江西省電煤告急的警報(bào)已基本解除。2月1日，記者從有關(guān)部門獲悉，截至1月底，江西省電煤庫(kù)存達(dá)到215萬(wàn)噸，可耗天數(shù)為31天。而僅在10天前，全省電煤庫(kù)存一度跌至87.9萬(wàn)噸，可耗天數(shù)10天左右。這意味著，在即將到來(lái)的春節(jié)期間，全省火電廠的“口糧”有了保障，百姓用電無(wú)憂。

　　電煤最少時(shí)僅夠燒10天左右

　　據(jù)悉，江西省70%的電煤靠省外調(diào)入，平均輸送距離近1000公里，且90%以上靠鐵路運(yùn)輸。由于煤炭短缺、運(yùn)力偏緊，加上江西省經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，電網(wǎng)最高用電負(fù)荷屢創(chuàng)紀(jì)錄，在2009年底，江西電網(wǎng)因電煤供應(yīng)不足拉響了缺電藍(lán)色警報(bào)。

　　1月上旬，寒潮突襲江西省，用電隨之急增。但當(dāng)時(shí)，由于電煤生產(chǎn)企業(yè)重組及北方大雪使運(yùn)輸困難等原因，江西省電煤全線告急，一度只有80多萬(wàn)噸，不僅遠(yuǎn)低于230萬(wàn)噸的迎峰度冬正常存煤要求，更低于迎峰度冬存煤160萬(wàn)噸的底線，各發(fā)電企業(yè)電煤庫(kù)存紛紛告急。

　　半月增加庫(kù)存120多萬(wàn)噸

　　1月18日，省政府緊急召開電煤調(diào)度會(huì)，由省能源局牽頭，要求涉及煤、電、運(yùn)的各部門代表每天上午定時(shí)在南昌鐵路局合署辦公、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。

　　為保電煤庫(kù)存充足，在那段時(shí)間里，南昌鐵路局專門成立了搶運(yùn)電煤領(lǐng)導(dǎo)小組，克服春運(yùn)將至對(duì)鐵路運(yùn)輸帶來(lái)的壓力，將重點(diǎn)電廠電煤的運(yùn)輸方案列入運(yùn)輸計(jì)劃，開辟了電煤運(yùn)輸“綠色通道”，對(duì)電煤運(yùn)輸實(shí)施優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，加速車輛周轉(zhuǎn)提高運(yùn)輸效率。

　　一月中下旬該局卸車合計(jì)37892車，日均1895車，比1月上旬日均983車增加912車，增長(zhǎng)93%，比去年同期日均697車，增加1198車，同比增長(zhǎng)172%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了鐵道部所要求的日裝卸470車的要求，圓滿完成了特殊時(shí)期的電煤運(yùn)輸任務(wù)，并受到了鐵道部的表?yè)P(yáng)。

　　截至1月底，全省電煤庫(kù)存達(dá)到215萬(wàn)噸，可耗天數(shù)達(dá)31天，增加庫(kù)存127.1萬(wàn)噸，可耗天數(shù)增加了21天，完全能夠保證省內(nèi)春節(jié)電煤需求。

　　運(yùn)煤“運(yùn)”電雙管齊下

　　江西省在搶運(yùn)電煤的同時(shí)，也加大了對(duì)外購(gòu)電的力度。這種變運(yùn)煤為輸電的做法，在一定程度上緩解了電煤短缺和鐵路運(yùn)力緊張，為彌補(bǔ)江西用電高峰時(shí)段的電力缺口，確保不拉閘限電發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　江西電網(wǎng)充分發(fā)揮特高壓線路大功率遠(yuǎn)距離輸電優(yōu)勢(shì)，積極強(qiáng)化跨省區(qū)輸電調(diào)度，充分發(fā)揮晉東南—南陽(yáng)—荊門等1000千伏特高壓輸電工程大功率遠(yuǎn)距離輸電優(yōu)勢(shì)，變運(yùn)煤為輸電，在用電高峰時(shí)期每天從外輸入電力達(dá)110萬(wàn)千瓦。在今年1月上旬用電高峰期，特高壓輸電線路入贛電力平均每天達(dá)60萬(wàn)千瓦以上，占省外入贛電力的近50%。