調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，金融危機(jī)一年來(lái)，山東港口企業(yè)以“先”字當(dāng)頭，在全球港航業(yè)普遍低迷的情況下，超前謀劃，在危機(jī)中贏得發(fā)展先機(jī)。
     因?yàn)榻?jīng)濟(jì)環(huán)境相對(duì)落后，回報(bào)低，非洲航線曾經(jīng)是山東省內(nèi)各大型港口企業(yè)忽略的角落,2008年初，龍口港在業(yè)內(nèi)搶先開(kāi)通了中非雜貨班輪，并搭載當(dāng)?shù)刎S富的礦產(chǎn)資源回程，形成良好的物流鏈條，坐穩(wěn)中國(guó)對(duì)非出口貿(mào)易口岸第一把交椅。
     龍口港集團(tuán)班輪事業(yè)部副經(jīng)理  楊青林
     開(kāi)辟新的貨源增長(zhǎng)點(diǎn)，通過(guò)提供集中采購(gòu)、 雙程配載、信息平臺(tái)建設(shè)等全程一站式專業(yè)化服務(wù)，降低了企業(yè)的物流與采購(gòu)成本，拉動(dòng)了腹地經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。”
     受中非航線的帶動(dòng)發(fā)展，龍口港今年前十一個(gè)月完成吞吐量3042萬(wàn)噸，超過(guò)去年港口吞吐總量。先行一步，同樣讓青島港、日照港在危機(jī)面前沉著應(yīng)戰(zhàn)。身為國(guó)內(nèi)礦石進(jìn)口的龍頭港，日照港在鋼鐵企業(yè)普遍減產(chǎn)、限產(chǎn)的情況下，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，開(kāi)辟“液體港”，承擔(dān)起中石油日東石油管線的原油輸送，如今，管線配套項(xiàng)目30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程已經(jīng)到了收尾階段。
     山東港灣建設(shè)有限公司嵐山公司經(jīng)理 徐延國(guó)
     按照設(shè)計(jì),我們一共有3個(gè)這樣的30萬(wàn)噸油碼頭，這只是其中之一，它們投入使用后將為我們?nèi)照崭墼黾幽?000萬(wàn)噸原油運(yùn)量，成為我國(guó)北方最大的原油運(yùn)輸管線。
     通過(guò)投巨資參股建設(shè)棗臨、東平鐵路，廣辟“無(wú)水港、旱碼頭”，構(gòu)筑高效便捷的現(xiàn)代物流大通道，如今，日照港服務(wù)腹地已經(jīng)拓展到包括新疆、青海在內(nèi)的廣闊中西部地區(qū)。
     日照港集團(tuán)有限公司工程建設(shè)部 部長(zhǎng) 匡立平
把好鋼用在刀刃上，今年1到11月已經(jīng)完成港口投資建設(shè)17億，6個(gè)泊位，110萬(wàn)平米堆場(chǎng)也全部交付使用，為生產(chǎn)的高速增長(zhǎng)提供了有力的保障。
      通過(guò)及時(shí)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，在港航業(yè)總體不景氣情況下，今年前三季度，山東沿海港口全部保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，截止到10月底，累計(jì)完成貨物吞吐量6.12億噸，同比增長(zhǎng)11.35%，高于全國(guó)規(guī)模以上沿海港口平均增幅4.5個(gè)百分點(diǎn)。
來(lái)源:山東電視網(wǎng)