石油企業(yè)集體涉水

　　日前，中國(guó)石油化工集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中石化）總經(jīng)理蘇樹(shù)林一行出現(xiàn)在北汽控股的總部大樓里。

　　一位石油業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步透露，除蘇樹(shù)林外，中石化總部相關(guān)部門(mén)和燕山石化、潤(rùn)滑油分公司、北京石油分公司、化工銷(xiāo)售分公司高層，以及集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、股份公司副總裁、發(fā)展計(jì)劃部主任等，均一同前往北汽控股。

　　最終，在北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼那里媒體得到了可靠消息�！氨逼�控股非常重視和珍惜與中國(guó)石化已建立的良好合作關(guān)系，愿意在車(chē)用油料、化工產(chǎn)品以及新能源汽車(chē)等領(lǐng)域不斷加深合作�！毙旌驼x說(shuō)。

　　而在此之前的9月2日，中國(guó)石油（行情,資訊,評(píng)論）天然氣集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中石油）已與華能?chē)?guó)際在北京簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將積極開(kāi)展天然氣發(fā)電項(xiàng)目合作。

　　緊隨中石油之后，中國(guó)海洋石油公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中海油）最近則向電動(dòng)汽車(chē)鋰電池生產(chǎn)商——天津力神電池股份有限公司投資了50億元，這筆投資將被用于在天津的一個(gè)新廠(chǎng)，建設(shè)20條電池生產(chǎn)線(xiàn)。據(jù)中海油能源經(jīng)濟(jì)研究院戰(zhàn)略研究室主任單聯(lián)文日前透露：“中海油正考慮在全國(guó)建設(shè)電池更換站網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)車(chē)司機(jī)可以在電池站中用空電池?fù)Q充滿(mǎn)電的電池�！�

　　對(duì)此，相關(guān)人士不禁要問(wèn)：三大石油巨頭齊刷刷加盟新能源汽車(chē)，到底意味著什么？

　　“這或許是一個(gè)全新的信號(hào)�！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)，除了表明新能源汽車(chē)及相關(guān)領(lǐng)域投資熱度不減外，更重要的是，體現(xiàn)了中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略意圖。

　　“發(fā)展新能源汽車(chē)是未來(lái)的主要趨勢(shì)，幾大公司誰(shuí)先在新能源研發(fā)這塊有所突破，便可能在將來(lái)的市場(chǎng)上占據(jù)先機(jī)�！敝惺�油相關(guān)負(fù)責(zé)人如是解釋。

　　冀望打開(kāi)僵局

　　“這或許是一個(gè)全新的信號(hào)。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，除了表明新能源汽車(chē)及相關(guān)領(lǐng)域投資熱度不減外，更重要的是，體現(xiàn)了中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略意圖。

　　不過(guò)，在汽車(chē)界知名分析師賈新光看來(lái)，石油巨頭集體進(jìn)軍新能源車(chē)領(lǐng)域并非只為商機(jī)吸引，在中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)“雷聲大，雨點(diǎn)小”的環(huán)境下，石油巨頭們的發(fā)力更多還是來(lái)自于國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策部門(mén)的授意，為中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)化打開(kāi)僵局。

　　據(jù)了解，中海油投資建設(shè)電池生產(chǎn)線(xiàn)并考慮在全國(guó)建設(shè)電池更換站網(wǎng)絡(luò)的做法，與�？松�美孚等西方石油巨頭的做法類(lèi)似。而�？松�美孚作為美國(guó)最大的石油公司巨頭，涉足電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域正是美國(guó)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的一部分。

　　中石化發(fā)展戰(zhàn)略研究所工程師曹曉曦對(duì)“石油巨頭涉足新能源車(chē)領(lǐng)域是國(guó)家新能源車(chē)戰(zhàn)略之一”的說(shuō)法表示了肯定�！爸惺�化2008年的銷(xiāo)售收入大約為1.5萬(wàn)億元人民幣，這種資金實(shí)力是一般企業(yè)所無(wú)法比擬的，因此石油企業(yè)對(duì)中國(guó)新能源車(chē)戰(zhàn)略的拉動(dòng)作用將十分巨大�！辈軙躁卣f(shuō)，除了在天然氣汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)方面提供技術(shù)和油料支持之外，中石化在電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域也將有所作為，“中石化目前在全國(guó)有3萬(wàn)多座加油站，依托這一龐大的網(wǎng)絡(luò)建立電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)中國(guó)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化前景非常重要�！�

　　三巨頭各有分工

　　對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展思路，汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“中國(guó)新能源汽車(chē)路線(xiàn)圖不能照搬國(guó)際模式，因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)業(yè)屬于后發(fā)產(chǎn)業(yè)，一方面是汽車(chē)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后于國(guó)際，另一方面在新能源技術(shù)研發(fā)上也落后于全球。因此決定我們不能按序出牌，必須齊頭并進(jìn)，全方位、多角度地開(kāi)發(fā)。”

　　但這位官員的說(shuō)法在現(xiàn)實(shí)操作中，卻出現(xiàn)了問(wèn)題。根據(jù)規(guī)劃，“十五”期間我國(guó)在新能源車(chē)研究方面(包括純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、乙醇等替代燃料車(chē)和氫動(dòng)力車(chē))將投入24億元，但僅2005年政府直接投向燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)的資金就高達(dá)20多億元。有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間對(duì)新能源車(chē)每年的財(cái)政補(bǔ)貼將超過(guò)百億元。

　　從2005年開(kāi)始，全盤(pán)推進(jìn)的新能源車(chē)戰(zhàn)略出現(xiàn)了變化。從企業(yè)們的主攻方向上看，混合動(dòng)力車(chē)的研發(fā)和投入逐漸占據(jù)主流。不過(guò)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在混合動(dòng)力技術(shù)上的差距以及由此帶來(lái)的成本高企，使這一市場(chǎng)的熱度逐漸衰減。以長(zhǎng)安混合動(dòng)力杰勛為例，采用弱混技術(shù)（節(jié)油率10％左右）的混合動(dòng)力車(chē)型價(jià)格比汽油版杰勛高了30％以上，市場(chǎng)局面始終沒(méi)有打開(kāi)。

　　現(xiàn)在，有成本優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)差距較小的電動(dòng)車(chē)開(kāi)始登上前臺(tái)。中國(guó)本土企業(yè)紛紛揭竿而起，將電動(dòng)車(chē)研發(fā)和制造納入到企業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略中去。不過(guò)，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，比亞迪（行情,資訊,評(píng)論）、長(zhǎng)安、奇瑞、一汽以及東風(fēng)等企業(yè)研制出來(lái)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，只能停放在庫(kù)房里。

　　“考慮到規(guī)模效益出現(xiàn)前的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，國(guó)家電網(wǎng)態(tài)度消極，”賈新光說(shuō)，“不希望在此輪新汽車(chē)技術(shù)浪潮中落后的中國(guó)必須想辦法解決關(guān)鍵問(wèn)題，于是財(cái)大氣粗的石油企業(yè)終于被推向了前臺(tái)�！�

　　目前，三大石油公司似乎各有分工：中石化的重點(diǎn)在于天然氣汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)；中石油的重點(diǎn)在于乙醇燃料等替代能源汽車(chē)；而中海油主攻的則是電動(dòng)車(chē)以及充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)