近日，煙臺(tái)港萊州港區(qū)總體規(guī)劃評(píng)審組對(duì)萊州港區(qū)總體規(guī)劃進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審查，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)察看以及專家討論，最后專家組一致通過(guò)萊州港總體規(guī)劃。
　　萊州港是黃河三角洲區(qū)域海岸線上建設(shè)深水碼頭條件最好、成本最低的港口，也是目前黃河三角洲區(qū)域內(nèi)規(guī)模最大、且唯一擁有5萬(wàn)噸級(jí)以上泊位的深水港口。
　　規(guī)模小吞吐量受限
　　萊州港為國(guó)家一類開放口岸，由于規(guī)模不大，2008年的吞吐量?jī)H為1085萬(wàn)噸，使得整個(gè)港區(qū)的物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，至今還沒(méi)形成規(guī)�；�的保稅區(qū)（庫(kù)）和物流園區(qū)。近幾年來(lái)，萊州港對(duì)內(nèi)陸市場(chǎng)的開拓力度不斷加大，經(jīng)濟(jì)腹地已經(jīng)擴(kuò)展到黃河三角洲地區(qū)乃至整個(gè)山東省，萊州港已成為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托。
　　在吞吐量迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，一些問(wèn)題也顯現(xiàn)出來(lái)。散貨泊位噸位級(jí)別明顯偏小，萊州港目前共有12個(gè)泊位，已建泊位的最大噸級(jí)為5萬(wàn)噸級(jí)，與腹地需求不相匹配。港口陸域狹小、堆場(chǎng)面積不足，目前萊州港陸域總面積只有130萬(wàn)平方米，罐區(qū)容積為102萬(wàn)立方米，貨物積壓現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，致使大批貨物得不到及時(shí)裝卸，制約了港口大型化、集約化發(fā)展。疏港方式不能滿足吞吐量增長(zhǎng)的要求，萊州港與港外公路網(wǎng)未形成快速通暢的聯(lián)系，集疏運(yùn)能力不足，陸上集疏運(yùn)方式僅為公路，在吞吐量增長(zhǎng)迅速的情況下僅靠公路實(shí)現(xiàn)貨物集疏運(yùn)，將使萊州港內(nèi)陸域堆場(chǎng)面積不足的矛盾進(jìn)一步加劇。
　　未來(lái)要建億噸大港
　　隨著時(shí)代變遷，港口的功能也在不斷演變。為充分發(fā)揮港口的地位和作用，萊州港除了具備貨物集散功能外，還應(yīng)具備裝卸及倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、信息服務(wù)等綜合資源配置功能。
　　綜合各方面考慮，萊州港的規(guī)劃范圍從漁港防波堤至海北咀8.7km港口岸線，分為東、西兩個(gè)港池。東港池由3號(hào)作業(yè)區(qū)和預(yù)留發(fā)展區(qū)構(gòu)成，3號(hào)作業(yè)區(qū)規(guī)劃為散貨區(qū)，形成岸線2270米，可建2-5萬(wàn)噸級(jí)泊位8個(gè)，形成年通過(guò)能力2200萬(wàn)噸。東港池西側(cè)為預(yù)留發(fā)展區(qū)，預(yù)留岸線2940米，根據(jù)港口的發(fā)展需要可作為集裝箱及件雜貨的發(fā)展用地；西港池由1號(hào)作業(yè)區(qū)、2號(hào)作業(yè)區(qū)和預(yù)留發(fā)展區(qū)構(gòu)成，1號(hào)作業(yè)區(qū)規(guī)劃為成品油及化工品區(qū)，規(guī)劃全部改造為液體化工品泊位，西港池的西側(cè)規(guī)劃為成品油及化工品區(qū)，西側(cè)陸域作為預(yù)留發(fā)展罐區(qū)，形成岸線3580米，還可建5-10萬(wàn)噸級(jí)泊位8個(gè)，規(guī)劃形成罐區(qū)628平方米，形成年通過(guò)能力7600萬(wàn)噸。2號(hào)作業(yè)區(qū)規(guī)劃為通用泊位區(qū)，形成岸線4340米，可建7-10萬(wàn)噸級(jí)泊位15個(gè)，形成年通過(guò)能力4000萬(wàn)噸。萊州港主要服務(wù)于萊州市及其周邊平度、昌邑地區(qū)，規(guī)劃預(yù)測(cè)萊州港2015年、2020年、2030年總吞吐量分別為2800萬(wàn)噸、4570萬(wàn)噸和1億噸。

來(lái)源:中國(guó)港口集裝箱網(wǎng)