2009年10月份我國(guó)熱卷板出口量較9月份出現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)，但總體水平仍低。進(jìn)口熱軋略有回落，熱卷板凈出口重現(xiàn)，但幅度并不明顯。10月熱軋卷板合計(jì)出口58.7萬噸，環(huán)比上月增加24萬噸，環(huán)比增幅為69.16%。其中，中厚寬鋼帶出口為40.85萬噸，比上月出口增加13.5萬噸。熱軋薄寬帶出口量為16.95萬噸，較上月增加10.3萬噸。

    由于下半年汽車銷量大增,相關(guān)的汽車板需求持續(xù)旺盛,鋼廠也傾向于生產(chǎn)毛利率較高的汽車板,而減少熱卷等普材的生產(chǎn),這樣的趨勢(shì)在短期內(nèi)不可能改變,在一定的程度上,對(duì)熱卷的價(jià)格走勢(shì)也有“托底”效果。

    近期熱卷價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

    國(guó)內(nèi)多數(shù)人士認(rèn)為2010年鐵礦石長(zhǎng)期協(xié)議至少上漲20%，主因仍是三大礦山的壟斷局面沒有打破，供求關(guān)系的主動(dòng)權(quán)仍在供方。力拓等巨頭加緊了對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)的操控。日前，必和必拓與力拓開始在海運(yùn)市場(chǎng)上大量租船，為即將開始的新年度鐵礦石談判造勢(shì)。因此明年礦價(jià)上漲已經(jīng)是共識(shí)；而國(guó)內(nèi)煤價(jià)也持續(xù)創(chuàng)出新高，秦皇島港的基準(zhǔn)煤炭?jī)r(jià)格上漲至每噸700元以上，為今年來的首次。電價(jià)近期的上漲也將推高噸鋼成本近100元，在生產(chǎn)成本上漲的推動(dòng)下，熱卷作為鋼材的大類品種也在鋼廠持續(xù)提價(jià)控產(chǎn)的情況下走高是毫無疑問的。

    主要12月國(guó)內(nèi)鋼廠普遍上調(diào)熱軋板卷的價(jià)格，雖然寶鋼、武鋼12月保持平盤，但是它們的出廠基價(jià)已經(jīng)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而其他的鋼廠如鞍鋼、本鋼、濟(jì)鋼、河北鋼鐵、首鋼等廠家對(duì)熱卷上調(diào)幅度在150-300元/噸，12月以上鋼廠熱軋到上海成本在3680-3750元/噸之間，因此目前只要價(jià)格回落到到貨成本線以下，市場(chǎng)中的中間貿(mào)易商將會(huì)大膽建倉(cāng)，從而促進(jìn)交易的活躍，這就抑制了價(jià)格回落的空間。

    現(xiàn)在市場(chǎng)各方都預(yù)測(cè)熱卷價(jià)格要走高，但是究竟如何走高，是緩慢回升還是震蕩整理后走高，市場(chǎng)并無共識(shí)，想漲怕跌的情緒籠罩著整個(gè)市場(chǎng)，隨著鋼廠整體進(jìn)入漲價(jià)通道，近期的運(yùn)輸不暢將減少鋼材資源的流動(dòng)性，而鋼材資源流動(dòng)性的減弱造成局部地區(qū)庫(kù)存的消化完成，一旦熱點(diǎn)地區(qū)的熱卷價(jià)格開始啟動(dòng)，將造成國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)整體的響應(yīng)。根據(jù)目前各種信息判斷，這樣的局面將出現(xiàn)在明年一月中旬左右，主要是因?yàn)榻?jīng)過一個(gè)月左右的持續(xù)震蕩消化庫(kù)存，加之熱卷出口好轉(zhuǎn)的影響，國(guó)內(nèi)熱卷資源的存量將得到合理減少。而鋼廠最近的控制發(fā)貨也將減少市場(chǎng)市場(chǎng)熱卷資源的有效供給，再加上通脹預(yù)期的影響，熱卷價(jià)格必然在利好因素的影響走出一波像樣的上漲。

來源：蘭格鋼鐵網(wǎng)