昨日獨家報道的“河北鋼鐵集團洽購石鋼股權”已獲河北鋼鐵高層確認。中國證券報記者獲悉，河北省已做出規(guī)劃，石鋼的冶煉、熱軋能力將在2010年底啟動搬遷關停，新廠址是位于滄州的黃驊港�；貧w河北鋼鐵集團后，石鋼將集中精力建設黃驊港特種鋼鐵材料基地。

    據(jù)悉，河北鋼鐵集團的目標是進入全國5000萬噸規(guī)模的超大型企業(yè)集團行列，占河北全省的鋼產量比重達到50%左右。種種跡象表明，河北鋼鐵集團已成為河北省鋼鐵行業(yè)整合的“開路先鋒”，石鋼的加盟將使河鋼集團朝著5000萬噸規(guī)模的“第一梯隊”更進一步。

省政府強勢出擊主導整合

    長期以來，盡管鋼鐵業(yè)是河北支柱性產業(yè)，但產能卻主要集中在唐山、邯鄲兩市，石鋼是石家莊市的唯一鋼鐵企業(yè)。

    當前，河北省共計1.2億噸的鋼鐵產能分布在約200家鋼鐵企業(yè)中，其中年產量超過100萬噸的企業(yè)僅有20余家。由此看來，產能200萬噸的石鋼在河北鋼鐵產業(yè)排名中，說大不大，說小不小。

    2008年，河北鋼鐵集團在石家莊掛牌，但石鋼并沒有被納入到河北鋼鐵集團整合的體系中，依然獨立運行。但是，石鋼所在石家莊市的地理位置已經在一定程度上制約了石鋼的發(fā)展。另外，隨著對環(huán)保要求的不斷提高，石鋼搬遷也已成為大勢所趨。

    中國證券報記者了解到，河北冶金產業(yè)調整振興規(guī)劃明確提出，將依托河北鋼鐵集團等骨干企業(yè)，進一步加大產業(yè)整合力度，使500萬噸以上的大型鋼鐵企業(yè)達到5家�！皩κ�內鋼鐵企業(yè)整合、重組方案一律收歸省政府審批。對不積極參與整合的鋼鐵企業(yè)，不允許其落后產能就地改造，并采取收縮信貸、限制供電等措施。”

    河北省政府的強勢地位決定了石鋼的命運：石鋼大股東中信泰富的話語權日漸式微，而河鋼參與重組的預期則日益突出。再加上完成石鋼搬遷需要地方政府強力支持，與中信泰富相比，河北鋼鐵集團入主就顯得更加名正言順了。

    石鋼的新廠址是黃驊港。河北省國資委有關人士表示，“河北港口集團正在投資四五十億元對黃驊港進行大規(guī)模的建設。建設成功后，黃驊港將擁有非常豐富的鐵礦石的碼頭和岸線資源堆場，將有效解決鋼鐵企業(yè)進口原材料供給的問題，同時也可以大規(guī)模降低物料運輸成本，鞏固成本優(yōu)勢�！�

重組應“不惟大，但求強”

    縱觀國內鋼鐵業(yè)的重組，雖然早在1997年（邯鋼兼并舞鋼）就已經開始，但真正步入高峰，還要從2006年后說起。在2006年至今的一段時間里，寶鋼相繼收購八一鋼鐵、寧波鋼鐵，并與廣東合作建設湛江鋼鐵基地。武鋼相繼收購柳鋼、昆鋼，并與廣西合作建設防城港鋼鐵基地。一時間可謂波瀾壯闊。

    早期鋼鐵業(yè)重組的直接目標，就是把產能規(guī)模做大（如多家企業(yè)提及的5000萬噸級乃至億噸級）。不過，在經歷了金融風暴帶來的產能過剩和慘重損失后，很多業(yè)內人士對鋼鐵業(yè)重組的“簡單求大”表示了質疑�！颁撹F業(yè)重組的首要目的應該是變強，而不是簡單求大�！薄拔业匿撹F”高級研究員劉建兆指出，以河北鋼鐵集團和沙鋼集團為例，前者2009年產鋼超4000萬噸，實現(xiàn)利稅70億元；后者2009年產鋼2640萬噸，實現(xiàn)利稅卻達73億元。

    國家發(fā)改委工業(yè)司副司長熊必琳曾表示，鋼鐵企業(yè)兼并重組有三大困難：一是不同所有制的鋼鐵企業(yè)代表的各方利益不同，央企、地方企業(yè)、民營企業(yè)的利益和價值取向存在差異；二是地方企業(yè)之間的兼并重組涉及了地方利益，加上我國稅收政策的缺陷，致使企業(yè)被兼并后的稅收問題難以解決，影響各自的地方財政收入，讓跨區(qū)域并購阻力重重；三是鋼鐵國有企業(yè)在兼并重組過程中，還要解決管理人員的“位子”問題、冗員的就業(yè)問題。

    2009年，由于地方利益集團的阻礙，不少行業(yè)并沒有形成跨區(qū)域的有效并購重組。業(yè)界普遍認為，2010年，鋼鐵行業(yè)的重組整合將進一步向縱深推進。

來源：中國證券報