明年1月1日，中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)將如期建成，屆時，將有超過90%的商品實現(xiàn)零關(guān)稅，雙邊的貿(mào)易、服務(wù)、投資等合作將實現(xiàn)最大程度的便利。面對新的機遇，作為中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)“橋頭堡”的防城港，如何抓住這千載難逢的機遇，加快發(fā)展？帶著這一問題，記者采訪了防城港務(wù)集團有限公司黨委書記、總經(jīng)理謝毅。
談到即將建成的中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)，謝毅侃侃而談。中國-東盟自貿(mào)區(qū)建成后，中國自東盟進口的產(chǎn)品中，將有93%的產(chǎn)品實現(xiàn)零關(guān)稅，這將大大降低中國與東盟國家互相進入對方市場的門檻，中國與東盟企業(yè)開展貿(mào)易和投資也將有一個更加寬松的環(huán)境，這將為全面推進中國與東盟友好合作關(guān)系打下堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。防城港地處華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈與東盟經(jīng)濟圈的結(jié)合部，是中南半島東盟國家進出我國內(nèi)陸腹地最便捷的出海門戶。防城港沿北部灣海域南下，到越南海防港151海里、胡志明港800海里，到新加坡1338多海里，到泰國曼谷港1439海里，是中國大陸與東盟海上運距最近的港口。經(jīng)過40多年的建設(shè)發(fā)展，防城港如今已擁有泊位 36個，其中萬噸級以上深水泊位21個，最大泊位為20萬噸級。隨著防城港18－22號泊位的投入使用，防城港目前已成為國內(nèi)惟一一個可同時接卸5艘滿載的“好望角”型（10萬噸級以上）船舶的港口。目前，防城港已建有國內(nèi)惟一的硫磷專業(yè)化碼頭、西南最大的集裝箱碼頭、華南地區(qū)前沿水深最深的20萬噸級碼頭、廣西惟一的液化化工公共碼頭等專業(yè)化碼頭，并正加快建設(shè)重晶石、煤炭、有色金屬礦等專業(yè)化碼頭。防城港已成為全國沿海24個主要港口之一，亦是國內(nèi)裝卸貨物品類最多的港口。
今年1-11月份，防城港已完成貨物吞吐量4008.3萬噸，同比增長20.1%，大大超出全國沿海港口平均增長水平。
謝毅說，國際貿(mào)易90%的貨物是通過海運來實現(xiàn)的。中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)是一個擁有19億人口和6萬億美元國內(nèi)生產(chǎn)總值，由發(fā)展中國家組成的世界上最大的自貿(mào)區(qū)。隨著自貿(mào)區(qū)的建成，中國與東盟間的交流將更加頻繁，貿(mào)易將更加繁榮。據(jù)統(tǒng)計，東盟已連續(xù)9年成為廣西最大的貿(mào)易伙伴。從防城港來看，東盟與防城港來往的貨物也從最初的幾萬噸、十幾萬噸發(fā)展到去年的400多萬噸，貨物品種也從最初的以越南木薯、淀粉為主發(fā)展到現(xiàn)在包括越南的木薯、淀粉、椰棕、鐵礦，菲律賓的鎳礦，新加坡的瀝青，印尼的煤炭、有色金屬礦等在內(nèi)的多個品類，無論是貿(mào)易往來的國家、貨物品種還是數(shù)量都有很大的增長。可以預(yù)見，隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成，防城港與東盟間貿(mào)易往來必將邁上一個全新的臺階。為此，防城港務(wù)集團正按照總部的統(tǒng)一部署，向著打造中國-東盟區(qū)域性國際航運樞紐和港口物流中心的目標(biāo)邁進。
在談及防城港發(fā)展優(yōu)勢的同時，謝毅也不諱言防城港在應(yīng)對中國-東盟自貿(mào)區(qū)開放合作中存在的不足：
一是港口集疏運受鐵路制約較明顯。二是碼頭結(jié)構(gòu)性矛盾還比較突出，專業(yè)化程度有待進一步提高。三是港口作為區(qū)域性物流平臺的功能還亟待完善。
為此，謝毅指出，防城港務(wù)集團下一步將著力做好以下幾方面工作：
一是加大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。按照“大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化”要求，加快18#-22#泊位及后方設(shè)施配套建設(shè)；加快403#-407#5個集裝箱專用碼頭、20萬噸級航道建設(shè)；規(guī)劃建設(shè)30萬噸級航道、40萬噸級干散貨碼頭等等，不斷提升防城港核心競爭力�！笆濉逼陂g，防城港將新增吞吐能力4000 萬噸，到“十二五”期末形成港口通過能力超過1億噸。
二是傾力打造區(qū)域性全程物流大平臺。突破傳統(tǒng)的港口運營模式，充分發(fā)揮南寧保稅物流中心的作用，積極深入經(jīng)濟腹地建設(shè)“無水港”，通過開展海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、水轉(zhuǎn)水聯(lián)運，大力拓展“北糧南運”、“南糖北運”、“煤炭南北互運”及建材、有色金屬、鐵礦配送業(yè)務(wù)，將港口服務(wù)向內(nèi)陸、海上雙向延伸；積極融入到企業(yè)供應(yīng)鏈的管理當(dāng)中，通過大力開展貨物倉儲、保稅、分銷、配送等增值服務(wù)，為客戶提供全程物流策劃及門到門服務(wù)，最大限度地滿足客戶需求，形成集裝箱、進口鐵礦、其它有色金屬礦、硫磺、糧食、液體化工產(chǎn)品，出口磷肥、非金屬礦、煤炭等九大專業(yè)化物流系統(tǒng)，全力打造鏈接?xùn)|盟及珠三角、長三角、環(huán)渤海灣的全程物流大平臺。“十二五”期間，防城港要實現(xiàn)港口吞吐量突破1億噸，其中集裝箱年吞吐量突破100萬TEU，實現(xiàn)億噸大港的目標(biāo)。
三是加大招商引資力度，大力發(fā)展臨港工業(yè)。積極推進港口與工業(yè)的互動，真正實現(xiàn)港口貨源從“捕撈式”向“養(yǎng)殖式”轉(zhuǎn)變。加快推進中儲糧防城港糧食儲備基地、中一重工、匯通化工倉儲、油菜籽加工等項目建設(shè)，形成港工互促、合作雙贏的良性互動�！笆濉逼陂g，港務(wù)集團作為開發(fā)商，開發(fā)建設(shè)港務(wù)集團工業(yè)園區(qū)A區(qū)，充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，加大招商引資力度，充分利用好國內(nèi)國外兩個市場、兩種資源，大力引進大進大出的工業(yè)企業(yè)落戶園區(qū)，做大做強臨港工業(yè)。
四是組建專業(yè)的第三方物流公司，采取鐵路五定班列模式，按照鐵道部路企直通運輸要求挖潛擴能，優(yōu)化運輸組織、優(yōu)化作業(yè)鏈、優(yōu)化技術(shù)裝備，最大限度地提高防城港港口作業(yè)能力和鐵路運輸效率，實現(xiàn)港鐵貨物集疏的班列化、直達化、對流化，進一步提高鐵路集疏運能力。
五是積極實施走出去戰(zhàn)略。在北部灣國際港務(wù)集團有限公司統(tǒng)一部署下，一是加強與東盟各港口間的交流與合作，與東盟港口締結(jié)友好伙伴關(guān)系，對往來于東盟的船舶給予適當(dāng)優(yōu)惠等；二是突破港口合作模式，條件成熟時在東盟國家合資建設(shè)港口；三是在目前已開通新加坡、曼谷、巴生、胡志明等直達航線的基礎(chǔ)上，開通防城港與東盟主要港口間的集裝箱班輪航線，促進中國-東盟貿(mào)易合作。
謝毅最后說，機遇總是垂青有準(zhǔn)備的人。我們相信，在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在集團公司總部的統(tǒng)一部署下，只要我們放開思想想問題、俯下身子干實事，夯實管理基礎(chǔ)、提高綜合素質(zhì)，不斷開拓創(chuàng)新、勇創(chuàng)市場，我們就一定會在中國- 東盟自由貿(mào)易區(qū)建立的歷史機遇中寫下濃墨重彩的新篇章。
來源:防城港日報 |
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