雖然2010年鐵礦石談判還未正式開啟，但負面信號頻出，給新年度鐵礦石談判蒙上一層陰云。

    隨著去年12月份鐵礦石進口數量的公布，2009年全年進口鐵礦石的數據也最終出爐，全年進口鐵礦石同比猛增超過四成，并且價格也在連創(chuàng)新高，這非常不利于新年度的鐵礦石長期價格談判。

    海關總署公布的最新統(tǒng)計數據顯示，去年12月我國進口鐵礦砂及其精礦6216萬噸,高于11月的5107萬噸，較上年同期增長也超過80%，并且創(chuàng)下歷史次高水平。

    而去年全年，我國進口鐵礦砂及其精礦6.28億噸, 同比增長41.6%。

    鐵礦石進口的這一升勢表明，盡管遭遇金融危機，中國對鐵礦石這種鋼鐵生產主要原料的需求并未減弱，即使在最近鐵礦石的現貨價格不斷上漲的情況下也同樣如此。

    最近兩個月，進口礦市場的現貨價格一直在扶搖直上。昨天，品位在63%的印度鐵礦石現貨價格已飆升至每噸133美元(含運費),比力拓與日本鋼企簽訂的2009年度長期合同“首發(fā)價”高出50%以上。這一價位也是2009年以來鐵礦石現貨價格的高點, 在2009年3月末,現貨鐵礦石價格曾跌至每噸59.1美元的最低點。

    “鐵礦石現貨市場一般也是買漲不買跌�！甭�(lián)合金屬網的分析師胡凱指出，不過，根據目前的礦價和鋼價，很多鋼廠已經快沒有利潤了。

    工業(yè)和信息化部原材料司和中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會日前在北京召開的2010年鋼鐵行業(yè)預期目標座談會上透露，至2009年11月末，重點大中型鋼鐵企業(yè)累計實現利潤448億元，盡管下半年以來企業(yè)實現盈利，但同比仍下降67%。

    不過，只要有盈利，就無法阻止國內鋼廠的加速生產。從2009年6月份開始，我國鋼鐵生產開始加速回升，全年預計產鋼5.65億噸，增長13%左右，而全球鋼產量除中國外則累計減產23%。

    業(yè)內人士認為，2009年鐵礦石進口數量的大增，除了與國內鋼鐵產量不減反增有關，也與2009年上半年國產礦的優(yōu)勢大幅喪失有關。在2009年上半年，由于現貨礦價大幅下跌，國內礦山就曾經大幅減產，中小型礦山停產面積最高幾乎達70%，而截至2009年10月份，國內礦山的開工率依然偏低。

    “2010年鋼鐵產業(yè)的特點是高產量、高庫存、低價位，鋼價會圍繞行業(yè)平均成本上下波動，鋼廠不會像以前那樣有暴利了。”鋼鐵資訊機構“鋼之家”總經理吳文章告訴《第一財經日報》記者，2010年鋼鐵生產成本的上漲是必然的，預計行業(yè)成本在2009年基礎上會上漲300元/噸以上。

    鐵礦石現貨價格的不斷上漲，顯然也不利于新年度的鐵礦石長期價格談判。中國鐵礦石市場需求旺盛，正是必和必拓、力拓、淡水河谷要求提高價格的理由之一，2009年鐵礦石超常規(guī)進口，給了國際三大礦山漲價的口實。

    對此，吳文章建議，由于歐洲等國外鋼廠的日子比國內鋼廠更難過，今年的談判中方可以適當保持低調，而是先觀察歐洲鋼廠的談判進展�！拌F礦石談判是全球鋼廠與三大礦山的博弈，絕對不只是中國鋼協(xié)和寶鋼與三大礦山的博弈�！�

    此前傳出的不利消息有：印度政府去年底宣布對出口鐵礦石征稅，這相當于變相漲價；國際礦山近期以種種理由停止向中國發(fā)貨，擾亂市場供求關系，推高現貨價格，為今年的漲價造勢。

來源：鳳凰網財經