中國(guó)鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能過剩已經(jīng)嚴(yán)重影響到企業(yè)的生存環(huán)境，淘汰落后產(chǎn)能，或?qū)⑹卿撹F業(yè)一次兼并重組的新機(jī)遇。

    工信部9日開始對(duì)《現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入條件及管理辦法》(下稱《辦法》)公開征集意見，根據(jù)《辦法》，產(chǎn)能在百萬(wàn)噸以下的普通鋼企和50萬(wàn)噸以下的特鋼企業(yè)將面臨被淘汰的命運(yùn)。

    分析師認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能過剩已經(jīng)嚴(yán)重影響到企業(yè)的生存環(huán)境，要想使鋼鐵業(yè)健康發(fā)展，淘汰落后產(chǎn)能刻不容緩。鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的問題已受到國(guó)家的關(guān)注，《辦法》顯示出政府在抑制其產(chǎn)能過剩方面的決心之大。目前中國(guó)鋼鐵企業(yè)較為分散，粗鋼生產(chǎn)企業(yè)的平均規(guī)模不足100萬(wàn)噸，在淘汰落后產(chǎn)能過程中，對(duì)國(guó)內(nèi)擁有先進(jìn)生產(chǎn)力水平的鋼鐵企業(yè)來(lái)說，或?qū)⑹且淮渭娌⒅亟M的機(jī)遇。

    進(jìn)入09年初，由于鋼貿(mào)商抄底現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格出現(xiàn)一定得上漲，然金融危機(jī)存在，價(jià)格再度出現(xiàn)回落，市場(chǎng)進(jìn)一步奠定底部?jī)r(jià)格，隨著國(guó)內(nèi)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)好，價(jià)格再度緩慢上漲，進(jìn)入8月下旬，市場(chǎng)價(jià)格在金融工具的推動(dòng)下，市場(chǎng)價(jià)格再度創(chuàng)造年度最高價(jià)格，然由于需求的不支持，市場(chǎng)價(jià)格難以接受，價(jià)格再次出現(xiàn)暴跌，再度接近年度最低點(diǎn)，進(jìn)入11月下旬價(jià)格依然存在走高的趨勢(shì)。從現(xiàn)在的市場(chǎng)來(lái)看，產(chǎn)能步步釋放，屢屢創(chuàng)造歷史新高，價(jià)格上漲難度再度加大。鋼材價(jià)格的暴漲暴跌反映了市場(chǎng)的不穩(wěn)定，這也為下游市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

    在國(guó)家4萬(wàn)億元投資計(jì)劃中，大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占較大比例，加上上半年國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)、汽車投資火熱，直接帶動(dòng)了鋼材價(jià)格上漲，甚至出現(xiàn)了鋼材價(jià)格連續(xù)上漲16周的情況。瘋狂的鋼鐵價(jià)格使得原本已經(jīng)停產(chǎn)的中小鋼鐵企業(yè)重新開動(dòng)產(chǎn)能，已經(jīng)開足產(chǎn)能的企業(yè)謀劃上馬新的設(shè)備，一時(shí)間鋼鐵業(yè)再現(xiàn)繁榮期景象。從中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，產(chǎn)能利用率已達(dá)到92％，處于歷史較高水平。分析人士指出，對(duì)付落后產(chǎn)能和無(wú)序產(chǎn)能，兼并重組是劑良方。因此，未來(lái)一段時(shí)間中國(guó)鋼鐵企業(yè)將掀起兼并潮。

來(lái)源：世華財(cái)訊