11月19日,在第七屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會間隙,南京鋼鐵集團董事長兼CEO楊思明接受本報記者采訪時表示,預計明年鐵礦石長協(xié)價格將上漲5%至10%。
楊思明預測這一漲幅的理由,雖然鐵礦石談判的主動權依然掌握在三大礦山手中,但國內鋼廠已基本沒有利潤空間。中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)首席顧問、原中鋼集團副總裁周國成,則認為“漲幅將在5%至15%之間”。
當記者問及楊思明對中鋼協(xié)提出的鐵礦石“中國模式”的看法,楊思明猶豫了一下,笑言:“我是中鋼協(xié)的會員,當然要支持他們的提議!
楊思明更擔心的是,海運費暴漲將給鋼企帶來巨大成本負擔!皩︿撈髞碚f,長協(xié)礦價小幅上漲幾美元,還不算傷筋動骨,但海運費的暴漲則是十幾美元幾十美元,這對鋼廠的成本影響甚于鐵礦石漲價”。
中信金屬的一位經(jīng)理也表達了同樣的擔憂,“目前,巴西、澳大利亞到中國的海運費,均較今年低谷時期上漲了50%以上,因此,我們傾向做到岸價!
在普遍看漲長協(xié)礦價格的同時,業(yè)界對鋼價的走勢,則多持悲觀態(tài)度。
“目前,鋼廠大多處于盈虧邊緣,同時基本無減產(chǎn)意向,加上鋼材庫存空前增加,我預計市場很快將進入下行通道!敝車杀硎。
中信泰富[21.55 0.70%]特鋼公司的一位中層也稱,鋼材價格現(xiàn)在是無頭蒼蠅,“不敢上升,也不敢下跌,這可能預示著壞時機即將來臨”,“尤其是大量社會庫促無組織無紀律,一旦釋放,鋼材市場勢必受巨大影響”。
“我認為,鋼鐵企業(yè)最困難的時候將在明年一季度!敝車深A計。楊思明甚至認為,“鋼材將會出現(xiàn)一個超低價波段”。
中鋼協(xié)常務副會長羅冰生更是直言,“受嚴重供大于求的影響,鋼鐵價格有下行壓力,可能迫使部分企業(yè)停產(chǎn)或半停產(chǎn)。”
來源:鳳凰網(wǎng)
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