今天，隨著施工人員在滿天飛舞的大雪中完成烏龍河大橋架設，總投資達5.2億元的遼源至西豐鐵路，經(jīng)過18個月的緊張建設，全線貫通。該條鐵路是遼源市新中國成立以來修建的第一條鐵路，不但為我省增加了一條與遼寧省相連的鐵路，也使遼源至沈陽的距離縮短了56公里。

    遼源與遼寧省的西豐縣相鄰，但兩地一直不通鐵路。為了接通這條僅有30余公里長的鐵路，打開遼源南下入關的便捷通道，早在“六五”時期，遼源就開始謀劃建設遼西鐵路項目，但由于種種原因，修建遼西鐵路只能是一個夢想。2003年，遼源決心傾全市之力建設遼西鐵路項目，經(jīng)過不懈的努力和爭取，項目得到國家鐵道部支持，由原來自籌自建的地方鐵路升格為國鐵建設項目。2007年11月，作為國鐵II級建設項目的遼西鐵路開工建設。為確保工程順利進行，遼源全市動員，僅用20天就完成征地拆遷任務，拆遷房屋 150戶。

    遼西鐵路全長32.9公里，其中遼源境內(nèi)22.8公里，經(jīng)遼源經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和東遼縣保善、和平、仁愛、花園等10個自然村，西豐境內(nèi)10.1公里。整條鐵路高標準規(guī)劃，公鐵交會全部采用立交，共架設橋梁18座，修筑涵洞108道，改建站場4個。遼西鐵路是開源至西豐鐵路的延長線，也是京哈線與四梅線的聯(lián)絡線，對于完善東北鐵路網(wǎng)具有重要意義。