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鋼鐵業(yè)新一輪整合大幕揭開

2010/2/25 9:09:18       煤炭網

    虎年伊始,在幾大行業(yè)巨頭的頻頻動作下,鋼鐵行業(yè)新一輪整合大幕徐徐揭開!

  山鋼集團重組邁出實質性一步

  昨天,進展緩慢的山鋼集團重組工作邁出實質性一步。在停牌3個多月之后,濟南鋼鐵、萊鋼股份發(fā)布了重大資產重組方案。此次的重組方案包括兩部分:一是濟南鋼鐵以換股方式吸收合并萊鋼股份;二是濟南鋼鐵向濟鋼集團、萊鋼集團發(fā)行股份購買其持有的預估值為85.85億元的存續(xù)主業(yè)資產和濟鋼集團的30億現(xiàn)金。隨著交易的完成,萊鋼股份將注銷法人資格,其全部資產、負債、權益、業(yè)務和人員將并入濟南鋼鐵,濟南鋼鐵將成為山東鋼鐵集團下的唯一鋼鐵主業(yè)上市平臺,并將變更名稱。

  根據(jù)山鋼集團公布的最新數(shù)據(jù),2009年,該集團的鋼材總產量達2172萬噸,實現(xiàn)營業(yè)收入917億元、利潤總額41.97億元。如果加上日照鋼鐵,山鋼集團將躍居第三,僅次于第一位的河北鋼鐵集團和第二位的寶鋼集團。鋼鐵行業(yè)座次又將改寫! 

  寶鋼沙鋼達成戰(zhàn)略協(xié)同合作意向

  幾乎與此同時,國內另兩大鋼企巨頭寶鋼集團與沙鋼集團也在北京簽署了戰(zhàn)略協(xié)同合作意向書,表示將在技術、產品、市場、資源等各個方面全面開展戰(zhàn)略協(xié)同。這被認為是具有“標志性意義的合作”。

  2月24日,寶鋼集團宣布與江蘇沙鋼集團簽訂戰(zhàn)略協(xié)同合作意向協(xié)議,將在技術與管理、產品與市場、資源與物流等方面,開展廣泛的“戰(zhàn)略的協(xié)同”。

  根據(jù)合作協(xié)議,寶鋼將向沙鋼輸出技術和管理,提升雙方的市場競爭力;寶鋼向沙鋼借鑒在市場中形成的獨特的競爭優(yōu)勢,實現(xiàn)合作共贏。寶鋼方面表示,此次戰(zhàn)略合作有利于共同打造中國鋼鐵企業(yè)的整體競爭力,提升整個行業(yè)應對挑戰(zhàn)的能力。寶鋼集團董事長徐樂江則宣布,“未來的實踐成果會證明雙方的戰(zhàn)略合作是正確的,是為中國鋼鐵企業(yè)探索出新的合作模式和發(fā)展道路”。

  數(shù)據(jù)顯示,2009年,寶鋼集團產量為4457萬噸,沙鋼產量為2640萬噸。作為國內最大的國有鋼鐵企業(yè)與最大的民營鋼鐵企業(yè),兩大巨頭以“戰(zhàn)略合作”為起點正式攜手,試圖打造的行業(yè)巨輪隱隱可見。寶鋼與沙鋼的合作意義,被業(yè)內解讀為“可以看小,但更應看大”。

  “從小處看,寶鋼與沙鋼合作的直接好處在于產品線可以進行優(yōu)勢互補! “我的鋼鐵”網資訊總監(jiān)徐向春對記者表示,沙鋼的技術開發(fā)能力弱于寶鋼,而寶鋼在高端汽車板、家電板、電工鋼等方面都積累了大量優(yōu)勢。通過合作,寶鋼可以幫助沙鋼進行產品線的優(yōu)化和完善。沙鋼作為最大的民營鋼企,在市場的把握上具有靈活性和自身的獨特理念,這也可以為寶鋼提供學習和借鑒。通過產品和市場的雙向合作,兩大鋼企無疑將借助協(xié)同效應提升整體實力。

  此外,雖然此次簽訂的合作意向“比較原則”,但業(yè)內也認為,這為今后可能開展的更深層次的、包括在資本運作層面上的合作都埋下了伏筆。

  若從大處看此次合作,在當前鋼鐵行業(yè)整體處于微利狀態(tài)、結構調整勢在必行的形勢下,寶鋼與沙鋼的攜手,將代表著今年鋼鐵企業(yè)整合的大趨勢,亦可能開創(chuàng)鋼鐵行業(yè)在“走出去”戰(zhàn)略中新的合作范例。

  “之前鋼企之間也有過合作,但多限于空文,因為當時形勢還不緊迫。但現(xiàn)在已經發(fā)生變化。就在今明兩年,中國的鋼材消費將歷史性地進入高消費、低增長階段。屆時,企業(yè)不再可能以謀求新建工廠、擴大產能來發(fā)展,而只能加快整合、加快‘走出去’,才能提升整體競爭力!甭(lián)合鋼鐵網首席分析師馬忠普對本報表示,明年投資增速一旦回調,國內鋼材消費就會進入飽和狀態(tài),行業(yè)發(fā)展也將進入瓶頸期。在產能已經過剩的情況下,不可能再通過擴產來獲得發(fā)展的鋼鐵企業(yè)將在戰(zhàn)略上發(fā)生重大變化。結構調整、模式轉變正是行業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然。

  而在發(fā)展模式的轉變中,從征戰(zhàn)國內市場到最終“走出去”將是未來鋼鐵行業(yè)的必由之路。這一戰(zhàn)略的實施,亦不可能僅靠一家企業(yè)的力量就可以實現(xiàn),而是需要越來越多的鋼鐵企業(yè)共同參與其中。

  “我們?yōu)槭裁丛阼F礦石談判上屢屢受制于人,就是因為在原材料供應上沒有話語權。不但如此,我們海運市場也被控制。若要建設屬于自己的海上運輸鏈,就必然需要多家企業(yè)共同參與。此外,還有在國外開采礦山資源、建設鋼廠等等,單打獨斗已經滿足不了需求了!瘪R忠普認為,寶鋼和沙鋼將來在此方面的合作成功,有賴于雙方進行不斷的戰(zhàn)略調整。而一旦成功,就可能為行業(yè)未來的戰(zhàn)略調整提供一個合作模式。他強調,所有的鋼廠都應該具備“戰(zhàn)略協(xié)同”意識。

來源:上海證券報

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