由中鐵電氣化局西鐵工程公司承建的內蒙古鄂爾多斯大塔至馬場壕鐵路（以下簡稱大馬鐵路），日前在內蒙古達拉特旗關碾房村開工建設，標志著鄂爾多斯“四縱三橫”鐵路運輸網絡建成在即。

　　記者了解到，大馬鐵路是鄂爾多斯市總投資１６０億元、全長８００多公里的沿河重載煤炭集運干線鐵路的一部分。該鐵路橫貫達拉特旗、準格爾旗，向東延線至何家塔鐵路，聯通了新包（包頭）神（神木）鐵路和呼（呼和浩特）準（準格爾旗）鐵路，并與大塔至四眼井鐵路共同組成鄂爾多斯“四縱三橫”鐵路網。大馬鐵路區(qū)段全線長約６０公里，設計時速１２０公里／小時，設計最大區(qū)段貨運量為１０２５萬噸／年，最大區(qū)段運輸能力為２６９０萬噸／年，最大區(qū)段通過能力為２５.９對／日，按國鐵級單線（預留復線）電氣化鐵路建設。

　　鄂爾多斯市地處內蒙古自治區(qū)西南部世界八大煤田腹地，被譽為中國能源“金三角”，現已探明的煤炭資源儲量近１７００億噸，占全國的六分之一。2009年以來，內蒙古自治區(qū)煤炭產量一躍超過山西省，成為我國第一大產煤省。2008年，內蒙古自治區(qū)的煤炭產量達到4.57億噸，近一半是經由鐵路運輸。大馬鐵路的建成，將極大提高鄂爾多斯地區(qū)煤炭外運能力，有效提升資源配置效益，增強區(qū)域合作交流。同時，對促進我國能源戰(zhàn)略西移、煤炭資源開發(fā)利用、支持礦區(qū)建設開發(fā)以及強化區(qū)域鐵路網絡結構、增強鐵路網絡運輸機動性和靈活性都具有重大意義。