從青島海關(guān)獲悉，2009 年山東口岸鋼材出口185.4 萬噸，出口量止跌企穩(wěn)，尤其是10月份起出現(xiàn)恢復(fù)性上漲，當(dāng)月出口 26.6 萬噸，降幅收窄至34.1% ，11月份出口 24.2萬噸，降幅進(jìn)一步收窄至17% 。

    據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，受全球金融危機(jī)影響，2009年2月，山東口岸鋼材出口急速萎縮，月度出口規(guī)模降至2008 年以來的最低點(diǎn) 9.4萬噸，降幅達(dá) 65.1% 。隨后出口量低位徘徊，10月份起振蕩反彈。

    值得一提的是， 2009 年，國有企業(yè)成為出口主導(dǎo)力量，山東口岸國有企業(yè)出口鋼材 109.4萬噸，占出口總量的 59% 。 出口產(chǎn)品中，鋼鐵板材出口量占據(jù)半壁江山，達(dá) 93.5萬噸，占同期出口總量的65.2% ；鋼鐵線材出口 5.9萬噸，增長5.9% 。

    記者了解到，去年國家先后提高冷軋板卷、熱軋合金鋼板卷、普碳熱軋板卷、普碳中厚板等多個(gè)鋼材產(chǎn)品的出口退稅率，并于7月1日起取消或下調(diào)部分鋼材產(chǎn)品出口關(guān)稅，在一定程度上緩解了鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營壓力，從目前情況看，鋼材出口急速下滑的形勢得到遏制，政策效果正逐步顯現(xiàn)。

    伴隨著國際經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇、鋼鐵下游行業(yè)國際市場需求的恢復(fù)，也帶動(dòng)了我國鋼材出口的逐步回暖。統(tǒng)計(jì)顯示，2009年出口訂單指標(biāo)從10月的 49.5% 上升到11月的53.5% ；新訂單指標(biāo)也從 10月的48.7% 迅速上升到52.2% 。訂單指數(shù)雙雙突破臨界點(diǎn)，顯示鋼鐵下游行業(yè)采購積極，消費(fèi)需求進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。

    然而，有關(guān)專家提醒，鋼鐵企業(yè)出口形勢不容盲目樂觀。由于鋼鐵企業(yè)一致預(yù)期2010年市場需求復(fù)蘇，因此寧可增加庫存也不愿減產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示， 2009年1 — 11月，我國鋼材產(chǎn)量6.28億噸，同比增長17.4% ，增速較2008年同期提高 13.1個(gè)百分點(diǎn)。鋼材社會(huì)庫存總量超過1200萬噸，較2008年底增加1倍以上。與此同時(shí)，國內(nèi)鋼材價(jià)格也持續(xù)上漲，與國際鋼材價(jià)格弱勢調(diào)整形成鮮明對比，出口壓力將再次顯現(xiàn)。

    專家同時(shí)表示，國際鋼鐵貿(mào)易進(jìn)入摩擦高發(fā)期，歐美貿(mào)易保護(hù)主義的跟風(fēng)效應(yīng)可能會(huì)進(jìn)一步惡化我國鋼材產(chǎn)品的貿(mào)易環(huán)境。因此，依靠出口消化國內(nèi)庫存的前景并不樂觀，由此帶來的供需風(fēng)險(xiǎn)需謹(jǐn)慎應(yīng)對。

來源:大眾日報(bào)