從10月19日至今，渤海地區(qū)長時(shí)間惡劣天氣給港口煤炭發(fā)運(yùn)帶來較大困難，秦皇島港，由于大霧、大風(fēng)原因造成封航多達(dá)8、9天，貽誤了裝船外運(yùn)，造成庫存高攀、存煤量激增，到11月9日，秦港庫存達(dá)到813萬噸。庫存大幅增加、場存偏高也影響了卸車效率和車皮周轉(zhuǎn)。唐山港方面，受冷空氣影響，11月6到8 日，大風(fēng)大霧頻繁降臨，惡劣天氣造成船舶無法走靠，京唐港區(qū)也多次封航，目前，錨地待靠煤船多達(dá)31艘，庫存為190萬。11月9日，大風(fēng)天氣同樣造成曹妃甸港區(qū)停止作業(yè)，船舶無法走靠，曹妃甸港庫存為129萬噸。
    煤炭下游消費(fèi)企業(yè)方面，在10月中旬，電廠庫存一般在20天左右，而今由于北方持續(xù)惡劣天氣，使船舶周轉(zhuǎn)受到影響，華東、華南地區(qū)一些主要依靠從北方港口拉煤的火電廠存煤數(shù)量下降很多。11月4日，華東地區(qū)沿江電廠庫存94.3萬噸，平均日耗7.65萬噸，可用天數(shù)12.3天。由于煤炭供應(yīng)趨緊，市場煤交易價(jià)格連續(xù)走高。
    另據(jù)天氣預(yù)報(bào)，受冷空氣影響，未來三天，渤海、黃海、東海將先后出現(xiàn)9級大風(fēng)，陣風(fēng)可達(dá)10～11級。筆者預(yù)計(jì)，惡劣天氣的持續(xù)還會(huì)影響北方港口的煤炭發(fā)運(yùn)量，南方沿海地區(qū)電煤的供應(yīng)緊張局面將更加嚴(yán)峻。