2009年，隨著國家4萬億投資政策的刺激，中國鋼鐵產業(yè)迅速從困境中走出并節(jié)節(jié)攀升，產銷量和價格都達到了歷史的峰值。但隨著產能過剩和節(jié)能減排壓力的增大，國家關停落后產能和推進兼并重組的意志愈發(fā)堅決。2009年市場力量沒能達到的目標，2010年將主要依靠行政力量攻堅，大批中小企業(yè)面臨生死考驗。

    先抑后揚登臨高峰

    “一會兒賺，一會兒賠，一會兒囤貨，一會兒又大把地撤單”。在“我的鋼鐵”網舉行的年會上，一位小型鋼鐵貿易商如是感慨去年的行情。

    2009年，國內鋼鐵行業(yè)在跌宕起伏的驚險中登上了歷史高峰：一方面，產銷量達到歷史最高水平，預計粗鋼生產和表觀消費量均將超過5．65億噸；另一方面，鋼材價格和生產供應猶如過山車，經歷了兩跌兩漲、反復震蕩的過程，總體呈現(xiàn)出“Ｗ”型走勢：

    2009年年初，延續(xù)自去年10月開始的下跌趨勢，最低谷時達到1994年的水平；不過，隨著國家4萬億投資逐漸展開，基礎設施建設、住宅建設和汽車生產迎來高潮，鋼價從到4月中旬開始企穩(wěn)回升，一直到9月份恢復歷史高位。其后調整性下跌并沒有持續(xù)多長時間，到10月下旬又穩(wěn)步回升起來，且一直持續(xù)到年終。產量則從首次價格回升后一路增加。

    許多人士預言此輪上漲將一直延伸到今年，但不會漲得太多：一是不會再有類似4萬億投資這樣大的刺激，二是現(xiàn)有產能擴張程度已經比較大，今年市場總供給或將大于實際需求。

    寶鋼股份總經理馬國強則認為，去年5．7億噸的鋼鐵產能在很大程度得益于4萬億投資計劃對房地產和基建的刺激，但今年國家提出以擴大消費為主，投資力度可能小于去年，很多產品特別是建筑用鋼材可能會比去年差一些。

    國信證券分析師秦波預測，2009年鋼材價格走勢，將與2008年相反，將呈倒Ｗ型的震蕩狀態(tài)。

    但也有人士看漲后市。發(fā)改委宏觀經濟研究院副院長陳東琪日前表示，目前中國經濟已經進入第四輪上漲周期，對于鋼鐵的需求將明顯上升，并且會比前三輪經濟增長對鋼鐵需求量更大。

    行政強力壓產汰劣

    從2008年下半年起，因市場蕭條，鋼鐵業(yè)意外地加快了兼并重組步伐，進入2009年后上演了一幕幕驚心動魄的悲喜劇。悲者如民企建龍重組國企通鋼遭遇強阻、派去的總經理陳國軍遭群毆而慘死；喜的是國企之間的聯(lián)合體相繼出世，國企民營跨體制的重組不乏成功案例，尤其民營企業(yè)之間的聯(lián)合更值得稱道：小鋼廠云集的唐山，在積聚了10多家小鋼廠的基礎上重整誕生了兩家股份制企業(yè)，等等。

    然而，隨著市場的回暖和步步升溫，中小企業(yè)日子突然好轉，重組的內在需求隨之減緩，抓緊時機多產多銷，重組能拖則拖，成為小企業(yè)普遍的心態(tài)。市場的繁榮暫時掩蓋了鋼鐵業(yè)的痼疾。

    但國家的意志并沒有放松，國務院已經將鋼鐵業(yè)定位在“過剩產業(yè)”之首，降溫減產之意堅決。工業(yè)和信息化部去年12月9日向社會公布了《現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)生產經營準入條件及管理辦法》征求意見，以更加強化的行政手段推進重組。

來源：中華工商時報