從迎峰度夏期間到１０月上半月，秦皇島港場(chǎng)存煤炭始終處于低位運(yùn)行的狀態(tài)，進(jìn)入１０月下半月，秦港煤炭市場(chǎng)庫(kù)存突然呈現(xiàn)直線上升態(tài)勢(shì)，創(chuàng)３月份以來庫(kù)存新高。

   據(jù)了解，１０月１日，秦皇島港庫(kù)存煤炭為４３３萬噸；１０月２８日，秦港庫(kù)存達(dá)到了５７８萬噸；截至１１月１日，秦港庫(kù)存達(dá)到了７７３萬噸。

   秦港庫(kù)存在半個(gè)月時(shí)間里為何呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢(shì)，專家認(rèn)為有兩大原因。

   據(jù)秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)特約研究員王云介紹，惡劣天氣是造成秦港庫(kù)存急劇上漲的主要原因。１０月份下半月，受惡劣天氣影響，船舶進(jìn)出港受到限制，造成秦港煤炭發(fā)運(yùn)量降低，庫(kù)存增加。

   其次，在鐵路調(diào)進(jìn)方面，大秦線于１０月４日到２３日進(jìn)行“開天窗”檢修，２３日大秦線檢修結(jié)束后進(jìn)車量大增，日均進(jìn)港達(dá)８８６７車，較檢修前每日增加了１６６３車。２８日后鐵路車流大幅減少，但仍比檢修前每日增加６４９車。

   有關(guān)煤炭市場(chǎng)分析專家認(rèn)為，正是因?yàn)檫@兩個(gè)原因，使得秦港在１０月下半月庫(kù)存上升非�？�。未來一段時(shí)間，秦港煤炭發(fā)運(yùn)量會(huì)大幅增加，庫(kù)存煤炭會(huì)略有下降，壓港船舶將有所減少。另外，隨著山西煤礦的即將大規(guī)模復(fù)產(chǎn)，以及冬儲(chǔ)運(yùn)煤高峰的到來，秦皇島煤炭市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)供需兩旺運(yùn)行態(tài)勢(shì)。