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鞍鋼缺錢無奈退出 首鋼15億“買下”通鋼

2010/2/1 9:27:15       煤炭網(wǎng)

    通鋼暴力事件發(fā)生半年之后,關(guān)于誰將最終重組通鋼的話題一直沒有停止過。

    記者近日獲悉,鞍鋼和華菱已經(jīng)退出,只剩下首鋼一家還在談。據(jù)吉林金融辦一人士向記者透露,首鋼已確定用15億以上的資金控股通鋼,并且已派去了數(shù)十人的調(diào)研團(tuán)隊(duì),目前雙方正在談更為詳細(xì)的合作內(nèi)容。

    鞍鋼三進(jìn)三退

    雖然通鋼在2009年7月發(fā)生群體性暴力事件,但這并沒有改變通鋼的重組之路。

     記者近日獲悉,華菱退出后,由于鞍鋼不愿拿出現(xiàn)金重組,現(xiàn)在僅剩首鋼一家在談。據(jù)吉林省金融辦一人士向記者透露,首鋼已確定拿15億以上控股通鋼,而目前雙方正在談更為詳細(xì)的合作內(nèi)容。

     去年12月,記者當(dāng)時(shí)從吉林省國資委得知,通鋼正與首鋼、鞍鋼、華菱鋼鐵三家企業(yè)接觸,三家企業(yè)都欲介入重組通鋼。而后華菱較早退出,留下鞍鋼和首鋼雙雄爭(zhēng)奪。

     事實(shí)上,與通鋼同處東北境內(nèi)的鞍鋼,已三度受邀參與通鋼的重組。

     2005年,吉林省國資委第一次對(duì)通鋼進(jìn)行引資時(shí),就已經(jīng)與鞍鋼有過接觸。但鞍鋼要求無償劃撥資產(chǎn),且無意幫助通鋼建設(shè)1000萬噸產(chǎn)能的發(fā)展目標(biāo)。由于通鋼是吉林省最大的鋼企,吉林省并不想稅收外流。最后由已在東北有成功重組經(jīng)驗(yàn)的建龍鋼鐵以14億元占股36.19%。

     去年3月,通鋼與建龍實(shí)施股權(quán)分立,吉林省國資委進(jìn)行了第二次引進(jìn)鞍鋼計(jì)劃,然而最終達(dá)成了讓建龍控股的重組方案。

    “通鋼事件”后,吉林省國資委進(jìn)行第三次引資計(jì)劃,由于“通鋼事件”的影響,國資委和通鋼職工都將引資對(duì)象鎖定為國有企業(yè),隨即邀請(qǐng)了華菱、通鋼和首鋼來參與重組。

    然而,據(jù)上述吉林金融辦人士介紹,鞍鋼不愿拿現(xiàn)金,想要無償劃撥通鋼資產(chǎn),這是吉林省國資委不能接受的。

    事實(shí)上,鞍鋼在跨區(qū)域重組中,除攀鋼外,并未有更大的手筆,這與鞍鋼央企的地位有關(guān)。

    據(jù)鞍鋼一位貿(mào)易商向記者透露,鞍鋼自身的負(fù)債率已經(jīng)很高,鞍鋼距2009年國資委的考核還差很大一截?zé)o法完成,所以不會(huì)拿更多現(xiàn)金出來重組一家企業(yè),因?yàn)橹亟M的成效要很長(zhǎng)時(shí)間才能體現(xiàn),而鞍鋼的負(fù)債將繼續(xù)增加,拿到國資委面前的業(yè)績(jī)將更難看。

    雖然鞍鋼與通鋼有三次“姻緣”,但隨著首鋼對(duì)通鋼重組的深度介入,鞍鋼或許徹底失去了重組通鋼的機(jī)會(huì)。

    首鋼笑到最后

    在跨區(qū)域重組中有活躍表現(xiàn)的首鋼,或許將要笑到最后。

    上述吉林省金融辦人士向記者透露,在鞍鋼已完全退出后,首鋼很可能將以高于15億元的價(jià)格控股通鋼,并幫助通鋼在本地建設(shè)1000萬噸的精品鋼鐵基地。

    該人士還透露,目前首鋼已經(jīng)派遣了數(shù)十人團(tuán)隊(duì)前往通鋼進(jìn)行調(diào)研,而更為詳細(xì)的合作計(jì)劃,仍在進(jìn)一步商討中。

    首鋼的入主,看上去給通鋼帶來了新的希望。而事實(shí)上,跨區(qū)域重組面臨的難題很多,如財(cái)稅如何分配、人員安置等問題。

    此前,首鋼搬遷入河北,面臨著尷尬的地位,河北省肯定首先支持河北鋼鐵集團(tuán),首鋼在河北的發(fā)展受到限制。而為了保住首鋼的地位,首鋼不得不到處攻城略地,組建起新的版圖。目前,首鋼已成功收購山西長(zhǎng)治鋼鐵和貴州水城鋼鐵,并在新疆成立首鋼伊犁鋼鐵有限公司拓展新疆市場(chǎng)。按照目前首鋼的重組計(jì)劃,2012年首鋼的產(chǎn)能將達(dá)到3000萬噸。

    通鋼是吉林省最大的省屬鋼鐵企業(yè),具備年產(chǎn)鋼700萬噸的生產(chǎn)能力。而如果重組通鋼成功,首鋼產(chǎn)能將直奔4000萬噸,或許可以躋身“三皇五帝”。

    雖然首鋼跨區(qū)域重組頗有些無奈,但中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬忠普認(rèn)為,一直以來,通鋼偏居一隅的地理位置,讓業(yè)界擔(dān)心并不看好通鋼的價(jià)值。隨著環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展,毗鄰朝鮮的通化將是東北地區(qū)開放的一個(gè)橋頭堡,而通鋼或許也將不再是原來的通鋼。

來源:華夏時(shí)報(bào)

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