本周，沿海煤炭運價全線下跌，指數(shù)小幅回落。截至12月30日，沿海（散貨）運價指數(shù)報收于1853.68點，較上周下跌12.37%；沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收于2325.56點，較上周下跌16.15%。其中秦皇島至廣州、上海和寧波航線的運價指數(shù)分別報收于2162.82點、2740.4點和2056.74點，分別較上周下跌12.47%、16.33%和20.44%。以上三條航線的運價本周分別為92元/噸、71元/噸和72元/噸，分別較上周下跌16元、17元和22元每噸。

近期沿海運價將進入回調(diào)階段，前期由于天氣和煤炭資源緊張等因素造成煤炭運輸價格快速上漲，使運輸價格很快達到了一個較高的水平，但隨著煤炭價格的逐漸平穩(wěn)，運輸價格已不存在更多的上漲空間，且運輸逐漸恢復(fù)正常，煤炭采購也更加趨于理性，在不出現(xiàn)明顯的天氣變化影響因素下，運價短期內(nèi)將持續(xù)保持回調(diào)態(tài)勢。

本周，受大風影響秦皇島吞吐量減少，港口庫存小幅回升。截至2010年1月1日，秦皇島港煤炭當日吞吐量為53.2萬噸，調(diào)入量為60.3萬噸，港口煤炭庫存為534.3萬噸，較上周上漲4.7%，目前港口裝運基本恢復(fù)正常。

華南地區(qū)煤炭供需基本平衡，廣州港煤炭庫存小幅上漲。截至2010年1月1日，廣州港煤炭庫存為252.5萬噸，較上周上漲2.14%。

本周，受電廠需求繼續(xù)增大和山西等大部分煤炭主產(chǎn)地動力煤價格繼續(xù)上漲等因素影響下，沿海發(fā)運港口煤炭價格繼續(xù)小幅上漲。截至2010年1月1日，秦皇島港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指導(dǎo)價格為825元/噸、785元/噸和675元/噸，其中5500大卡和5000大卡的煤炭分別較上周上漲了5元/噸。而同期廣州港動力煤價格已經(jīng)逐漸平穩(wěn)，截至10年1月1日，5500大卡和5000大卡的煤炭平均指導(dǎo)價格為860元/噸和790元/噸，與上周持平。印尼和越南4800大卡的動力煤平均指導(dǎo)價格分別為660元/噸和650元/噸，與上周基本持平。

目前，國內(nèi)經(jīng)濟恢復(fù)加快，電力需求增大，且各個煤炭主產(chǎn)地動力煤價格上漲意向明顯，短期內(nèi)動力煤價格上漲趨勢明顯，但前期價格已經(jīng)連續(xù)上漲到了一個較高的水平，所以盡管近期還可能出現(xiàn)上漲的行情，但幅度不會太大。