蘭格鋼鐵研究中心張琳撰文指出，印度鐵礦石出口將逐漸減少，甚至停止并轉(zhuǎn)變?yōu)殍F礦石進(jìn)口國(guó)，未來(lái)澳大利亞、巴西在世界鐵礦石貿(mào)易市場(chǎng)所占比重可能繼續(xù)上升。

    1月19日發(fā)布研究中心張琳撰文指出，印度礦平均含鐵55%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)的30%。印度擁有大量高品位的鐵礦資源，探明儲(chǔ)量達(dá)到120億噸，居世界第四位。其中赤鐵礦103億噸，磁鐵礦17億噸，且品位較高，平均含鐵55%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)的平均值30%。若將印礦按可使用鐵礦石分級(jí)的話，含鐵在62%至65%的中級(jí)別鐵礦石占47%。

    印度鐵礦石產(chǎn)量約有一半出口國(guó)外市場(chǎng)

    除滿足國(guó)內(nèi)需求，印度還將大量的鐵礦石出口到其他國(guó)家，是繼澳大利亞、巴西之后的第三大鐵礦石出口國(guó)。印度鐵礦石出口規(guī)模不斷擴(kuò)大，尤其是對(duì)中國(guó)，并且印度礦在中國(guó)市場(chǎng)主要采取現(xiàn)貨貿(mào)易形式，以補(bǔ)充澳大利亞、巴西等長(zhǎng)期合同礦。印度鐵礦石產(chǎn)量約有一半出口國(guó)外市場(chǎng)，其中近80%流向中國(guó)。印度國(guó)內(nèi)鋼廠主要消耗塊礦，精礦則主要出口，原因在于當(dāng)?shù)厍驁F(tuán)礦廠較少。

    印度政府未實(shí)施經(jīng)濟(jì)改革之前，印度鋼鐵工業(yè)一直發(fā)展較慢

    印度鋼鐵工業(yè)一直發(fā)展較慢，過(guò)去政府只允許公眾公司(上市公司)從事鋼鐵生產(chǎn)，鋼鐵產(chǎn)量低，國(guó)內(nèi)消費(fèi)不高，出口數(shù)量少。20世紀(jì)60年代未，由于缺乏資金，印度鋼鐵工業(yè)未能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和技術(shù)升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸喪失。20世紀(jì)70至80年代印度鋼鐵工業(yè)喪失競(jìng)爭(zhēng)力的另外一個(gè)原因是政府的政策未能為市場(chǎng)的發(fā)展和全球的聯(lián)合讓路。隨著1991年以來(lái)印度經(jīng)濟(jì)的放開，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)大大增強(qiáng)了印度的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著鋼鐵工業(yè)許可證制度的廢除，許多大型鋼廠如雨后春筍般建立起來(lái)。從1992年的1,433萬(wàn)噸到2008年鋼產(chǎn)量達(dá)到5,500萬(wàn)噸，短短16年，鋼鐵產(chǎn)量增加了284%，年均增長(zhǎng)約18%，超過(guò)韓國(guó)，成為世界第五大產(chǎn)鋼國(guó)家。

    印度鋼鐵業(yè)在未來(lái)必將成為世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)中的一支重要力量

    印度目前是世界第二人口大國(guó)，印度的人均鋼鐵消費(fèi)量為40公斤，正處在鋼鐵消費(fèi)快速增長(zhǎng)的搖籃期。2003年至2008年期間，印度年平均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到8.0%以上，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)刺激了鋼材消費(fèi)，主要是當(dāng)?shù)亟ㄖ�業(yè)、汽車制造業(yè)、油氣管道鋪設(shè)工程、中小企業(yè)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)特區(qū)和農(nóng)村發(fā)展對(duì)鋼材巨大的需求。可以預(yù)測(cè)，未來(lái)一段時(shí)間印度鋼鐵業(yè)必將迎來(lái)一個(gè)加快發(fā)展的時(shí)期。某種意義上可以認(rèn)為印度鋼鐵工業(yè)在發(fā)展途徑上與中國(guó)鋼鐵工業(yè)有一定的相似之處，在未來(lái)必將成為世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)中的一支重要力量，繼中國(guó)大陸之后另一顆耀眼明星。

    印度政府正在努力解決該國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展中的“瓶頸”

    隨著印度經(jīng)濟(jì)的起飛，對(duì)鋼材需求的強(qiáng)勁，印度政府變得非常重視本國(guó)鋼鐵業(yè)的發(fā)展，采取一系列積極的政策措施來(lái)解決鋼鐵業(yè)發(fā)展中的“瓶頸”。同時(shí)中國(guó)新政策也給印度鋼鐵業(yè)以提示，中國(guó)政府計(jì)劃建立一到兩個(gè)超大規(guī)模鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到2015年，單個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)能力需超過(guò)1億噸，并建立一定數(shù)量生產(chǎn)能力為5,000萬(wàn)噸的鋼鐵企業(yè)。印度政府也警覺到“舊模式”對(duì)印度鋼鐵業(yè)已不起作用，實(shí)施鋼鐵新政的時(shí)機(jī)到了，應(yīng)該充分考慮市場(chǎng)需求、土地、社會(huì)、環(huán)境和氣候變化因素以及原材料供應(yīng)狀況和作為所有者兼調(diào)節(jié)者所需要的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。印度政府也注意到他們天然擁有的全球性稀缺資源：鐵礦石“保留”的重要性，如果不要求本國(guó)鐵礦石出口封頂或者減少，未來(lái)印度鋼鐵企業(yè)也將像現(xiàn)在的中國(guó)鋼鐵企業(yè)一樣年年進(jìn)行艱辛的鐵礦石談判，去海外四處找礦，嚴(yán)重依賴進(jìn)口礦等一系列被動(dòng)的局面。甚至前不久有印度鋼鐵企業(yè)購(gòu)買力拓的鐵礦石，因此印度國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)必然盡可能地給政府施加壓力，促使政府實(shí)施調(diào)控政策如：提高鐵礦石出口關(guān)稅，保障本國(guó)的礦石供應(yīng)；印度鐵路系統(tǒng)決定不再對(duì)散貨運(yùn)輸實(shí)行優(yōu)惠政策，并對(duì)一些物品削減折扣，此舉擬提高鐵路運(yùn)輸重要大宗商品，如鐵礦石，煤炭，谷類和集裝箱等的運(yùn)費(fèi)；政府加稅也可能是考慮到開采鐵礦石破壞土地環(huán)境。

    未來(lái)印度的鐵礦石出口將逐漸減少，甚至停止并轉(zhuǎn)變?yōu)殍F礦石進(jìn)口國(guó)

    因此未來(lái)世界對(duì)鐵礦石需求變化較大的是印度，按印度政府制定的2010年鋼產(chǎn)量達(dá)到8,000萬(wàn)噸計(jì)算，需要鐵礦石約1.28億噸。再豐富的礦資源也扛不住連年創(chuàng)新高的礦石出口的流失他國(guó)，未來(lái)印度的鐵礦石出口將逐漸減少，甚至停止并轉(zhuǎn)變?yōu)殍F礦石進(jìn)口國(guó)，未來(lái)鐵礦石海運(yùn)的流量、流向也將發(fā)生重要變化，澳大利亞、巴西在世界鐵礦石貿(mào)易市場(chǎng)所占比重可能繼續(xù)上升。

來(lái)源：世華財(cái)訊