“咱們鋼鐵業(yè)，不差錢！”2月5日，面對本報記者“信貸緊縮對鋼鐵業(yè)有何影響”的提問，原冶金部副部長、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（下稱“中鋼協(xié)”）名譽會長吳溪淳稱。當(dāng)日，中鋼協(xié)2010年理事擴大會議，繼續(xù)在北京召開。

　　此前1月6日，銀監(jiān)會簽發(fā)文件，提示銀行關(guān)注對鋼鐵企業(yè)的信貸風(fēng)險，并要求對鋼鐵業(yè)運營情況進行摸底調(diào)查，并會同發(fā)改委、工信部、中鋼協(xié)等部門專門召集了會議；1月21日，國務(wù)院常務(wù)會議研究部署了加強淘汰落后產(chǎn)能工作，對鋼鐵、電力、煤炭等行業(yè)，提出嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入和土地“閘門”。

　　吳溪淳坦承，鋼鐵業(yè)的確面臨信貸縮緊的局面，不過，在他看來，這對下游貿(mào)易商的影響更大。

　　在他看來，鋼鐵業(yè)遭遇信貸緊縮，與高庫存有關(guān)系。目前，鋼材鋼坯的社會庫存已恢復(fù)，并較金融危機前有所上升。

　　2009年，中國為應(yīng)對金融危機，不斷推出經(jīng)濟刺激政策，鋼材用戶和鋼材貿(mào)易商對市場回升預(yù)期較高�！案鞣矫娴恼{(diào)查都顯示，目前的鋼材庫存不但恢復(fù)了2008年的水平，而且在此基礎(chǔ)上有進一步上升”。

　　中鋼協(xié)會長、武鋼集團總經(jīng)理鄧崎琳表示，2009年，全社會鋼材、鋼坯庫存折合粗鋼增加3000萬噸以上。吳溪淳提醒說，目前，社會鋼材、鋼坯的高庫存，對鋼材市場穩(wěn)定已形成威脅。

　　但吳溪淳認(rèn)為，信貸緊縮對大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)影響有限。南京鋼鐵集團CEO楊思明和包頭鋼鐵集團董事長、新任中鋼協(xié)副會長司永濤同樣對本報記者表示，政府限制鋼鐵業(yè)信貸發(fā)放規(guī)模，對鋼企影響不大。

　　一位冶金專家告訴本報記者，自2008年下半年金融危機以來，銀行曾加大房貸力度，并在利率上給予鋼鐵企業(yè)優(yōu)惠政策，使很多鋼鐵項目的自有資金率有所下降，但目前，鋼鐵業(yè)面臨產(chǎn)能過剩和淘汰落后等難題，自然就成為信貸緊縮的主要對象之一，“不過，鋼鐵企業(yè)、尤其是大型鋼鐵企業(yè)并不缺錢”。

　　對中國鋼鐵業(yè)來說，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，是2010年的另一個重要議題。而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個重要途徑便是“兼并重組”。

　　信貸緊縮，一方面會減少對中小鋼企特別是落后產(chǎn)能的資金支持，為行業(yè)整合創(chuàng)造條件，但若大鋼企缺乏信貸支持，是否會影響鋼鐵業(yè)兼并重組的進程？

　　吳溪淳表示，兼并重組依然是2010年鋼鐵業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)，但信貸縮緊不會影響鋼鐵企業(yè)獲得并購貸款。

　　一位負(fù)責(zé)制訂《鋼鐵行業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》（下稱（《意見》）的冶金經(jīng)濟專家，向本報記者透露，目前，《意見》已基本制訂完畢，并待關(guān)于整個鋼鐵業(yè)健康發(fā)展的大條例出臺后公布。

　　并且，這位專家認(rèn)為，中國鋼鐵企業(yè)在進行并購時，最急需并非資金，“像寶鋼、鞍鋼這樣的大企業(yè)都表態(tài)了，只要政府表態(tài)讓他們?nèi)コ跃托辛�，資金不是問題”。在他看來，鋼鐵業(yè)兼并重組的最大障礙，依然是地方政府利益。

　　吳溪淳呼吁，政府應(yīng)盡快出臺相應(yīng)政策解決鋼鐵業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，并加快兼并重組。“現(xiàn)在，企業(yè)都在念‘結(jié)構(gòu)調(diào)整’這本經(jīng)。企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，可以企業(yè)根據(jù)市場需求來完成，但是產(chǎn)業(yè)布局和行業(yè)集中度的調(diào)整，必須依靠政府調(diào)控”。

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道