國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)行情回顧

    受10月初鋼材期貨市場(chǎng)新一輪上漲行情帶動(dòng)，鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)從10月16日開(kāi)始借勢(shì)上漲，但11月末在期貨市場(chǎng)出現(xiàn)震蕩下跌和季節(jié)性需求減弱的前提下，社會(huì)庫(kù)存高位盤整，現(xiàn)貨市場(chǎng)鋼材價(jià)格出現(xiàn)調(diào)整，截至12月25日，蘭格鋼鐵國(guó)內(nèi)綜合指數(shù)達(dá)到151.0點(diǎn)，較10月16日的底部上升了14.3點(diǎn)。

    進(jìn)入12月，沙鋼、包鋼、濟(jì)鋼和首鋼等主導(dǎo)鋼廠繼續(xù)上調(diào)出廠價(jià)格。11日，沙鋼螺紋鋼、高線保持穩(wěn)定，盤螺上調(diào)80元（噸價(jià)，下同），大盤卷上調(diào)50元；包鋼熱卷下調(diào)30元，冷軋上漲60-100元，中板持平。12日，濟(jì)鋼冷卷上調(diào)100元，彩涂、鍍鋅上調(diào)100元。17日，首鋼中厚板普調(diào)170元，熱卷上調(diào)390元，冷卷上調(diào)650元，鍍鋅板卷上調(diào)500元，冷硬卷上調(diào)500元。

    目前受各主導(dǎo)鋼廠大幅上調(diào)出廠價(jià)格的拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)各品種鋼材價(jià)格均出現(xiàn)了不同程度的上漲，其中冷軋板卷價(jià)格受鋼廠調(diào)價(jià)幅度影響漲幅較高，在所有品種中可謂一枝獨(dú)秀，其它品種鋼材價(jià)格上漲幅度相對(duì)溫和。鋼廠漲價(jià)效應(yīng)釋放完畢后市場(chǎng)將重歸平靜，在庫(kù)存增加、需求不振的情況下，不排除價(jià)格出現(xiàn)下滑的可能。

    而目前全國(guó)鋼材社會(huì)庫(kù)存已經(jīng)連續(xù)3周小幅回升，據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場(chǎng)監(jiān)測(cè)顯示，截至12月17日，全國(guó)29個(gè)主要城市鋼材社會(huì)庫(kù)存量為1265.46萬(wàn)噸，比前一周上升0.79%；其中建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存量為519.3萬(wàn)噸，上升2.35%；中厚板社會(huì)庫(kù)存量為151.7萬(wàn)噸；熱軋卷板社會(huì)庫(kù)存量為474.4萬(wàn)噸；冷軋卷板社會(huì)庫(kù)存量為120.1萬(wàn)噸，與前一周基本保持持平。由于各主導(dǎo)鋼廠大幅上調(diào)出廠價(jià)格的拉動(dòng)，經(jīng)銷商拉漲意愿較強(qiáng)，但由于市場(chǎng)處于需求淡季，庫(kù)存在增加，預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格追隨鋼廠價(jià)格的難度較大。

    2010年我國(guó)鋼材市場(chǎng)價(jià)格將震蕩上行

    2010年，我國(guó)政府將保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策�；�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資、家電和汽車優(yōu)惠政策仍將延續(xù)，對(duì)2010年我國(guó)鋼鐵的剛性需求起到穩(wěn)定支撐，同時(shí)2010年將是我國(guó)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快推進(jìn)的一年，預(yù)計(jì)鋼材市場(chǎng)價(jià)格將震蕩上行。

    2009年受國(guó)家4萬(wàn)億投資拉動(dòng)內(nèi)需，十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，汽車、家電下鄉(xiāng)以及“以舊換新”等諸多利好政策的支持，投資和消費(fèi)共同帶動(dòng)下游用鋼行業(yè)屢創(chuàng)佳績(jī)，鋼鐵需求表現(xiàn)旺盛。今年前11個(gè)月，各月城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增速已連續(xù)8個(gè)月在30%以上，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-11月，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資168634億元，同比增長(zhǎng)32.1%，比上年同期加快5.3個(gè)百分點(diǎn)；其中鐵路運(yùn)輸業(yè)投資增長(zhǎng)速度最快，1-11月，累計(jì)投資4646億元，同比增長(zhǎng)80.7%。

    而我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和保障性住房建設(shè)力度的加大，直接拉動(dòng)了建筑用鋼市場(chǎng)需求的回升，同時(shí)，一攬子經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資大幅增長(zhǎng)，機(jī)械、汽車和家電等行業(yè)的復(fù)蘇，間接拉動(dòng)這些行業(yè)的用鋼需求，下游行業(yè)整體表現(xiàn)出較為旺盛的鋼鐵需求。

    近日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，把統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與推進(jìn)城鎮(zhèn)化結(jié)合起來(lái)，大力拓展發(fā)展空間。城鎮(zhèn)化是我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的極為重要的動(dòng)力,穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，將推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)的投資增長(zhǎng)，以及居民生活水平提高帶來(lái)的消費(fèi)擴(kuò)大，為我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)提供動(dòng)力。城鎮(zhèn)化既延續(xù)了原有城市化的概念，又有所區(qū)別，對(duì)于整體房地產(chǎn)業(yè)而言無(wú)疑是有利的。另一方面，對(duì)農(nóng)民來(lái)說(shuō)，收入和生活水平也會(huì)有很大提升，而農(nóng)民收入的提升無(wú)疑會(huì)對(duì)擴(kuò)大消費(fèi)起促進(jìn)作用，家電、汽車等消費(fèi)品有望在農(nóng)村市場(chǎng)得到進(jìn)一步普及。城鎮(zhèn)化的全面推開(kāi)將長(zhǎng)期有效的帶動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)的全面復(fù)蘇。

    而今年以來(lái)，受住宅銷售量和價(jià)格量?jī)r(jià)齊漲的帶動(dòng)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)熱度逐月升溫，1-11月，全國(guó)完成房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資31271億元，同比增長(zhǎng)17.8%。而11月新開(kāi)工面積也創(chuàng)下了今年以來(lái)的最高點(diǎn)，11月比10月增加了近一倍，達(dá)1.62億平方米，反映出開(kāi)發(fā)商對(duì)后市預(yù)期保持樂(lè)觀，去年延期的項(xiàng)目加速開(kāi)工，另外部分今年以來(lái)新購(gòu)置的土地，也開(kāi)始陸續(xù)開(kāi)工。

    同時(shí)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點(diǎn)，城市軌道交通建設(shè)也受到了國(guó)家的極力支持。近期國(guó)務(wù)院又批復(fù)了22個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資達(dá)8820.03億元。近幾年我國(guó)城市軌道交通建設(shè)速度迅猛，1995年至2008年12年間，我國(guó)建有軌道交通的城市，從2個(gè)增加到10個(gè)，投資以每年100多億元的速度在推進(jìn)。迄今為止，已有10個(gè)城市開(kāi)通了31條城市軌道交通線，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到835.5公里，至2016年我國(guó)將新建軌道交通線路89條，總建設(shè)里程為2500公里。受益最直接的就是建筑鋼材，從而使得建筑鋼材的需求量將在一段時(shí)間內(nèi)快速上升。而后續(xù)的板材需求量將更大，到2010年中國(guó)城市軌道數(shù)量將達(dá)到55條、里程1500公里，需要配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬(wàn)元左右計(jì)算，僅車輛投資就達(dá)360億元。

    另外作為鋼鐵行業(yè)另一個(gè)消費(fèi)大戶來(lái)說(shuō)，汽車行業(yè)將繼續(xù)強(qiáng)有力的支撐鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，尤其是板材的需求。11月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)全面增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2009年11月，汽車產(chǎn)銷分別完成139.14萬(wàn)輛和133.77萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)10.61%和9.08%，比上年同期分別增長(zhǎng)104.20%和96.43%。我國(guó)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)九個(gè)月達(dá)到百萬(wàn)輛水平，前十一個(gè)月汽車產(chǎn)銷均超過(guò)1220萬(wàn)輛，全年完成1300萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)已無(wú)懸念。

    受國(guó)家政策拉動(dòng)，1.6升及以下乘用車今年以來(lái)表現(xiàn)突出，1-11月累計(jì)銷量對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到85%，由于今年政策的拉動(dòng)促使該類車型快速增長(zhǎng)，據(jù)推算，政策因素拉動(dòng)增長(zhǎng)達(dá)260萬(wàn)輛左右。近日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議也決定，將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底，減按7.5%征收。汽車以舊換新的單車補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬(wàn)元，汽車政策的延續(xù)將長(zhǎng)期穩(wěn)步的拉動(dòng)熱卷和冷板的需求。

    綜上所述，2010年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策將繼續(xù)向好，鋼鐵下游行業(yè)仍將延續(xù)旺盛的鋼鐵需求；但通貨膨脹壓力下，避險(xiǎn)資金使期貨、遠(yuǎn)期電子交易市場(chǎng)的投機(jī)炒作加大，加劇現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)鋼材庫(kù)存的高企，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍將承受較大的資源供應(yīng)壓力；國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)等行業(yè)的調(diào)控力度及國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境的變化也使鋼材市場(chǎng)走勢(shì)的不確定性增加。因此，在多方因素的共同作用下，預(yù)計(jì)2010年鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格將呈現(xiàn)震蕩上行的走勢(shì)。

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)