進(jìn)入10月后，大秦線開(kāi)始了為期20天的維修，于此同時(shí)遷曹線也開(kāi)進(jìn)行檢修。
    10月中上旬鐵路調(diào)入量大大減少，累計(jì)調(diào)入量為124.13萬(wàn)噸。本月上中旬日均調(diào)入量6.2萬(wàn)噸，9月上中旬日均調(diào)入量8.46萬(wàn)噸，環(huán)比下降27%。
    10月中上旬場(chǎng)存一降再降，10月17日?qǐng)龃孀畹蜑?4萬(wàn)，本月上中旬日均場(chǎng)存62.05萬(wàn)噸，9月上中旬日均場(chǎng)存91.37萬(wàn)噸，環(huán)比下降32%。使得原本就很緊張的供求關(guān)系更加嚴(yán)重。
     10月中上旬港口貨源不足，裝船作業(yè)越來(lái)越困難，船舶等貨現(xiàn)象加重，裝船量隨之大減。10月中上旬累計(jì)吞吐量137.05萬(wàn)噸本月上中旬日均吞吐量為 6.85萬(wàn)噸，9月上中旬日均吞吐量7.84萬(wàn)噸，環(huán)比下降13%。10月上中旬累計(jì)下錨船163船次，本月上中旬日均下錨船8條，9月上中旬日均下錨船 11條，環(huán)比下降27%。自16日后，場(chǎng)存便在55萬(wàn)噸左右徘徊，至此調(diào)入與調(diào)出進(jìn)入一種低位平衡狀態(tài)，場(chǎng)存也不會(huì)再有太大的下降空間。