2月19日從嘉興市港務(wù)局獲悉，新年首月，嘉興港全港完成貨物吞吐量350萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39.2%。其中外貿(mào)吞吐量完成38萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)53.4%。主要港口生產(chǎn)指標(biāo)均創(chuàng)歷史同期最高水平，實(shí)現(xiàn)新年開(kāi)門紅。

　　各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)大幅增長(zhǎng)是港口腹地經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的最直接體現(xiàn)。2010年是深入實(shí)施“港航強(qiáng)省”和“濱海開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略的承上啟下之年，也是加快推進(jìn)“大港口”建設(shè)的重要一年。關(guān)鍵之年，嘉興港欲實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性突破，在“結(jié)構(gòu)性矛盾”的倒逼之下，“掉頭”為可持續(xù)發(fā)展打基礎(chǔ)。

　　高速發(fā)展中存在“結(jié)構(gòu)性矛盾”

　　據(jù)介紹，《浙江省沿海港口布局規(guī)劃》將嘉興港定位為浙北地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的重要窗口，煤炭、油品等能源運(yùn)輸?shù)闹匾�口岸，杭州灣北岸臨海工業(yè)園區(qū)發(fā)展的重要依托；而浙江省政府批復(fù)的《嘉興港總體規(guī)劃》，也明確將嘉興港逐步發(fā)展成為集裝箱支線港和現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。

　　“近年來(lái)，嘉興港港口發(fā)展迅速，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量逐漸攀高�！奔闻d港區(qū)管委會(huì)主任、市港務(wù)局局長(zhǎng)王馬青說(shuō)，與國(guó)內(nèi)外大港口相比，嘉興港目前存在著三大結(jié)構(gòu)性矛盾：公用碼頭與租用碼頭比例不協(xié)調(diào)，港口作業(yè)還不夠?qū)�業(yè)化、現(xiàn)代化，港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還跟不上腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。

　　由于歷史原因，目前嘉興港仍存在著諸多企業(yè)自建自用碼頭，這些碼頭岸線資源沒(méi)有得到充分的利用，給嘉興港未來(lái)的發(fā)展埋下絆腳石。此外，專業(yè)化、現(xiàn)代化碼頭數(shù)量不足，隨著煤炭吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)，港口煤炭作業(yè)效率與環(huán)境保護(hù)問(wèn)題日益凸顯，制約公用碼頭產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放和港口環(huán)境保護(hù)。“按照初步規(guī)劃，嘉興港三大港區(qū)將建設(shè)100多個(gè)碼頭泊位，但目前碼頭泊位僅有30個(gè)，要想進(jìn)一步發(fā)展，必須加大碼頭泊位和港口配套設(shè)施建設(shè)。”王馬青說(shuō)。

　　“掉頭”戰(zhàn)略化解可持續(xù)發(fā)展隱憂

　　如何化解這三大結(jié)構(gòu)性矛盾？嘉興港的策略是：實(shí)施“掉頭”戰(zhàn)略，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入。2010年將投入13億元資金，加大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。

　　2007年以來(lái)，我市每年都投入大量資金用于嘉興港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2008年及2009年分別投入10億元。目前這些投入已取得很大的成效，深水泊位的比重在逐年上升，在已擁有的30個(gè)泊位中，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位有20個(gè)。

　　但與100多個(gè)可建碼頭相比，嘉興港的岸線利用資源與碼頭開(kāi)發(fā)建設(shè)還有很大的空間。1月3日，獨(dú)山港區(qū)煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目使用港口岸線通過(guò)省港航局初審；1月5日，嘉港石化碼頭投入試運(yùn)行；1月18日，海鹽港區(qū)C區(qū)1號(hào)、2號(hào)多用途碼頭工程項(xiàng)目核準(zhǔn)完成上報(bào)……隨著港口基礎(chǔ)性建設(shè)投資的加大，體現(xiàn)港口現(xiàn)代化、專業(yè)化水平的碼頭逐漸增多。目前，接卸集裝箱、液體化工的專業(yè)性、現(xiàn)代化碼頭群已初步形成。

　　乍浦港區(qū)主營(yíng)集裝箱和液體化工，獨(dú)山港區(qū)瞄準(zhǔn)大宗散貨和集裝箱，海鹽港區(qū)主要在金屬材料等方面下功夫，這種錯(cuò)位發(fā)展戰(zhàn)略，可以實(shí)現(xiàn)港口資源的最大化利用。此外，正在籌建中的港口集團(tuán)公司將加大港口建設(shè)的投融資力度，為港口建設(shè)提供資金保障。

　　新的一年，嘉興港從上海港、寧波港的重要“喂給港”，重新定位為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的“參與港”，這一新定位也是嘉興港“掉頭”打基礎(chǔ)的原動(dòng)力。

    來(lái)源：浙商網(wǎng)