運輸環(huán)節(jié)的灰色支出幾乎占到煤炭貿易正常利潤的一半

    新一輪的煤電談判在重點電煤價格每噸上浮30元至50元的漲價潮中落幕，眼看著近期煤價的飛漲，六盤水一家洗煤廠的小劉卻望著滿場的煤直發(fā)愁。老板交給的任務看似簡單——“找車皮，趕緊把煤都運出去”，小劉為這事兒跑了好幾天也沒著落，客戶那邊也每天幾個電話地催。

    缺煤！缺煤！缺煤！“煤荒”已經成為近幾年入冬后必定上演的“戲碼”，去年底以來的低溫天氣更加劇了這種供求矛盾。

    然而，面對不斷增長的煤炭產量數據，如此大的供應缺口怎么瞧也讓人感覺不可思議。“運力制約毋庸置疑，電廠一貫的低庫存運行則加劇了缺煤的風險�！睒I(yè)內人士認為，短期內要徹底解決煤炭運力的可能性不大，但電廠應適當增加電煤庫存以抵御風險。

    煤都去哪兒了？

    2009年煤炭產量增長超過12%，同期煤炭凈進口量破億噸；2010年初至今，煤炭產量持續(xù)增長。但是，下游卻在鬧“煤荒”。人們不禁要問：煤去哪兒了？

    每天關注煤炭產銷情況的一位業(yè)內人士向中國證券報記者講述了他的疑惑：“從最近的數據來看，產量增長一直比較快，坑口的煤炭庫存并沒有明顯增加，運輸上除了下大雪的那幾天有的地方可能耽擱了，也沒見明顯的異常，怎么下游缺煤就缺得那么厲害呢？這產出來的煤都去哪兒了？”

    根據中國煤炭運銷協會的統計和預測，2009年國內原煤產量可能達到29.5億噸，再加上國外煤炭凈進口約1億噸，全年煤炭的供應量超過30億噸。而根據煤炭工業(yè)協會的數據，2008年全國煤炭產量為27.16億噸，凈出口503萬噸，國內供應量為27億噸左右。這意味著，2009年國內煤炭供應量增加超過3億噸，增幅超過12%。

    2009年上半年，由于國內經濟處于恢復期，煤炭需求和價格相對較低，山西煤炭資源整合正在進行中，煤炭產量增長幅度有限。統計顯示，上半年煤炭產量同比增長8.72%。而2009年下半年以來，煤炭產量增幅均在12%以上，其中11月份增幅達到26.3%。

    進入2010年，煤炭生產繼續(xù)保持了增長態(tài)勢。以山西為例，據山西省煤炭廳副巡視員侯文錦介紹，山西煤炭產銷量逐季逐月遞增，目前在歷史最高水平上穩(wěn)定運行。原煤生產量在2009年第四季度就達到歷史峰值，月均實現6103萬噸；今年元月份以來，全省日均煤炭產量保持在200萬噸以上。

    然而，現實的情況是，高增長的煤炭供應仍然無法滿足煤炭消費。這頗令人費解。近期華中、華東部分省區(qū)出現電煤供應緊張，秦皇島港現貨煤價在供求關系失衡的影響下，短期內大幅上漲。

    是不是產出的煤并沒有賣出去？中電聯統計信息部主任薛靜認為，在2010年煤電談判之前，部分省份電廠的電煤庫存較低，原因除了電廠對煤價存在觀望情緒外，也存在個別煤炭企業(yè)為了獲得談判籌碼，故意推遲發(fā)煤、壓低電廠庫存的因素。

    但坑口煤炭庫存數據顯示，近期山西省煤炭庫存一直在1100-1200萬噸左右，基本保持穩(wěn)定，沒有出現大幅上升的情況。洗煤廠的小劉也告訴中國證券報記者，煤礦“囤煤”并不現實，場存容量有限，如果煤炭不能及時運走，擠占生產空間，煤礦還要停產，可能造成的損失更大。

    據了解，過去山西小煤窯眾多，確實有部分小煤窯主采取“淡購旺銷”的手法賺取利潤，但是對小煤窯展開治理后，這類現象就很少了。

 
來源：中國證券報