1月18日，太原鐵路局玉門(mén)溝車(chē)站的裝卸工喬德偉整整一夜都在與工友們一起進(jìn)行裝煤工作。清晨，又一列電煤裝載而動(dòng)發(fā)往了山東，但他還不能休息，收拾完裝車(chē)工具后，仍要隨時(shí)待命，他說(shuō)：“趕在第一時(shí)間裝載電煤，一分鐘也不能耽誤”。針對(duì)全國(guó)部分省市區(qū)電煤告急的情況，電煤輸出大省山西加大電煤外運(yùn)量，太原鐵路局突擊搶運(yùn)電煤力解燃“煤”之急。

　　入冬以來(lái)，寒潮、大霧、強(qiáng)降雪等災(zāi)害天氣頻發(fā)，尤其是近期出現(xiàn)的極端低溫天氣，致使各地電煤陡然緊張起來(lái)。天津、河北、湖北、湖南等省(市)電煤告急。特別是華北、華東等地直供電廠存煤低于警戒線的新聞?lì)l頻見(jiàn)諸報(bào)端。危機(jī)與困境中，目光投向了產(chǎn)煤大省山西，投向了貨運(yùn)大局太原鐵路局。

　　為了扭轉(zhuǎn)電煤緊張局面，太原鐵路局日均增加2000車(chē)，日均電煤裝運(yùn)量達(dá)到了13700車(chē)，與平時(shí)相比，增幅達(dá)17.1%，居全路之首。增量最大，任務(wù)最重，太原鐵路局把壓力當(dāng)動(dòng)力，視任務(wù)為職責(zé)，發(fā)揮大秦、侯月兩條煤運(yùn)通的優(yōu)勢(shì)，迅速行動(dòng)，一路綠燈，加大對(duì)電煤運(yùn)輸?shù)膬A斜力度，實(shí)行優(yōu)先運(yùn)輸政策。廣大干部職工不畏嚴(yán)寒，晝夜奮戰(zhàn)，全力確保南方電廠用煤需求。

　　在太原北站所屬的三給站村發(fā)煤點(diǎn)，6臺(tái)裝載機(jī)和20余名工人正現(xiàn)緊張地忙碌著。他們裝載的是即將發(fā)往山東電網(wǎng)的一列電煤列車(chē)，這也是新年第一周他們裝的第4 列電煤了。太原北站副站長(zhǎng)蔣智忠介紹說(shuō)：太原北站共有22個(gè)煤炭裝車(chē)點(diǎn)，主要發(fā)送電煤和焦煤，平時(shí)電煤的運(yùn)量能占到47%，而近期的電煤運(yùn)輸已經(jīng)達(dá)到了 60%。

　　在太原鐵路北站一處煤炭裝車(chē)點(diǎn)，一位正在裝煤的工人額頭上冒著汗水，干勁十足地告訴記者，13天來(lái)他們已裝載了 10趟列車(chē)，10天的總裝量就超過(guò)一個(gè)月的總裝量：這段差不多天天有列車(chē)，全是電煤，以前沒(méi)有這么大的量。太原鐵路北站副站長(zhǎng)薛智忠：平時(shí)電煤占到 47%，近期電煤已經(jīng)占到60%以上。

來(lái)源:中國(guó)能源信息網(wǎng)