記者從鐵道部獲悉，今年1月至10月，全路大力開展增運(yùn)增收，運(yùn)輸繼續(xù)保持較好增長(zhǎng)勢(shì)頭。特別是10月份 貨物日均裝車數(shù)、貨運(yùn)總發(fā)送量、貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量四項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史最高水平。

      貨運(yùn)方面，由于進(jìn)入6月份以后，我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出生產(chǎn)增長(zhǎng)加快、效益狀況好轉(zhuǎn)、產(chǎn)品價(jià)格回升的良好勢(shì)頭，經(jīng)濟(jì)回升的有利條件和積極因素逐漸增多，企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)更加明朗，鐵路貨源也隨之逐步回升，貨運(yùn)裝車持續(xù)攀升。10月份，全國(guó)鐵路日均裝車150524車、發(fā)送貨物943.8萬噸，同比分別增長(zhǎng) 2.9%和3.7%；貨運(yùn)總發(fā)送量達(dá)2.94億噸，同比增長(zhǎng)3.7%；貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量2246.72億噸公里，同比增長(zhǎng)4.7%，均創(chuàng)下了歷史最高水平。今年前10個(gè)月，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量完成27.40億噸，超奮斗目標(biāo)5796萬噸。

      運(yùn)輸效率方面，10月份，在施工影響比較大的情況下，全路主要效率指標(biāo)有明顯改善。進(jìn)入秋季以來，全路施工比較多，隴海、京廣、大包、大秦、京九等各大線路施工全線展開。各鐵路局努力克服施工影響，不斷加強(qiáng)日常組織和調(diào)整，運(yùn)輸效率繼續(xù)保持了較高水平。10月份，全路貨車周時(shí)完成4.56天，同比壓縮 0.22天，是今年以來運(yùn)輸效率最高的一個(gè)月。

      結(jié)合當(dāng)前運(yùn)輸形勢(shì)，鐵道部要求11月份全路運(yùn)輸生產(chǎn)重點(diǎn)抓好淡季客運(yùn)組織、加大貨運(yùn)補(bǔ)欠力度、強(qiáng)化卸車組織、確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌８麒F路局要密切掌握客流動(dòng)態(tài)和列車上座情況，及時(shí)調(diào)整票額分配方案；在保證今年貨運(yùn)量不低于去年的基礎(chǔ)上，努力多運(yùn)多超；突出抓好卸車組織工作，進(jìn)一步提高夜卸比重，實(shí)現(xiàn)各階段卸車均衡；各鐵路局要隨時(shí)關(guān)注主要電廠煤炭供耗存變化情況，特別對(duì)目前存煤較低的江西、湖南、湖北等省，相關(guān)鐵路局要加大計(jì)劃安排和運(yùn)力傾斜力度，積極協(xié)調(diào)電廠提前多儲(chǔ)煤。

來源:人民鐵道報(bào)