懸而未決的鐵礦石談判像是壓在中國(guó)鋼鐵行業(yè)頭頂?shù)囊粔K烏云，遲遲不得消散，但市場(chǎng)對(duì)此的關(guān)注卻從未下降。近日又有消息稱，中國(guó)鋼企已和海外礦企達(dá)成臨時(shí)協(xié)議價(jià)，抵達(dá)中國(guó)港口的鐵礦石售價(jià)將比2009年上升35%，從每噸62美元升至84美元。消息出臺(tái)使得昨日鋼鐵板塊表現(xiàn)普遍偏軟，超過(guò)2/3個(gè)股收跌。

海外礦企輿論造勢(shì)

有境外媒體報(bào)道稱，中國(guó)的五家主要冶金企業(yè)與必和必拓、力拓和巴西淡水河谷這三大礦商達(dá)成“臨時(shí)價(jià)格協(xié)議”，上調(diào)鐵礦石售價(jià)，即抵達(dá)中國(guó)港口的鐵礦石售價(jià)將從去年的62美元每噸上調(diào)至84美元每噸，上漲幅度達(dá)到35%。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士如魯證期貨分析師張林便認(rèn)為，這只是外媒單方面的報(bào)道，結(jié)果還沒(méi)有經(jīng)過(guò)確認(rèn)；更有人指責(zé)相關(guān)消息不實(shí)，實(shí)為海外礦企利用輿論造勢(shì)。

鋼鐵咨詢機(jī)構(gòu)MYSTEEL資訊總監(jiān)徐向春指出，該報(bào)道至少有兩處“硬傷”。一方面，此前中國(guó)鋼企與礦商們談定的所有長(zhǎng)協(xié)價(jià)都是“離岸價(jià)”，到岸價(jià)和離岸價(jià)存在海運(yùn)費(fèi)的差別，所謂的“到岸價(jià)”不存在現(xiàn)實(shí)可能性；另一方面，目前也談不上所謂的“臨時(shí)價(jià)格”。

談判前景不容樂(lè)觀

盡管鐵礦石“漲價(jià)35%”的說(shuō)法尚未得到國(guó)內(nèi)包括鋼企在內(nèi)的各方認(rèn)可，但各界人士均表示，我國(guó)鋼鐵行業(yè)受制海外礦企的局面并未有所改變，今年鐵礦石談判之路仍然艱辛。未來(lái)鐵礦石價(jià)格上漲的幅度不見(jiàn)得會(huì)低于“35%”這一幅度。

實(shí)際上，我國(guó)對(duì)鐵礦石的大量需求以及對(duì)海外礦源的高依賴度正是我國(guó)在鐵礦石談判中屢屢受挫的根本原因。

據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，僅今年一月份，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石便達(dá)到4662萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)43%。而在2009年，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石6.3億噸，比2008年的4.43億噸增長(zhǎng)41.6%。

另?yè)?jù)了解，進(jìn)口鐵礦石的報(bào)價(jià)春節(jié)之后已經(jīng)開(kāi)始逐步趨漲。2月21日，品位在63.5%的印度粉礦到岸報(bào)價(jià)為131美元至133美元/噸，比力拓與日本鋼企簽訂的2009年度長(zhǎng)期合同“首發(fā)價(jià)”高出約80%；22日現(xiàn)貨礦價(jià)繼續(xù)上漲，京唐港63%至63.5%品味的印度粉礦價(jià)格在每噸133美元左右，部分報(bào)價(jià)高至每噸140美元。

來(lái)源:新快報(bào)