘭州至西寧僅需１小時(shí)、至西安２.５小時(shí)、至銀川３小時(shí)、至重慶６小時(shí)、至烏魯木齊８小時(shí)。一個(gè)真正的“高鐵時(shí)代”即將在蘭州鐵路局變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。