1月7日,滿載著7.2萬噸印度尼西亞動(dòng)力煙煤的“PANTELIS”號(hào)輪靠泊寧波北侖煤炭專用碼頭。寧波海關(guān)結(jié)合實(shí)際情況,采用“提前報(bào)關(guān)”模式,第一時(shí)間為這7.2萬噸動(dòng)力煙煤實(shí)施了驗(yàn)放手續(xù),使整船煤炭可以立即卸載,運(yùn)往象山大唐烏沙山電廠,緩解電企的“燃煤之急”。

　　入冬以來,我國許多地方用電量大增,包括華中、華東電網(wǎng)在內(nèi)多個(gè)省市急拉“缺煤”警告,電荒再次不約而至。以寧波市為例:由于連日氣溫驟降,用電負(fù)荷攀升,全市用電缺口最大可能有50萬千瓦。作為寧波四大電廠之一的寧波鎮(zhèn)海電廠,發(fā)電電煤存量近日低至2.2萬噸,可耗天數(shù)只有2-3天,低于4萬噸的存煤警戒線。寧波部分企業(yè)不得不實(shí)行錯(cuò)避峰用電,以保證居民用電。

　　“出現(xiàn)當(dāng)前的錯(cuò)避峰情況不是電網(wǎng)的原因,而是電源不足,電廠缺氣少煤。北方大雪對(duì)產(chǎn)煤和運(yùn)輸產(chǎn)生的相當(dāng)大的影響,國內(nèi)庫存也持續(xù)下滑,進(jìn)口煤炭成了緩解'缺煤’僵局的一大渠道�！敝忻耗茉醇瘓F(tuán)業(yè)務(wù)員顧志凌表示。然而,目前進(jìn)口的煤炭大都采取散裝海運(yùn)方式運(yùn)輸,進(jìn)港后如果不能立即卸貨,一旦滯港將產(chǎn)生巨額費(fèi)用,對(duì)企業(yè)來說無疑是一個(gè)大“包袱”。針對(duì)這一情況,寧波海關(guān)迅速啟動(dòng)通關(guān)應(yīng)急機(jī)制,對(duì)煤炭進(jìn)口采取提前報(bào)關(guān)模式辦理通關(guān)驗(yàn)放,即在船舶到港之前企業(yè)就可以提前向海關(guān)申報(bào),船舶到港后即可馬上享受海關(guān)優(yōu)先為其辦理征稅驗(yàn)放手續(xù)的服務(wù),做到第一時(shí)間放行,煤炭第一時(shí)間到達(dá)電廠。

　　此外,寧波海關(guān)還開辟專用通道,推出24小時(shí)加急通關(guān)窗口,使運(yùn)煤船即使在零晨2點(diǎn)到達(dá)寧波港,也可以無條件享受海關(guān)加班驗(yàn)放服務(wù),全面保障電廠應(yīng)急用煤及時(shí)到位。據(jù)統(tǒng)計(jì),進(jìn)入2010年以來,寧波口岸已進(jìn)口煤炭4批次,進(jìn)口量達(dá)19.2萬噸,貨值1176萬美元。

來源：中國廣播網(wǎng)