英國研究機構(gòu)MEPS在最新發(fā)布的報告中預(yù)測，12月全球鋼材價格將會下跌。

　　當(dāng)前美國部分鋼材交易價格較上個月小幅上升，然而最后一輪提價沒能貫徹下去。到目前為止10、11月鋼廠訂單良好。但12月訂購交易進(jìn)展緩慢。盡管缺乏進(jìn)口競爭，為做成買賣，鋼廠開始提供折扣。10月代理商銷售量減少，反映大多數(shù)終端用戶消費處于低迷狀態(tài)。

　　10月加拿大鋼材交易價格略高于9月，進(jìn)一步提價的企圖被加元升值破壞。鋼材進(jìn)口許可申請量增長。當(dāng)?shù)貜S家稱，訂單情況良好，交期在延長。汽車公司計劃增加產(chǎn)量，加上美國鋼鐵Stelco公司停產(chǎn)扁平材、阿爾戈馬公司一座高爐停止運營，市場供應(yīng)緊張。然而，大多數(shù)客戶擔(dān)心可預(yù)見時期內(nèi)經(jīng)營狀況持續(xù)低迷。代理商繼續(xù)將庫存維持在最低水平。

　　在連跌兩個月之后，中國鋼材價格于10月中旬出現(xiàn)反彈。然而，鋼廠未能控制產(chǎn)量，庫存仍舊過剩。大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為鋼價會反彈，市場狀況得到改善，但仍需觀望復(fù)蘇是否能夠持續(xù)下去。另外，擴大國際需求有助于提高出口量。

　　日本鋼材出口貿(mào)易量上升，汽車公司銷量增加，促使日本鋼廠在淡季過后提高產(chǎn)量。8月底當(dāng)?shù)貜S家和代理商庫存較7月底增長2.9％，這是近7個月來首次庫存上升。同時，碼頭進(jìn)口扁平材庫存降低10％，達(dá)到近5年來8月底碼頭庫存最低水平。

　　韓國汽車和器具制造鋼材需求改善，促使扁平材出現(xiàn)小幅回升。盡管臺灣市場不斷出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但供過于求仍是個問題。因此，臺灣中鋼決定削減12月產(chǎn)品內(nèi)銷價，平均降幅約4.5％。進(jìn)口資源低價已經(jīng)造成部分鋼材的市場價格下滑。

　　波蘭市場缺乏明顯活躍跡象，由于產(chǎn)量受限、資源難尋，客戶勉強做出讓步，同意交易價格小幅上漲。各公司重新補充庫存。捷克經(jīng)濟(jì)混亂，潛在鋼材消費沒有改善跡象。近期庫存重建，鋼材供應(yīng)不足，促使價格上升。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，年底過后高價難以維持下去。代理商之間競爭激烈，導(dǎo)致利潤率降至難以接受的水平。

　　西歐市場缺乏終端用戶需求，價格面臨下跌壓力。第3季度服務(wù)中心重新補充庫存，帶來短暫的銷售量增加，而當(dāng)前已接近尾聲。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前消費水平不足以支持重新啟用閑置的產(chǎn)能。一些西歐國家鋼材基價已經(jīng)開始下滑，客戶預(yù)計跌價會持續(xù)至2010年第1季度。