“貨運(yùn)價(jià)格上漲了，我們只能硬扛�！弊罱鼛滋�，建峰化工公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部工作人員陳波開(kāi)了好幾個(gè)會(huì)，主題大多是“如何應(yīng)對(duì)鐵路貨運(yùn)漲價(jià)影響”——就在昨日，國(guó)家發(fā)改委、鐵道部正式發(fā)出通知，從本月13日起，國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)平均每噸公里提高0.7分錢，由原先的9.61分提高至10.31分。我市受此影響較大的企業(yè)主要涉及轎車、化工、鋼鐵、煤炭等行業(yè)，渝企每年將新增超1.5億元成本，企業(yè)表示不會(huì)將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，短期內(nèi)不會(huì)影響到車價(jià)房?jī)r(jià)。

    影響·轎車

    長(zhǎng)安不會(huì)因此漲價(jià)

    昨日，記者從長(zhǎng)安民生物流公司了解到，包括河北、南京的長(zhǎng)安基地在內(nèi)，每年有20萬(wàn)輛車通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地，鐵路運(yùn)費(fèi)上漲后，長(zhǎng)安每年將多花600萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)，不過(guò)長(zhǎng)安表示不會(huì)上調(diào)車價(jià)，將漲價(jià)成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

　　長(zhǎng)安車運(yùn)費(fèi)多增600萬(wàn)元

    “對(duì)我們的影響肯定是有的�！遍L(zhǎng)安民生物流公司長(zhǎng)安微車項(xiàng)目副總監(jiān)王紀(jì)昨日對(duì)記者表示，長(zhǎng)安汽車基本上所有的運(yùn)輸業(yè)務(wù)都由長(zhǎng)安民生物流負(fù)責(zé)，每年100多萬(wàn)輛的整車運(yùn)輸，其中公路為主體，大概占據(jù)50%，剩下的為水路和鐵路，其中鐵路每年的運(yùn)量大概為15～20萬(wàn)輛�！拌F路運(yùn)輸距離一般在1500公里以上，按照新的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸20萬(wàn)輛整車，公司將多支出600萬(wàn)元左右�！蓖跫o(jì)說(shuō)。

　　車價(jià)不會(huì)因此上漲

    “物流運(yùn)輸都承包給了民生物流公司，所以對(duì)我們影響不大�！遍L(zhǎng)安汽車股份公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人說(shuō)，鐵道部上調(diào)運(yùn)輸價(jià)格，對(duì)汽車零售價(jià)格不會(huì)產(chǎn)生影響。

    王紀(jì)表示：“按理說(shuō)運(yùn)輸成本的上漲，我們應(yīng)該與長(zhǎng)安汽車談判新的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)可能性不大�！泵裆�物流正在研究具體方案，消化漲價(jià)成本，“最大的可能就是開(kāi)源節(jié)流、內(nèi)部消化了”。王紀(jì)說(shuō)，目前我國(guó)公路貨運(yùn)價(jià)格一般在每噸公里4角到4角5分之間，鐵路運(yùn)輸上調(diào)后的價(jià)格也只有1角多，為公路貨運(yùn)價(jià)的四分之一，所以暫時(shí)未考慮減少鐵路運(yùn)量。“超過(guò)1500公里以上、公路運(yùn)輸不便的地方，必須采用鐵路，比如青海、西藏、寧夏、新疆等地，鐵路運(yùn)輸是必須的�！蓖跫o(jì)表示。

    對(duì)我市摩企影響甚微

    我市摩托車企業(yè)表示基本上不會(huì)采用鐵路運(yùn)輸，因此不受運(yùn)費(fèi)上調(diào)影響。

    鑫源摩托副總裁湯獻(xiàn)華表示，摩托車汽車多采用公路運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸，因?yàn)殍F路運(yùn)輸要涉及到至少兩次轉(zhuǎn)運(yùn)，成本很高。嘉陵集團(tuán)市場(chǎng)部副部長(zhǎng)潘修環(huán)也表示，只有在市場(chǎng)特別火爆、公路運(yùn)輸不暢時(shí)，才會(huì)考慮鐵路運(yùn)輸。記者 楊雪峰

　　影響·股市

　　四鐵路運(yùn)輸股將受益

    國(guó)家發(fā)改委和鐵道部有關(guān)鐵路貨運(yùn)價(jià)格每噸貨物每公里上調(diào)0.7分的消息一傳出，目前在A股上市的四家鐵路運(yùn)輸企業(yè)表示出了較好的抗跌性和資金關(guān)注性。

    其中鐵路運(yùn)輸三大上市公司廣深鐵路(601333)、大秦鐵路(601006)、鐵龍物流（600125）將直接受益于這次貨運(yùn)提價(jià)。昨日二級(jí)市場(chǎng)上廣深鐵路上漲2.05%、大秦鐵路上漲3.11%、鐵龍物流微跌0.71%。此外，國(guó)恒鐵路(000594)具有鐵路概念也會(huì)受益。長(zhǎng)江證券分析師王躍表示，鐵路運(yùn)輸行業(yè)目前的估值處在歷史低位，今后股價(jià)上揚(yáng)是大概率事件。同時(shí)，申銀萬(wàn)國(guó)昨天的研究報(bào)告就給鐵龍物流（600125）買入評(píng)級(jí)。記者 李晶

　　影響·鋼材

    重鋼多3500萬(wàn)運(yùn)費(fèi)

    市物流協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人嚴(yán)文萃昨日透露，去年重慶的鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到了1661100萬(wàn)噸公里，預(yù)計(jì)明年可達(dá)2196804.75萬(wàn)噸公里。貨運(yùn)價(jià)上調(diào)后，2010年重慶的企業(yè)新增的成本將超過(guò)1.5億元。重鋼集團(tuán)作為我市鐵路運(yùn)輸大戶，每年將新增運(yùn)輸成本3500萬(wàn)元。

　　鐵路貨運(yùn)大戶沖擊大

    上調(diào)貨運(yùn)價(jià)格，我市受此影響較大的企業(yè)主要涉及化工、鋼鐵、煤炭等行業(yè)。建峰化工公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部工作人員陳波表示，該公司每年的化肥鐵路貨運(yùn)量為40萬(wàn)噸，一般運(yùn)往沿海省市，運(yùn)輸距離為1200公里左右。算下來(lái)建峰化工一年的鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（貨物周轉(zhuǎn)量=貨運(yùn)量×運(yùn)送距離)為4.8 億噸公里，漲價(jià)后，該公司每年新增的運(yùn)費(fèi)達(dá)336萬(wàn)元。

    記者昨日從重鋼集團(tuán)運(yùn)輸部門(mén)了解到，重鋼集團(tuán)每年的鐵路貨運(yùn)量為500萬(wàn)噸左右，鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量高達(dá)50億噸公里，產(chǎn)品主要依靠鐵路運(yùn)輸。貨運(yùn)價(jià)格漲了以后，每年重鋼集團(tuán)將新增運(yùn)輸成本3500萬(wàn)元。

    重鋼暫無(wú)漲價(jià)打算

    記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，重鋼集團(tuán)與建峰化工目前均無(wú)上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格的打算。鐵路運(yùn)費(fèi)上漲，對(duì)老百姓生活是否會(huì)帶來(lái)影響？國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁昨日接受本報(bào)采訪時(shí)表示，由于目前我國(guó)部分行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)品過(guò)剩，終端消費(fèi)品處于供大于求的情況。因此，此次鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)，有可能只會(huì)對(duì)部分產(chǎn)品造成影響，例如糧食、鋼材產(chǎn)品等�！皩�(duì)其他的終端消費(fèi)品的連帶影響不會(huì)太大，短期內(nèi)并不會(huì)影響到房?jī)r(jià)。”

來(lái)源:中國(guó)交通報(bào)