１月上旬，寒潮突襲華中地區(qū)，鄂、湘、贛三省用電急增，發(fā)僅發(fā)電企業(yè)電煤庫存紛紛告急，而且嚴(yán)重影響到人民群眾的正常生產(chǎn)生活。黨中央、國務(wù)院要求鐵路部門開足馬力搶運(yùn)電煤。鐵道部迅速做出部署，從１月１１日－３０日的２０天中，每天增運(yùn)電煤５０００車。其中，太原鐵路局每日必保向鄂、湘、贛三省增運(yùn)電煤２０００車。

    鐵肩擔(dān)重任，大局應(yīng)做大貢獻(xiàn)

    “作為全路貨運(yùn)大局、煤運(yùn)大局，我們理應(yīng)在搶運(yùn)電煤中做出大貢獻(xiàn)�！碧�原鐵路局黨委書記張義平說。每天增運(yùn)２０００車電煤的任務(wù)絕非像是作加減法一樣停、限裝一些其他品類貨物那般簡單。對(duì)強(qiáng)調(diào)計(jì)劃性和均衡運(yùn)輸?shù)蔫F路運(yùn)輸而言，“搶”運(yùn)就意味著是對(duì)調(diào)度指揮、設(shè)備質(zhì)量、機(jī)力配置、運(yùn)輸安全、勞動(dòng)組織、其他重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)奶厥饪简?yàn)。

    山西中南部煤炭運(yùn)量與去年同期相比每日增加３００車，增幅為８.８％；石太線、侯月線等線路交出列車都有大幅增加，大秦線日均開行２萬噸列車４５列，組合萬噸列車３３列，日均完成煤炭運(yùn)量１０５.６萬噸，在確保港口沿海城市用煤的基礎(chǔ)上，還要確保京津唐電廠日均電煤裝車１８００車任務(wù)的完成。太原鐵路局副局長聞清良說，我們必須動(dòng)員一切可以動(dòng)員的力量、投入一切可以使用的人力物力、采取一切有利于搶運(yùn)電煤的運(yùn)輸組織措施。

    為了以最快的速度把電煤運(yùn)出去，太原局實(shí)行對(duì)電煤實(shí)行優(yōu)先承認(rèn)、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行的“五優(yōu)先”政策。為了把“五優(yōu)先”真正體現(xiàn)在電煤運(yùn)輸?shù)男�率上，運(yùn)輸部門逐一細(xì)化分解任務(wù)，實(shí)行“只能超、不能欠，每天必保２０００車任務(wù)兌現(xiàn)”的要求。太原鐵路局每天召開兩次電煤運(yùn)輸專題電話會(huì)議，主管運(yùn)輸?shù)母本珠L劉俊每天就當(dāng)日電煤運(yùn)輸完成情況、存在問題進(jìn)行分析，安排部署次日搶運(yùn)電煤有關(guān)工作，保證了每天２０００車車車兌現(xiàn)。

    每天增運(yùn)２０００車需要更多的機(jī)車、車輛，需要更多的運(yùn)力來支撐。這對(duì)于運(yùn)力始終處于緊張狀態(tài)的太原鐵路局來說無疑是又一個(gè)考驗(yàn)。太原鐵路局想方設(shè)法挖掘運(yùn)輸潛力，在通道能力、機(jī)車、車輛使用等方面對(duì)電煤實(shí)行運(yùn)力傾斜。調(diào)度指揮部門安排專人盯控電煤請(qǐng)車貨位，貨位出現(xiàn)空余時(shí)及時(shí)復(fù)用配空；加強(qiáng)與鐵道部及相鄰局的溝通協(xié)調(diào)，確保分界口暢通。為給搶運(yùn)電煤提供充足的機(jī)力，太原鐵路局統(tǒng)籌運(yùn)力資源和各方面力量，有效解決了每日增加２０００車電煤所需機(jī)車和車輛不足的問題。其中，新投入機(jī)車１２臺(tái)，將由電力機(jī)車牽引客車機(jī)車改為內(nèi)燃機(jī)車牽引，替換下電力機(jī)車投入搶運(yùn)電煤使用５臺(tái)，合計(jì)在突擊搶運(yùn)電煤中挖潛擴(kuò)能增加機(jī)車使用１７臺(tái)。

    建立大平臺(tái)合署辦公保貨源

    完成突擊搶運(yùn)電煤任務(wù)面臨兩大難題：一是在現(xiàn)有緊張的運(yùn)力中挖掘潛力，二是協(xié)調(diào)電廠和煤炭企業(yè)盡快簽訂電煤合同，確保“有煤可運(yùn)”。太原鐵路局成立了以黨政領(lǐng)導(dǎo)為組長的搶運(yùn)電煤領(lǐng)導(dǎo)組，加強(qiáng)了與地方政府部門的協(xié)調(diào)溝通。運(yùn)輸部門成立了由１４家煤炭骨干企業(yè)、湖北、湖南、江西三省駐經(jīng)信委有關(guān)人員及路局有關(guān)部門人員組成的搶運(yùn)電煤“合署辦公室”，每日與煤炭供給企業(yè)及湖南、湖北、江西三省合署辦公人員對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了電煤貨源及時(shí)簽訂購銷合同、及時(shí)提報(bào)計(jì)劃，及時(shí)請(qǐng)車，及時(shí)審批下達(dá)。

   針對(duì)湖南、江西電廠在山西的供需合作缺乏密切關(guān)系的實(shí)際，合署辦公積極扮演“中間人”角色，協(xié)調(diào)煤企電廠簽訂購銷合同。陽煤、焦煤、煤運(yùn)公司等山西煤炭生產(chǎn)骨干企業(yè)在鐵路部門的協(xié)調(diào)下，積極配合搶運(yùn)電煤，與南方電廠簽訂增量合同。陽煤集團(tuán)原有南三省電煤合同２０萬噸，突擊搶運(yùn)電煤開始后新增合同２５萬噸。元月１０日前南三省電煤為零發(fā)運(yùn)，突擊搶運(yùn)電煤后每日發(fā)運(yùn)１.１萬噸。山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)有限公司及時(shí)成立了保電煤供應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)組，超常規(guī)簽訂南三省電煤合同，短短６天南三省電煤合同從４３萬多噸增加到７０萬噸。經(jīng)過積極努力，南三省電煤裝車從元月１０日前的零發(fā)運(yùn)增加到每日裝車５９６車。

    上下共努力創(chuàng)建綠色通道

    合署辦公不僅通過供需對(duì)接及時(shí)簽訂購銷合同，同時(shí)也建立起提報(bào)審批下達(dá)計(jì)劃及配車裝車的“綠色通道”。

    承擔(dān)三省電煤運(yùn)輸任務(wù)的６個(gè)車務(wù)站段，積極就管內(nèi)電煤小戶與三省電廠進(jìn)行需求對(duì)接。太原北站副站長蔣智中通過合署辦公會(huì)掌握需求信息，詳細(xì)了解電煤質(zhì)量指標(biāo)和價(jià)格，回站后與各個(gè)小戶聯(lián)系座談，成功組織南峪煤礦到荊門熱電廠電煤一列、國新能源炬鑫發(fā)運(yùn)站到黃岡大別山電廠電煤一列。各車務(wù)站段黨政正職親自帶頭深入管內(nèi)所有裝車點(diǎn)、煤站、煤炭集運(yùn)站和煤炭儲(chǔ)備基地組織電煤貨源，動(dòng)員企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)值班，組織好勞力和機(jī)具，將電煤貨源向車站附近集結(jié)，打破常規(guī)優(yōu)先安排南三省電煤上站。為確保搶運(yùn)電煤裝車計(jì)劃兌現(xiàn)，太原鐵路局及所屬基層站段已經(jīng)出動(dòng)２６００多人，深入廠礦企業(yè)營銷電煤貨源，為電煤運(yùn)輸上量提供了有效貨源保證。

    在搶運(yùn)電煤的過程中，太原鐵路局干部職工加班加點(diǎn)，不少人帶病堅(jiān)持作業(yè)。鐵路局運(yùn)輸處貨運(yùn)計(jì)劃科科長管祥患有慢性胃炎，突擊搶運(yùn)電煤以來，繁重的工作導(dǎo)致胃病發(fā)作，但他仍然忍著胃疼堅(jiān)持在一線，鐵路局調(diào)度所貨調(diào)杜新民每日工作１８?jìng)�(gè)小時(shí)，壽陽站站長劉東升每天住在車站，經(jīng)常記憶了吃飯，孝南站乙班調(diào)車長劉東程經(jīng)常是邊布置調(diào)車計(jì)劃邊啃著饅頭，交班后還要幫助其它班組檢查車輛防溜。

    全局職工的努力使源源不斷的電煤通過鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)電廠。自１月１１日至３０日，太原鐵路局電煤裝車日均完成１３７１１車，超額完成計(jì)劃。運(yùn)往華中三省的電煤共計(jì)４萬多車，相當(dāng)于去年同期的１２８倍。