1月11日至1月17日秦皇島港共完成接卸煤炭51343車，合計(jì)425.2萬(wàn)噸。與前一周接卸煤炭397萬(wàn)噸相比明顯提高，周接卸量提升了7.1個(gè)百分點(diǎn)。日均接卸量也由56.7萬(wàn)噸提高至60.7萬(wàn)噸，環(huán)比增幅達(dá)到7.05%。
     2010年，鐵道部已經(jīng)確定將大秦線年運(yùn)量目標(biāo)調(diào)整為4億-4.05億噸，較2009年增加7500萬(wàn)噸。其中太原局安排28700萬(wàn)噸，較2009年增運(yùn)4700萬(wàn)噸。增量部分主要去向?yàn)榍鼗蕧u港及曹妃甸港。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，4億噸運(yùn)輸計(jì)劃已經(jīng)達(dá)到大秦線運(yùn)力極限，根據(jù)鐵道部此前規(guī)劃，這一線路可承受的年度最大運(yùn)量也就是4億噸。為實(shí)現(xiàn)總運(yùn)量目標(biāo)，當(dāng)前大秦線已采取措施加快車輛周轉(zhuǎn)、減少列車開行對(duì)數(shù)等多項(xiàng)措施，保電煤運(yùn)量。而針對(duì)冬季低溫易凍煤的氣候特點(diǎn)，秦皇島港與太原鐵路局成立冬季卸車聯(lián)合調(diào)度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)值班，如發(fā)現(xiàn)問題鐵路和秦港各公司技術(shù)、業(yè)務(wù)人員迅速到位，力爭(zhēng)在最短時(shí)間內(nèi)加以解決。
     目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加快，電煤需求旺盛，而傳統(tǒng)佳節(jié)臨近，煤炭?jī)?chǔ)備需求加大，鐵路與港口煤炭運(yùn)輸壓力仍較大。為緩解各地電煤庫(kù)存緊張狀況，電煤搶運(yùn)工作還將持續(xù)一段時(shí)間。