若按最新的準入門檻，國內絕大部分小型鋼鐵企業(yè)將不會有見識到低碳經濟時代的機會。

    根據工信部日前下發(fā)征求意見的《現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)生產經營準入條件及管理辦法》（后簡稱《辦法》），未來的現(xiàn)存鋼鐵企業(yè)將面臨一系列排污、排廢、以及能耗指標的考核，若無法在一定時期內達到標準且整改無望的鋼鐵企業(yè)，最后將被勒令“退出”。

    從現(xiàn)有條例看來，除產量門檻外，此次主要針對的是工藝不過關、環(huán)保投入不夠大、節(jié)能減排或是排污排廢指標不達標的企業(yè)。其目標不僅在于行業(yè)整合，更多的著落在行業(yè)落后產能的淘汰上。

    業(yè)內人士指出，鋼鐵業(yè)的整合必然伴隨著淘汰同步進行。如果說此前發(fā)布的《鋼鐵行業(yè)產業(yè)振興步伐》更多讓人把明年定義為鋼鐵業(yè)“整合年”的話，那么《辦法》無疑提示行業(yè)，明后兩年同樣是個鋼鐵產業(yè)的產能“淘汰年”。

    環(huán)境保護部門官員曾表示，該部門正在就關閉高污染企業(yè)的方式進行研究，并且也在密切監(jiān)控鋼鐵行業(yè)，以防出現(xiàn)未經環(huán)境審核便已開工建設的鋼鐵項目。環(huán)保部環(huán)境影響評價司司長祝興祥表示，今年以來，環(huán)境保護部已按照相關環(huán)境標準叫�；蛲七t了總價值人民幣1910億元的47個項目，包括鋼鐵、石化、有色金屬以及電力項目等，“其中很多鋼鐵項目都是未經環(huán)境審核便開始動工建設”。

    而在此次發(fā)布的《辦法》中，“環(huán)境保護”和“能源消耗和資源綜合利用”也成為最為關鍵的指標。分析人士指出，小鋼廠在排放和能耗的相當多的指標上，絕大多數都不能達標�！碍h(huán)保指標會成為決定這些鋼企生死的關鍵�！敝袊�聯(lián)合鋼鐵網首席分析師馬忠普說。

    根據工信部披露的數據，目前我國鋼鐵產業(yè)長期粗放發(fā)展積累的矛盾日益突出，截至2008年底，我國粗鋼產能超出實際需求約1億噸。且供大于需的狀況因為新產能的實現(xiàn)仍在不斷擴大中，而我國鋼鐵行業(yè)的產業(yè)集中度非常低，平均規(guī)模不足100萬噸，更是導致了經濟效益、環(huán)境、鐵礦石經營秩序混亂等一系列的問題。

    而在全球大力節(jié)能減排的呼聲中，中國鋼鐵行業(yè)的面臨的“碳環(huán)境”也日益嚴峻。數據顯示，中國鋼鐵行業(yè)作為中國經濟的基礎和支柱行業(yè)，同時也是典型的能耗大戶。我國鋼鐵工業(yè)排放的二氧化碳占我國二氧化碳排放總量的１２％左右，占全球同行的50%以上。

來源：新華網