中聯(lián)鋼研究中心發(fā)表的一份年終報告指出，2009年中國經(jīng)濟成功實現(xiàn)“V”型反轉(zhuǎn)，但相對于其他行業(yè)，中國鋼鐵行業(yè)步履更顯艱難�！�2009年即將過去，回顧一年來鋼鐵行業(yè)的運行情況，中國鋼鐵工業(yè)出現(xiàn)了許多新的特點需要引起我們的關(guān)注與思考�！�
 
    第一，受益于國家一攬子經(jīng)濟刺激政策，粗鋼表觀消費量大幅增長。

    2009年，為了實現(xiàn)經(jīng)濟增長目標，我國加大了以“鐵、公、基”為代表的基礎(chǔ)設施建設的投資力度。1～11月城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資168634億元，同比增長32.1%。同時，為了刺激消費，國家出臺了家電下鄉(xiāng)、汽車補貼等一系列經(jīng)濟刺激政策，間接拉動了國內(nèi)鋼鐵消費。預計2009年全年粗鋼表觀消費量5.6億噸，較2008年增長約1.1億噸。而2001～2008年，全國表觀消費量年均增長不足4000萬噸，其中2005年增量最大，也僅有5630萬噸。由此可以看出，2009年表觀消費量陡然上升。

    第二，增產(chǎn)不增收，鋼鐵行業(yè)利潤大幅下滑。

    2009年國家的經(jīng)濟刺激政策極大地拉動了鋼鐵需求，1～11月我國粗鋼累計產(chǎn)量47247.38萬噸，同比增長10.45%。鋼鐵工業(yè)理應成為經(jīng)濟政策受益較大的行業(yè)，但根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的1～10月份全國22個地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤來看，鋼鐵行業(yè)利潤同比大幅下降53.7%，下降幅度遠高于全國22個地區(qū)工業(yè)企業(yè)利潤總體降幅(3.4%)。而在鋼鐵行業(yè)的主要下游行業(yè)中，交通運輸設備制造業(yè)卻增長33.7%，電氣機械及器材制造業(yè)、專用設備制造業(yè)均增長11.4%，這與鋼鐵工業(yè)利潤形成明顯反差�？梢�，2009年我國鋼鐵工業(yè)呈現(xiàn)“增產(chǎn)不增收”的運行特點。

    第三，鋼鐵出口大幅下滑，進口迅速增長。

    受金融危機影響，國際市場對鋼材需求急劇萎縮，我國鋼材出口大幅下滑。而受匯率變動等多種因素影響，其他國家鋼材出口價格優(yōu)勢漸顯，導致國內(nèi)鋼材進口增長迅速。2009年1～11月，我國累計出口鋼材僅2126萬噸，累計同比大幅下降62.1%;鋼坯累計出口3萬噸，累計同比下降97.3%;累計出口材、坯折合粗鋼2265萬噸，折合粗鋼累計出口同比下降62.8%。同期，我國累計進口鋼材1615萬噸，累計同比增長11.8%;累計進口鋼坯449萬噸，累計進口同比增長26.4倍;累計進口材、坯折合粗鋼2167萬噸，折合粗鋼累計進口同比增長39.04%。

    第四，鐵礦石進口量激增，遠超出人們的預期。

    2009年，我國鐵礦石的進口量可謂是令人“瞠目結(jié)舌”，根據(jù)海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)，2009年11月我國進口鐵礦石5107萬噸，2009年1～11月我國累計進口鐵礦石5.66億噸，而去年同期僅為4.09億噸，累計同比增長了38.4%。

    2001年至2008年，我國鐵礦石進口量年平均增長5018萬噸左右，年平均增長的最高值出現(xiàn)在2005年，進口量增長了6717萬噸，但2009年1～11月，我國鐵礦石進口量已高達5.66億噸，已比2008年全年的進口量增長了1.22億噸。如果12月按5000萬噸的鐵礦石進口量計算的話，2009年我國鐵礦石進口量有望邁上6億噸的臺階，受此影響2010年鐵礦石價格或?qū)⒗^續(xù)上漲。

    第五，煉焦煙煤進口大幅增長。

    2009年鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)一個新的特點就是煉焦煙煤進口明顯增長。2008年我國煉焦煙煤進口總量685.73萬噸，而2009年1～10月份我國煉焦煙煤進口累計2806.4萬噸，約合全年進口量3368萬噸，增幅在300%以上。

    第六，2009年以來錳鐵和鉻鐵的進口量不斷攀升，遠高出去年同期的水平。

    由于2009年以來我國粗鋼產(chǎn)量增長較快，我國的錳鐵和鉻鐵的進口量也遠高出去年同期水平。2009年1～10月，累計進口錳鐵3523.63噸，而去年同期僅進口348.06噸，累計比去年同期增長了9.12倍。同期，我國累計進口鉻鐵182.73萬噸，而去年同期的進口量為102.54萬噸，累計同比增長了78.2%。

    從2009年的月度進口量來看，錳鐵在9月的進口量高達2854.26噸，而鉻鐵從4月至9月，月進口量均在20萬噸以上，而且在6月進口量達到24.01萬噸的最高值。

    第七，鋼材市場價格在波動中運行。

    總體來看，2009年鋼材市場是在供給大于需求的狀態(tài)下運行，市場價格在波動中前行，鋼材價格變化的特點是升降周期短，升降幅度大。

    2008年11月至2009年1月，在“信心”的拉動下，鋼材市場價格呈上漲之勢;隨后由于缺乏需求的支撐，2月份鋼材價格開始下跌;但至4月份進入建筑施工旺季，國家4萬億元項目逐步到位，在投資和需求的拉動下，4月中旬建筑鋼材價格止跌回升，從而帶動國內(nèi)鋼材價格持續(xù)反彈;進入6月份后，寶鋼、武鋼和鞍鋼等大型鋼鐵企業(yè)連續(xù)上調(diào)出廠價格，引領(lǐng)國內(nèi)鋼價大幅上漲;而8月初鋼材價格暴漲，8月中旬沖高回落，鋼材價格進入調(diào)整期至今。鋼材市場價格7月份大幅上漲和8月初暴漲超出預期，缺乏實體經(jīng)濟剛性需求的支撐，更多的是人為因素。預計在需求拉動和企業(yè)成本的支撐與約束作用下，4月上旬的低價格和8月初的高價格將是全年鋼材價格的最低和最高價位。

    第八，鋼材期貨價格與現(xiàn)貨價格相互影響。

    2009年3月27日，我國正式推出了鋼材期貨，這對中國鋼材市場影響非常巨大，期貨價格和現(xiàn)貨價格共同影響、共同作用，二者之間的關(guān)系越來越緊密。通過對3月27日～11月30日螺紋鋼期貨以及上海地區(qū)現(xiàn)貨市場價格進行相關(guān)性分析，其相關(guān)性系數(shù)為0.87，這說明螺紋鋼期現(xiàn)價格具有強相關(guān)性。

    中聯(lián)鋼研究中心認為，2009年中國鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)許多新的特點，在即將來臨的2010年，中國鋼鐵行業(yè)所存在的問題該如何解決、整個鋼鐵行業(yè)又將如何發(fā)展等，這些問題需要我們認真思考。

來源：中國經(jīng)濟導報