“煤不好進”、“運費太高”是眼下大連煤炭商們普遍遇到的問題，最近全國普降大雪，使得煤炭運輸受阻，煤炭商們表示，煤價的上漲，主要來自于運費的提高。
　　最近，本市某民營煤炭貿(mào)易公司的經(jīng)理崔先生發(fā)現(xiàn)他進煤的成本在大幅增加�！艾F(xiàn)在煤不太好進，主要是因為搞不到火車皮�，F(xiàn)在鐵路運力緊張，國家要保證大型企業(yè)的用煤，所以我們通過鐵路搞煤比較困難。 ”崔先生說。如此一來，崔先生不得不選擇運費更高的汽運。他給記者算了一筆賬，從吉林到遼寧，用火車運輸，他需要支付90元/噸左右的運費，而用汽車運輸，運費就漲到170~180元/噸。
　　眼下，大連很多煤炭商都面臨著和崔先生一樣的處境，“煤不好進”、“運費太高”是每個煤炭商都會跟記者提到的情況。
　　在過去的一個多星期里，雨雪降溫天氣席卷全國大部分地區(qū)，我國煤炭主產(chǎn)區(qū)主要分布在北方的山西、內(nèi)蒙古、陜西、河南、河北、山東等省區(qū)，而這些地區(qū)大多是暴雪受災(zāi)地區(qū)，惡劣天氣使國內(nèi)煤炭運輸受到了嚴(yán)重影響。另一方面，煤炭消耗卻在加速，截至11月16日，秦皇島港口煤炭庫存量驟降至780萬噸，較之前一周減少了近70萬噸。業(yè)內(nèi)普遍分析，惡劣天氣將助推煤價短期上揚。
　　記者了解到，煤炭運輸?shù)酱筮B的途徑主要有鐵路、公路和港口三個。目前，港口方面煤炭運輸情況穩(wěn)定，基本沒有受到天氣影響。但有煤炭需求大戶表示，航運市場最近兩周來運價漲幅較大，大量運煤船趕赴秦皇島港排期，企業(yè)要找沒有簽單的船比較困難。
　　多數(shù)民營煤炭公司進煤都是通過陸上運輸，而鐵路和公路運價相差懸殊，有主要經(jīng)營內(nèi)蒙古煤的煤炭商表示，現(xiàn)在從內(nèi)蒙古到大連，火車運費只有大約160元/ 噸，而汽車運費高達520元/噸。而且，汽車運費在最近的極端天氣影響下還在大幅上漲，有煤炭商表示，從內(nèi)蒙古到大連汽車運費近期每噸漲了60元。
　　多個煤炭商均表示，煤價的上漲主要來自于運費的提高。但也有業(yè)內(nèi)人士表示，煤價的上漲并不僅緣于單純的運費上漲�！白鳛槲覈�煤炭的優(yōu)質(zhì)主產(chǎn)區(qū)，山西小煤礦整合致使產(chǎn)量受限，實際上全國全年煤炭供應(yīng)都比較緊張，這從今年我國煤炭進口量增大就可見一斑。 ”一位不愿透露姓名的煤炭公司負(fù)責(zé)人表示。
　　這位負(fù)責(zé)人還透露，每年四季度供暖煤都會出現(xiàn)漲價高潮，但煤炭商的成本壓力并沒有表面上那么大，因為一般大連小煤炭商都是反季囤煤，再應(yīng)季高價出售，供暖煤利潤很大。但因為供暖煤市場需求總量并不大，因此這部分煤價的提高對市場不會構(gòu)成太大的沖擊。
　　采訪中，個別煤炭商表示，雖然最近庫存下降得較快，但能夠保證客戶的需求，因為他們在夏季時基本已經(jīng)完成了囤煤，這也印證了上述負(fù)責(zé)人的說法。

來源：半島晨報