為了更好地指導(dǎo)、協(xié)調(diào)全省煤炭產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)工作，保證今冬明春的煤炭供應(yīng)，從10月下旬到11月上旬，由省交通運(yùn)輸指揮部、沈陽(yáng)鐵路局、省煤管局、中電投東北燃料公司組成的2009年冬季運(yùn)輸防寒檢查組，對(duì)省內(nèi)部分裝、卸車(chē)量較大的工礦企業(yè)進(jìn)行冬季運(yùn)輸防寒檢查，從反映出的情況來(lái)看，是喜憂參半，有些問(wèn)題是需要引起注意的。

        一、遼寧煤炭經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向企穩(wěn)利好方向發(fā)展

        可喜的是，10月份，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)拉動(dòng)下，省內(nèi)煤炭市場(chǎng)繼續(xù)保持前期的穩(wěn)步回升走勢(shì)，月度煤炭產(chǎn)銷(xiāo)平穩(wěn)，市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)回升，煤炭庫(kù)存總量保持在合理水平。由于重點(diǎn)電廠電煤合同簽約工作已經(jīng)完成，本月電煤發(fā)運(yùn)量環(huán)比有所提升。隨著采暖期即將到來(lái)，冬儲(chǔ)煤用量的增加，各用煤企業(yè)的煤炭需求繼續(xù)回升。

        1—10月份，全省國(guó)有重點(diǎn)煤礦煤炭總量完成3635萬(wàn)噸，同比增銷(xiāo)121萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3.4%。煤炭鐵路總運(yùn)量完成2447萬(wàn)噸，同比增運(yùn)163萬(wàn)噸，增長(zhǎng)7.1%。供電煤完成769萬(wàn)噸，同比下降303萬(wàn)噸，下降28.2%；冶金煤完成491萬(wàn)噸，比同期增供116萬(wàn)噸，增長(zhǎng)30.9%，其中煉焦精煤完成314萬(wàn)噸，同比增供90萬(wàn)噸，增長(zhǎng)40%；港口下海煤完成380萬(wàn)噸，同比增加135萬(wàn)噸，增長(zhǎng)55%；路運(yùn)出省煤33萬(wàn)噸，與去年同期持平；商品煤綜合售價(jià)累計(jì)完成409.06元（不含稅），同比下降53.34元；煤炭銷(xiāo)售應(yīng)收煤款178.1億元（含稅和墊付運(yùn)雜費(fèi)）；累計(jì)回收煤款181.9億元，煤炭貸款回收率總體上為100%。

          二、冶金、電力、省內(nèi)鐵路運(yùn)輸狀況總體運(yùn)行平穩(wěn)，但不確定因素增多

        問(wèn)題1、省檢查組這次抽查了本鋼和鳳城鋼廠，兩個(gè)鋼廠今年以來(lái)遵照政府保增長(zhǎng)、促銷(xiāo)售、拉動(dòng)內(nèi)需的指示精神，保持了鋼鐵企業(yè)良好的生產(chǎn)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)后2個(gè)月產(chǎn)量依然保持較高水平增長(zhǎng)。但企業(yè)虧損從7月份開(kāi)始呈現(xiàn)加速趨勢(shì)，虧損額逐月加大。造成增產(chǎn)不增效的主要原因一是目前我國(guó)粗鋼生產(chǎn)能力已達(dá)7億噸，實(shí)際消費(fèi)量?jī)H在4.2億噸左右，國(guó)內(nèi)由于房貸新政策的限制，房地產(chǎn)市場(chǎng)由盛世走向低谷，鋼材需求量減少；二是總體看鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格依然低迷，如線材11月初價(jià)格3200元/噸，板材價(jià)格3300元/噸，價(jià)格同比、環(huán)比都有不同幅度下滑，使產(chǎn)品價(jià)格利潤(rùn)率降低；三是出口因受到世界金融危機(jī)的影響，國(guó)外市場(chǎng)萎縮和反傾銷(xiāo)雙重限制，鋼鐵產(chǎn)品銷(xiāo)售不暢，產(chǎn)品價(jià)格將長(zhǎng)期保持低迷虧損嚴(yán)重。產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題將導(dǎo)致資金鏈斷裂的可能，并將影響明年冶金行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。

        問(wèn)題2、電力行業(yè)冬儲(chǔ)煤量偏低，或?qū)⒂绊懡穸�明春的電力需�?/FONT>