10月26日夜，經(jīng)過七公司業(yè)務(wù)部和卸車部的共同努力，運(yùn)行甲班卸車1836車，共接卸煤炭146880萬噸；同時(shí)全天共卸車3156車，共接卸煤炭252480噸，創(chuàng)下七公司單班卸車和晝夜卸車兩項(xiàng)新紀(jì)錄。
      由于大秦線大修，煤炭調(diào)進(jìn)一度受到較大影響，致使單班卸車量有所減少。七公司業(yè)務(wù)部繼續(xù)把卸車作為裝卸生產(chǎn)的重中之重，加強(qiáng)科學(xué)管理，努力提高卸車效率。他們積極協(xié)調(diào)內(nèi)外各方，合理組織生產(chǎn)。對外，加強(qiáng)與鐵路、礦方、用戶的聯(lián)系，及時(shí)了解掌握市場動態(tài)，制定詳細(xì)的貨源計(jì)劃，科學(xué)提報(bào)菜單，保證生產(chǎn)有序進(jìn)行；對內(nèi)，業(yè)務(wù)部與其他部門密切配合，充分利用鐵路“開天窗”時(shí)間，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，為煤車集中到港做好了接卸準(zhǔn)備；中控室和值班主任注重加強(qiáng)與卸車指導(dǎo)員的聯(lián)系、溝通、協(xié)調(diào)，利用重載交接，縮短輔助作業(yè)時(shí)間來提高卸車生產(chǎn)效率，盡可能增加卸車數(shù)量，做到來多少車卸多少車，努力增加場存。由于準(zhǔn)備工作充分，工作中職工齊心協(xié)力，克服風(fēng)大氣溫低等困難，努力提高接卸生產(chǎn)效率，為增加場存提高裝船效率提供了保障。