進(jìn)入10月后，大秦線開(kāi)始從10月4日至10月23日為期20天的檢修，同時(shí)遷曹線也開(kāi)始進(jìn)行檢修，國(guó)投曹妃甸港鐵路調(diào)入量有所減少。本月上中旬日均調(diào)入量4.5萬(wàn)噸，9月上中旬日均調(diào)入量5.22萬(wàn)噸，環(huán)比下降13%。
　　
　　場(chǎng)存一降再降，10月上中旬最高場(chǎng)存為89萬(wàn)噸，最低場(chǎng)存為72萬(wàn)噸，本月上中旬日均場(chǎng)存79.5萬(wàn)噸，9月上中旬日均場(chǎng)存95.8萬(wàn)噸，環(huán)比下降17%。隨著南方用煤量的增多，國(guó)投曹妃甸港吞吐量有所增加，到港船舶數(shù)量有所增多，出現(xiàn)了船等貨現(xiàn)象。
　　
　　10月中上旬累計(jì)吞吐量88.89萬(wàn)噸，本月上中旬日均吞吐量為4.44萬(wàn)噸，9月上中旬日均吞吐量3.89萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)14%。本月上中旬日均下錨船 6條，9月上中旬日均下錨船5條，環(huán)比增長(zhǎng)20%。自16日后，場(chǎng)存便在75萬(wàn)噸左右徘徊，至此調(diào)入與調(diào)出進(jìn)入一種低位平衡狀態(tài)，場(chǎng)存也不會(huì)再有太大的下降空間。