從10月份以來秦皇島港煤炭市場運行情況來看，秦皇島港煤炭調(diào)入量略有下降，發(fā)運量比較平穩(wěn)，庫存繼續(xù)下探，價格上漲步伐放緩。后期秦皇島港煤炭庫存可能維持低位，但受國內(nèi)外煤炭市場供求依然較為寬松、下游用戶和主要接卸港煤炭庫存水平較高以及市場提前消化了部分煤價上漲預期等因素影響，預計后期煤炭價格不會出現(xiàn)大幅上漲。
    一、秦皇島港發(fā)運量較為平穩(wěn)
進入10月份以來，秦皇島港日煤炭發(fā)運量總體上較為平穩(wěn)。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月1日至18日，秦皇島港日均發(fā)運煤炭58.3萬噸，其中，10月1日當天，受60周年國慶因素影響，秦皇島港煤炭發(fā)運量僅為32.8萬噸。剔除 10月1日之后，10月2日至18日，秦皇島港日均發(fā)運煤炭59.8萬噸，與9月份秦皇島港日均煤炭發(fā)運量持平。
    二、秦皇島港調(diào)入量繼續(xù)小幅下滑
進入10月份以來，受大秦線進行為期20天檢修等因素影響，秦皇島港日均煤炭調(diào)入量繼續(xù)小幅下滑，據(jù)秦皇島港統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月1日至18日，秦皇島港日均調(diào)入煤炭57.4萬噸，與9月份日均調(diào)入量相比，減少0.6萬噸。
    三、秦皇島港煤炭庫存繼續(xù)震蕩下探
在經(jīng)歷了7月份以來連續(xù)3個月的震蕩下探之后，進入10月份，秦皇島港煤炭庫存繼續(xù)震蕩下探。其中，10月1日至4日秦皇島港煤炭庫存曾有所回升。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到10月4日，秦皇島港內(nèi)外貿(mào)庫存合計為452萬噸，與9月30日相比，增加34萬噸，漲幅為8.1%。受國慶因素影響，9月30 日、10月1日兩天秦皇島港煤炭發(fā)運量分別只有43.3萬噸和32.8萬噸，是這一輪秦皇島港煤炭庫存短暫上漲的主要原因。10月5日開始，秦皇島港煤炭庫存再度一路下探，截止到18日，已經(jīng)回落至389萬噸，與10月4日相比，再度減少63萬噸，下降13.9%。
    四、秦皇島港煤價漲幅趨緩
進入10月份，盡管秦皇島港煤炭庫存依舊在繼續(xù)下探，但是在經(jīng)歷了9月份較大幅度的上漲之后（9月份秦皇島港各煤種最低平倉價每噸分別上漲了20-35元不等，漲幅分別在4%-6.7左右），秦皇島各煤種價格漲勢快速趨緩。據(jù)秦皇島港統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到10月19日，秦皇島港6000大卡大同優(yōu)混、 5500大卡山西優(yōu)混、5000大卡山西大混、4500大卡普通混煤以及4000大卡普通混煤最低平倉價分別為635元/噸，605元/噸、535元 /噸、460元/噸、405元/噸，與8月末相比，每噸分別小幅上漲了5-10元，漲幅分別在0.8%-1.9之間。
    五、秦皇島煤炭市場走勢預測
    （一）短期內(nèi)秦皇島港煤炭庫存將繼續(xù)低位徘徊
    一是因為目前西北、華北部分地區(qū)已經(jīng)進入提前入冬，當?shù)仉娒盒枨罅坑兴�增加，這將在一定程度上影響秦皇島港煤炭調(diào)入量。據(jù)中能電力燃料工業(yè)公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，進入10月份之后華北電網(wǎng)、西北電網(wǎng)日均耗煤量均有明顯回升，其中，10月8日至15日的一周內(nèi)，華北電網(wǎng)和西北電網(wǎng)日均耗煤量分別達到了50.6萬噸和15.3萬噸，與9月份日均耗煤量相比，分別增加1.8萬噸和2.1萬噸，漲幅分別為3.7%和15.9%。華北、西北用電量煤回升使可調(diào)出的資源量減少，從而影響秦皇島港煤炭調(diào)入。

   二是山西省動力煤主產(chǎn)區(qū)小煤礦復產(chǎn)較慢，大同市小煤礦復產(chǎn)過程尤為緩慢，因而短期內(nèi)秦皇島煤炭調(diào)入量不會出現(xiàn)大幅回升。據(jù)山西省煤管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月份大同市地方煤礦原煤產(chǎn)量為110.7萬噸，與前幾個月相比，明顯增加。但是與去年同期相比，仍有不小差距。
    三是隨著整體經(jīng)濟形勢的逐步好轉(zhuǎn)，發(fā)電耗煤量穩(wěn)步回升，受此影響，秦皇島港煤炭發(fā)運量將繼續(xù)保持較高水平。據(jù)中電聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月份，全國全社會用電量3224.08億千瓦時，同比增長10.24%，其中，福建、浙江等沿海省份用電量增長均高于全國平均水平。未來，隨著這些地區(qū)發(fā)電耗煤量將繼續(xù)回升，秦皇島港煤炭發(fā)運量將繼續(xù)保持較高水平。
    本周末，大秦線為期20天的檢修將結束，大秦線煤炭運輸將從歸正常，這將對秦皇島煤炭庫存帶來一定支撐。

    （二）未來幾周秦皇島煤炭價格不會出現(xiàn)大幅上漲
    雖然秦皇島港煤炭庫存將繼續(xù)低位徘徊，但是，筆者認為未來幾周秦皇島港煤價不會出現(xiàn)大幅上漲。主要原因有以下幾點：
    一是目前下游用戶和主要接卸港煤炭庫存依舊處于較高或正常水平。據(jù)中能電力燃料公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到10月18日，直供電廠煤炭庫存總計為3080萬噸，與9月份日均煤炭庫存量相比，增加將近90萬噸，平均可用天數(shù)為16天。此外，下游主要接卸港之一廣州港煤炭庫存持續(xù)處于正常水平。據(jù)廣州港務集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到8月19日，廣州港煤炭庫存總計為210萬噸。
    二是目前煤炭市場整體供求形勢依然較為寬松。就在秦皇島煤炭價格持續(xù)小幅上漲的同時，煤炭主產(chǎn)區(qū)山西省煉焦煤和無煙塊煤價格卻在穩(wěn)步回調(diào)。據(jù)中國煤炭資源網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月份以來，山西主要煉焦煤和無煙煤產(chǎn)區(qū)，煉焦煤和無煙塊煤坑口價每噸大都有10-25元的下降。煉焦煤和無煙煤價格的下降必將對動力煤價格的上漲起到一定的抑制作用。
    三是國際市場供求形勢依然寬松，國際煤價繼續(xù)震蕩調(diào)整，短期內(nèi)煤炭進口量仍將維持較高水平。環(huán)球煤炭平臺數(shù)據(jù)顯示，9月份，環(huán)球煤炭平臺澳大利亞NEWC index月度平均價格進一步由8月份的73.14美元/噸，回落至68.16美元/噸，而9月份國內(nèi)秦皇島港各煤種價格卻上漲了20-35元/噸不等。預計10月份煤炭進口數(shù)量仍將保持較高水平，從而也將對秦皇島煤價上漲起到一定的抑制作用。
    四是前段時間市場恐慌心理已經(jīng)促使煤價提前釋放了部分上漲空間。9月份，本該進入階段性的煤炭消費淡季，但是由于秦皇島港煤炭庫存持續(xù)下降，市場買方擔心價格上漲，紛紛提前進行采購，結果導致了秦皇島煤價普遍上揚。由于當前下游用戶煤炭庫存處于較高水平，采購的積極性或許已經(jīng)沒有之前那樣強烈，因此，在真正的冬季用沒高峰逐漸到來之時，秦皇島煤炭價格可能反而不會再次出現(xiàn)大幅上漲。