近日，寶鋼賓館的一間大會議廳，近百人圍坐成三圈，他們是來自寶鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部和寶鋼研究院，還有一汽、中石油、海爾、上海電氣、中國商飛等采購部門的高管。

   “幾年前跟你們海爾簽長期戰(zhàn)略協(xié)議時，還是我?guī)ш犎ズ灥�，�?dāng)時海爾給了我們很大的壓力啊。所以今天請大家坐在一起，向大家學(xué)習(xí)�！睂氫摷瘓F(tuán)總經(jīng)理何文波笑著對青島海爾負(fù)責(zé)采購的高層稱。

    如今，雖然金融風(fēng)暴的打擊在逐漸消退，國內(nèi)鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能過剩和同質(zhì)化競爭卻依然嚴(yán)重。從去年開始，像寶鋼這樣過慣了“閉著眼也能賺大錢”好日子的鋼鐵巨頭，也在悄悄地進(jìn)行著反省和變革。

    貼近市場

    今年上半年，一場空前的組織架構(gòu)大變革先后在寶鋼股份和寶鋼集團(tuán)展開。寶鋼的三大鋼材品種碳鋼、不銹鋼和特殊鋼所在的分公司被撤銷，變?yōu)槭聵I(yè)部制管理，變革后，各個品種事業(yè)部都要以利潤為中心，采購、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)都聚集在了一起。而此前，分公司只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，采購和銷售主要由寶鋼股份旗下的采購中心和銷售中心負(fù)責(zé)。

   “在同一產(chǎn)品的事業(yè)部下，銷售人員就能及時將市場需求和變化匯報給生產(chǎn)人員，決策過程也就可以加快�！睂氫撘晃粌�(nèi)部人士告訴記者，而此前寶鋼的設(shè)置無法迅速反映市場需求，決策周期很長。

    幾周后，寶鋼集團(tuán)總部也從原先的14個職能部門45項職能縮減為10個職能部門38項職能�！罢{(diào)整后，匯報的層級從以前的20多層縮減到了五六層�！鄙鲜鰞�(nèi)部人士透露。

    除了寶鋼，國內(nèi)其他大鋼廠也已經(jīng)在通過采取更靈活的生產(chǎn)方式來應(yīng)對目前市場的“風(fēng)云變幻”。比如河北鋼鐵集團(tuán)旗下的公司就開始按照“以效定銷、以銷定產(chǎn)” 的原則組織生產(chǎn)，今天鋼材賺錢，下午就把鋼坯停產(chǎn)，有時候上午還在生產(chǎn)棒材，得到市場信息，下午就開始生產(chǎn)高線。

    研發(fā)未來

    僅僅依靠組織架構(gòu)和生產(chǎn)流程的調(diào)整顯然不夠，何文波說，面對下游需求萎縮，同質(zhì)化競爭和產(chǎn)能過剩，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新才是制勝所在，這就要求新產(chǎn)品研發(fā)的市場意識要強(qiáng)化。

    在這次寶鋼的上下游交流會上，一汽副總工程師朱偉成和中石油物資采購管理副主任劉文成都提到了他們急需而國內(nèi)鋼廠還未能滿足的鋼材品種，顯然，目前的產(chǎn)能過剩并不是全部產(chǎn)品的過剩，因為還有很多鋼材品種還在依賴進(jìn)口。

    比如取向硅鋼，就是鋼鐵產(chǎn)品中制造難度最大的品種，目前國內(nèi)取向硅鋼需求大量依靠進(jìn)口滿足。而寶鋼從2004年下半年就決定自主集成建設(shè)取向硅鋼生產(chǎn)線，并確定取向硅鋼為繼汽車板之后的第二大戰(zhàn)略產(chǎn)品，去年，寶鋼終于產(chǎn)出了第一卷合格的取向硅鋼，昨天，寶鋼用于制造三峽工程500kV及以上電壓等級大型變壓器的取向硅鋼又通過了技術(shù)評審。

   “今天寶鋼有取向硅鋼、高強(qiáng)汽車板，那么未來的幾年寶鋼還能研發(fā)出什么新產(chǎn)品？這需要與用戶保持非常密切的交流，時刻知道他們想要什么�！焙挝牟ㄕf，因此，寶鋼也要把在汽車板運(yùn)用的“前期介入”模式推廣到建筑、交通運(yùn)輸、家電和節(jié)能環(huán)保等其他領(lǐng)域。

   “金融危機(jī)還在影響之中，寶鋼可以縮減項目投資，但研發(fā)投入不能少�！睂氫摷瘓F(tuán)董事長徐樂江更是指出，2008年，寶鋼在產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)方面的投入是27 億元，但卻只占銷售收入的1%左右，研發(fā)投入仍偏低。最近，寶鋼就決定實施“金蘋果”計劃，改變以前個人研發(fā)立項的形式，通過團(tuán)隊協(xié)作和資金支持來聚集一批技術(shù)人員進(jìn)行研發(fā)，打算用8~10年的時間培養(yǎng)一批技術(shù)領(lǐng)軍人才。