面對全球金融危機給中國沿海港口帶來的不利影響，中國北方最大綜合性港口天津港的貨物吞吐仍逆勢走高。

    來自天津港的最新統(tǒng)計顯示，截至２００９年１２月３０日１６時，天津港今年貨物吞吐量突破３．８億噸，集裝箱完成８７０萬標準箱，兩項指標分別同比增長６．７％和２．４％。同時，天津港的內外貿均同比增長５％以上。

    統(tǒng)計顯示，今年天津港投入港口基本建設資金高達１２８億元，加快了大型化、專業(yè)化泊位的建設，天津港３０萬噸原油碼頭已建成并投入試運營，新增２０００萬噸原油吞吐能力；新建的歐亞集裝箱碼頭已完工，新增集裝箱吞吐能力１７０萬標準箱；新建的北港池雜貨碼頭兩個四萬噸級泊位已完工試投產，整體工程２０１０年完工后將新增雜貨吞吐能力１１００萬噸。

    同時，天津港充分發(fā)揮東疆保稅港區(qū)這個中國面積最大保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢，重點發(fā)展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業(yè)務，目前已建成國際航運、國際商品、工程機械等６大類產品交易市場，區(qū)內注冊企業(yè)達２２９家。

    天津港還大力發(fā)展國際物流業(yè)，積極拓展港口功能，組建了物流發(fā)展公司，加快南疆散貨物流中心建設，成立了集交易、物流金融、信息服務、物流綜合服務四大功能的散貨交易市場，今年已完成散貨交易１３００余筆，交易額達２７．６億元。

    天津港（集團）董事長于汝民說，天津港正在由傳統(tǒng)的港口運營商提升為港口開發(fā)商，由港口裝卸服務提供商提升為國際物流供應鏈綜合服務提供商，由國際資本承接者提升為港口行業(yè)和運輸行業(yè)的投資商，由區(qū)域港口運營商提升為國際港口運營商。

    目前，天津港是中國北方最大的綜合性港口，也是中國最大的人工深水港，與１８０多個國家和地區(qū)的４００多個港口有貿易往來。
來源:新華網