在重慶港九15日召開的股東大會上，公司擬采用資產(chǎn)置換及非公開發(fā)行股份相結(jié)合的方式，購買大股東重慶港務(wù)物流集團公司及其全資子公司萬州港所屬的主要港口航運資產(chǎn)及其相應(yīng)負債的重大資產(chǎn)重組方案，獲得了與會股東的高度認可，無論是現(xiàn)場表決還是網(wǎng)絡(luò)投票全部議案均以96%以上的贊成率高票通過。

　會上，重慶港九董事長黃繼在接受記者采訪時說，港口資源的整體上市對重慶打造“五個重慶”的戰(zhàn)略決策、特別是 “暢通重慶”建設(shè)意義重大。

　面朝長江黃金水道，背靠大西南內(nèi)陸腹地，坐擁國內(nèi)政策最優(yōu)惠的兩路寸灘保稅港區(qū)……這些無疑為重慶加快推進內(nèi)陸開放高地建設(shè)提供了難得的機遇。據(jù)重慶港九總經(jīng)理張強介紹，目前重慶市的大部分貨物和集裝箱是通過長江航道運輸出去，其成本要遠低于航空、鐵路和公路等方式。而以往碼頭、輪船分散經(jīng)營、各自為政的局面，實際上是對這種優(yōu)勢資源的極大浪費。

　張強進一步表示，在重慶港九完成港口資源整合后，以朝天門為中心，上游80公里范圍內(nèi)包括蘭家沱、貓兒沱、九龍坡港區(qū)，下游330公里包括寸灘、長壽、萬州港，總共400多公里范圍內(nèi)的江岸線資源都可以實現(xiàn)有效配置，集裝箱、大件、散貨等各種貨源可以科學合理安排，上市公司的規(guī)模效應(yīng)將更加突出，貨物運輸?shù)膯挝怀杀窘档停�贏利能力有效提高。同時，重慶港九的經(jīng)營輻射力將大大增強，除重慶范圍外，云、貴、川乃至整個西部地區(qū)都可以得到有效覆蓋。

　按照中央對重慶發(fā)展的總體部署，打造長江上游地區(qū)航運中心的戰(zhàn)略目標已經(jīng)十分明確。重慶港九這家長江航運系統(tǒng)的首家上市公司，就成為了搭載這一歷史重任的唯一載體。

來源:上海證券報