在昨天寶鋼與Aquila公司簽約儀式期間，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（下稱“中鋼協(xié)”）常務(wù)副會長羅冰生透露，新年度鐵礦石談判的預(yù)談判已經(jīng)展開，而中鋼協(xié)也在積極推進新的鐵礦石進口資質(zhì)的制定。

　　“供需雙方目前已經(jīng)進行了初步的交流，新年度的鐵礦石談判已經(jīng)進入預(yù)談判階段�！绷_冰生昨天告訴記者，一般預(yù)談判就是對未來的供需情況和判斷進行交流，然后才會進入關(guān)于價格漲幅的談判。

　　此前，羅冰生曾透露，中方對明年鐵礦石價格的看法，認為礦山企業(yè)進一步提高鐵礦石價格空間很小，而包括三大礦山和一些投行則認為，包括中國在內(nèi)的全球鋼鐵需求在恢復(fù)，對礦石原材料的需求也將增加。

　　進入10月份，鐵礦石的現(xiàn)貨價格又開始緩慢回升，到11月已經(jīng)悄然突破了100美元/噸，遠遠高于力拓與新日鐵達成的年度長期協(xié)議“首發(fā)價”，同時也高于了距離更遠的巴西與其他鋼鐵企業(yè)簽訂的年度長期協(xié)議價格。（澳大利亞鐵礦石的離岸價格為61美元/噸，加上目前的海運費17.65美元/噸，澳礦長協(xié)到岸價格為78美元/噸左右；巴西淡水河谷簽訂的年度長協(xié)鐵礦石離岸價格為55美元/噸，加上39.4美元/噸的海運費，到岸價格為94美元/噸左右。）

　　對此，羅冰生指出，這與中國進口鐵礦石市場的混亂有關(guān)。為此，中鋼協(xié)也在與政府相關(guān)部門一起重新審核進口鐵礦石企業(yè)的資質(zhì)。

　　從2005年開始，中鋼協(xié)就對鐵礦石進口資質(zhì)進行過縮編。2005年，我國擁有鐵礦石進口資質(zhì)的企業(yè)超過了500家，貿(mào)易商占一半以上；截至去年9月，我國擁有進口資質(zhì)的企業(yè)已減少至112家，其中擁有進口資質(zhì)的貿(mào)易商約為40家。

來源：第一財經(jīng)日報