寶鋼10日再次上調(diào)了明年1月份鋼價，大部分產(chǎn)品價格上調(diào)300-600元/噸。此次調(diào)價后，寶鋼主要產(chǎn)品價格基本恢復(fù)到2009年高位，武鋼、鞍鋼等鋼企緊隨其后上調(diào)價格。

    寶鋼股份（600019）總經(jīng)理馬國強(qiáng)15日在接受筆者專訪時表示，明年無論從鋼材整體價格還是需求量方面都會比今年有較大改觀，行業(yè)整體有望保持謹(jǐn)慎樂觀，但產(chǎn)能過剩仍將突出。他同時表示，由于全球范圍內(nèi)主要鋼企今年的財(cái)務(wù)狀況依然不樂觀，這意味著明年鐵礦石漲價的可能性不大。

    明年國內(nèi)產(chǎn)能將超6億噸

    馬國強(qiáng)預(yù)計(jì)，得益于4萬億元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，以及房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資需求，今年國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能將達(dá)到5.7億噸。而從剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會議傳遞的信息看，積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策在明年將會延續(xù)。這對于明年鋼鐵下游行業(yè)是利好，無論從需求量還是價格方面都會比今年有較大改觀。2010年的全國粗鋼產(chǎn)量可能將達(dá)到6億多噸。

    他同時表示，明年國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增長將更倚重內(nèi)需的啟動，投資方面的增速會小于今年�；�于這樣的前提，加之汽車購置稅減免和家電下鄉(xiāng)政策可能延續(xù)，汽車、家電用鋼需求將會較為樂觀。此外，隨著城鎮(zhèn)化的繼續(xù)推進(jìn)，對于鋼材會有多樣化的需求，這將對國內(nèi)鋼材需求量產(chǎn)生新一輪的拉動。相對而言，由于基礎(chǔ)設(shè)施投資的降溫，建筑用鋼材需求在2010年的增速會減緩。

    而在總體需求謹(jǐn)慎樂觀的同時，馬國強(qiáng)表示，產(chǎn)能過剩的狀況在明年會更加突出。主要原因在于國內(nèi)每年都有新增產(chǎn)能出現(xiàn)，2008年、2009年國內(nèi)新增的產(chǎn)能會在2010年繼續(xù)釋放。他認(rèn)為，淘汰落后產(chǎn)能需要依靠經(jīng)濟(jì)手段，但關(guān)鍵在于嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，使得高污染和高能耗的鋼鐵企業(yè)失去成本優(yōu)勢。不過他也表示，即便如此，鋼鐵行業(yè)的調(diào)整依然存在障礙，主要原因還在于當(dāng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)處于盈利狀態(tài)時，任何調(diào)整都會觸動多方利益。

    寶鋼明年不再新增產(chǎn)能

    馬國強(qiáng)表示，寶鋼股份明年不會有新增產(chǎn)能投產(chǎn)，并會繼續(xù)按照國家要求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2010年，寶鋼股份在汽車板和不銹鋼的冷軋產(chǎn)品方面會有部分新的生產(chǎn)線投入。

    他透露，寶鋼股份目前的訂單狀況較為令人滿意，包括汽車板在內(nèi)的很多產(chǎn)品即便滿負(fù)荷生產(chǎn)也無法滿足下游需求。而明年汽車消費(fèi)的支持政策還會延續(xù)，這意味著汽車板的需求還將繼續(xù)保持旺盛�！懊髂昶�車板和家電板產(chǎn)能仍將保持滿負(fù)荷，汽車板產(chǎn)能會擴(kuò)大15%左右”他說，“相對而言，無縫鋼管產(chǎn)品因?yàn)槭艿絿�外反傾銷的制約，同時國內(nèi)又擁有較大的產(chǎn)能，因而2010年的價格并不樂觀�！�

    “寶鋼股份明年會堅(jiān)持差異化的策略，以相對有競爭力的成本生產(chǎn)國內(nèi)其他鋼廠不能生產(chǎn)的產(chǎn)品”，馬國強(qiáng)表示。

    對于寶鋼在上周上調(diào)明年1月鋼鐵產(chǎn)品價格的舉動，此前有觀點(diǎn)認(rèn)為，這將使得中方在未來的鐵礦石談判中處于不利地位。對此，馬國強(qiáng)認(rèn)為，鐵礦石市場是全球性市場，與全球供需有直接關(guān)系。從全球范圍看，部分鋼鐵企業(yè)在2009年的財(cái)務(wù)狀況都很困難，相當(dāng)多企業(yè)處于虧損或微利，不足以支持明年鐵礦石的漲價。

    不過評級機(jī)構(gòu)惠譽(yù)在15日發(fā)布的一份報告認(rèn)為，中國鋼鐵產(chǎn)量的回升正在推高原材料的價格，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2010年原材料價格將比2009年增長15％-20％。自2008年年底以來，原材料自給自足的鋼鐵公司的下游運(yùn)營成本可能已經(jīng)降低，這些公司將在鋼廠產(chǎn)能利用率超過75％時獲益。

來源：中國證券報