隨著離2009年的結束已不到十天，中國的鋼鐵企業(yè)終于將要走過這困難的一年。盡管有著4萬億投資的拉動，但隨著鐵礦石等原料逐漸回升、出口市場依舊疲軟以及國外部分鋼鐵產(chǎn)品的低價傾銷，大部分鋼鐵企業(yè)承認2009年甚至比金融危機爆發(fā)的2008年更加難熬。

    《證券日報》統(tǒng)計了在滬深兩市主板上市的33家鋼鐵企業(yè)中，三季度仍有攀鋼鋼釩、本鋼板材、濟南鋼鐵三家上市公司虧損在5個億以上，其余未實現(xiàn)扭虧的還有三家，虧損均大于1億。而33家上市公司中，僅有一家實現(xiàn)了利潤的同比增長，其余24家目前盈利的企業(yè)均有不同程度的利潤滑坡。

    同時，相比在二級市場上不斷受到利好刺激而攀升的股價，鋼鐵企業(yè)近兩年來卻出現(xiàn)每股收益大幅縮水，不但不足旺市2007年的一半，更低于歷年水平。

    33家主板上市公司僅一家預增

    盡管2009年第四季度尚未度過，但是從前三個季度的報告中可以窺測，2009年的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)度過了最難熬的時刻，逐漸走向好轉，但整體利潤水平仍不及去年。

    虧損榜上，作出年度預測的以攀鋼鋼釩預虧14億、同比下降超過200%為最；另外盡管沒有做出年度預計、本鋼板材前三季度亦已累計虧損了14.33億，同比減少201.19%，因此被認為年內可能繼續(xù)出現(xiàn)巨虧；另外，華菱鋼鐵也預計2009年虧損2.2億元、同比下降約123%。

    除華菱鋼鐵外、鋼鐵業(yè)中的其他巨頭日子也并不好過。按照產(chǎn)能目標為界，目前中國鋼鐵行業(yè)競爭格局中有公認的"三皇五帝"，產(chǎn)能目標為5000萬~8000萬噸的寶鋼、武鋼、鞍鋼被稱為"三皇",產(chǎn)能3000萬噸左右的華菱、河北鋼鐵、山東鋼鐵、馬鋼、沙鋼則被稱為"五帝"。

    以目前盈利狀況來看，三皇五帝中除沙鋼未上市外，其他鋼鐵巨頭下的上市公司業(yè)績也無亮點，“三皇”凈利潤下滑都超過了50%。 1－9月，寶鋼實現(xiàn)凈利潤37.05億元，同比下降70%。鞍鋼1－9月份則累計實現(xiàn)凈利潤3.3億元，同比下降96%。武鋼1－9月亦累計實現(xiàn)利潤 10.53億元，同比下降85.3%，并且預計全年利潤也將下降超過50%。

    而五帝中，河北鋼鐵旗下的唐鋼股份與邯鄲鋼鐵的利潤也分別同比下降了八成和七成、承德釩鈦則在三季度實現(xiàn)了扭虧。表現(xiàn)不佳的是山東鋼鐵旗下的濟鋼與萊鋼，這對難兄難弟仍然未實現(xiàn)扭虧，三季度累計分別為虧損6億與1.7億。

    33家企業(yè)中，唯一讓人眼前一亮的是世界鑄管龍頭新興鑄管。其前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入199.36億元，同比增長25%；實現(xiàn)凈利潤8.09億元，同比增長64%，并且預計2009年度將實現(xiàn)凈利潤約8.5億元以上，同比增長50%以上。

    不過，新興鑄管業(yè)績靚麗的原因還在于通過募投項目資金收購了大股東持有的蕪湖新興鑄管公司，從而取得了蕪湖新興100%股權，在并入蕪湖新興收益后，新興鑄管業(yè)績大幅增加。

    多數(shù)三季度扭虧

    記者還發(fā)現(xiàn)，三季度是2009年鋼鐵上市公司業(yè)績轉折點，眾多鋼鐵企業(yè)第三季度單季度利潤都已由負轉正。

    而被統(tǒng)計的33家鋼鐵企業(yè)中，也有6家在三季度提前扭虧為盈。如韶鋼松山第三季度凈利潤出現(xiàn)了暴漲,與上半年的虧損額相互抵消后, 前三季度凈利潤僅為3945.1萬元。另外根據(jù)業(yè)績報告或預告，唐鋼股份、鞍鋼股份、太鋼不銹、馬鋼股份、廣鋼股份等公司出現(xiàn)了正的凈利潤,但盈利額與上年相比仍都大幅下滑。

    “鋼鐵企業(yè)能在三季度扭虧大部分是得益于一季度逐步投放的4萬億投資款項的帶動，下游行業(yè)的拉動效應顯現(xiàn)，從而使產(chǎn)量快速回升，價格震蕩上行，經(jīng)營狀況整體好于年初�！币幻�行業(yè)分析師表示。

    12月初的新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司巡視員熊必琳表示，“今年初以來，國務院陸續(xù)頒布了鋼鐵、汽車等十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，在重點產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃等一系列政策措施的有力帶動下，鋼鐵、水泥、平板玻璃等行業(yè)運行態(tài)勢整體向好，目前我國鋼鐵行業(yè)已基本扭轉金融危機造成的生產(chǎn)需求急劇下降的勢頭，企業(yè)效益由虧變盈�！�

    每股收益兩年徘徊在低谷

    統(tǒng)計過程中記者發(fā)現(xiàn)，近兩年，鋼鐵類上市公司的每股收益大都徘徊在低位，甚至低于2005年水平。不過隨著企業(yè)效益的轉好，有可能逐步回升。

    建筑鋼材與房地產(chǎn)行業(yè)息息相關，在2007年房地產(chǎn)泡沫最繁盛之際，也是建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)收益最豐厚的時候，而近兩年卻跌至周期低谷。

    建筑鋼材占產(chǎn)品比重比較大的企業(yè)中，以柳鋼股份、萊鋼股份及八一股份為代表，可以看到萊鋼股份2005-2008年的每股收益分別為0.451、0.834、1.236、0.286，而到了2009年，前三季度其每股收益一直為負，到了第三季度略有好轉，但仍為-0.186。柳鋼股份及八一鋼鐵的每股收益亦呈現(xiàn)出從2005年到2007年逐年上升，而在2008年、2009年猛跌到往年50%以下的特征。

    汽車板占了較大比重的企業(yè)中具有代表性的有寶鋼和武鋼。二者歷年每股收益的起伏波動不如建材用鋼明顯，但仍能夠看出，寶鋼在 2007年之前每股收益幾乎穩(wěn)定在0.73左右，而在2008年驟降至0.37，到2009年更是不到0.2。武鋼在2008年下浮略小，但是在2009 年也徘徊在0.13以下了，足以顯示近兩年鋼鐵企業(yè)的收益水平遭到了金融危機不小的打擊。

    不過，分析師預計，“隨著鋼鐵價格上漲及恢復產(chǎn)能，各鋼鐵企業(yè)的年度每股收益將高于三季度�！�

    上周末，寶鋼公布了2010年1月的價格政策，大部分鋼鐵產(chǎn)品價格上調人民幣300～600元/噸，武鋼也隨之提價。而12月17日，首鋼出臺得明年一月份板材價格政策，上漲幅度更高于寶鋼和武鋼，最高漲幅達650元。

    對此，蘭格鋼鐵網(wǎng)的分析師預計“雖然目前建材價格還沒有出臺，但是一月份鋼廠出廠價整體上調已經(jīng)勢在必行。目前鋼材市場下行壓力不大。”

    而作為鋼鐵業(yè)重要原料的鐵礦石談判，也在各雙眼睛的密切注視下開始進行了，如果最終談判結果能夠，也將有利于鋼鐵行業(yè)的繼續(xù)復蘇，提高上市公司業(yè)績。

來源:證券日報